1 оф 8
Мини уноси електрични обрт у управљање попут картинга које карактерише већину његових аутомобила од 1959. године. Компанија у власништву БМВ-а представила је 2020 Цоопер СЕ, свој први серијски произведен електрични модел, док је поново је потврдио своју посвећеност будућности са нултим емисијама позициониран на раскрсници електрификације и забава у вожњи.
Први пут смо погледали Цоопер СЕ када је Мини представио концептни аутомобил назван једноставно Електрични током сајма аутомобила у Франкфурту 2017. Производна верзија изгледа мање футуристички него студија дизајна; Мини је свој стил узео у скромнијем правцу. Ипак, издваја се од свог колеге на бензински погон са предњим делом специфичним за погонски агрегат наглашен пластичним уметком где обично бисте пронашли решетку и неколико додатних ексклузивних детаља као што је дизајн алу фелни и прегршт жутих акцентима. Такође је мало виши, јер су инжењери морали да подигну каросерију за скоро један инч да би испод њега ставили батерију.
Препоручени видео снимци
Електрични погон се састоји од мотора сличног оном који покреће БМВ и3, и литијум-јонска батерија у облику слова Т од 32,6 киловат-сати интегрисана у под. Ова поставка је омогућила инжењерима да електрификују Мини без угрожавања његовог товарног капацитета. Мотор покреће предње точкове са 181 коњском снагом и обртним моментом од 199 фунти-стопа, што је довољно за спринт од 7,3 секунде од нуле до 60 мпх. Мини још није објавио домет вожње СЕ, али не очекујте да ћете путовати више од 150 миља са једним пуњењем. Дизајниран је првенствено за урбана окружења, а не за путовања, и његов распон ће то одражавати.
Повезан
- Генесис Елецтрифиед ГВ70 први преглед погона: убитачан врхунски ЕВ са једном маном
- Преглед прве вожње Киа Ниро ЕВ 2023: Практично не мора да вас досади до суза
- Преглед прве вожње Мерцедес-Бенз ЕКБ 2022: ЕВ бољи од свог брата на гас
Постоје предности и мане повезане са додавањем батерије малом хечбеку као што је Мини. С једне стране, пакет је веома тежак — додаје 319 фунти аутомобилу, што није безначајна количина. СЕ нагиње скали на 1.400 фунти који нису слични Мини, што је отприлике дупло више од оригинални модел. С друге стране, снижава тежиште аутомобила и ставља већи део тежине преко задње осовине.
Мини је дизајнирао батерију имајући на уму брзо пуњење од 50 киловата. Када је прикључен на компатибилни брзи пуњач, Цоопер СЕ пуни 80% пуњења за отприлике 35 минута. Компатибилан је са другим пуњачима, купци који имају много времена за убијање могу га чак прикључити на обичан, 120-волтни кућна утичница и технологија рекуперације енергије кочнице допуњују батерију у покрету прикупљањем кинетичких енергије.
Инфотаинмент систем специфичан за модел даје возачима виталне информације о погонском систему, на пример, колико струје користи се у реалном времену, а стандардни софтвер за навигацију обезбеђује листу доступних станица за пуњење на датом рута. Мини је уградио 6,5-инчни екран осетљив на додир у централну конзолу, као и 5,5-инчни екран иза волана. Док Аппле ЦарПлаи је доступан, Мини не нуди Андроид Ауто, и неће бити изузетак за свој први ЕВ.
Произведен у Оксфорду у Енглеској, поред модела на бензински погон, Мини Цоопер СЕ 2020 ће почети да стиже у америчке салоне почетком 2020. Понуда ће укључивати три нивоа опреме под називом Сигнатуре, Сигнатуре Плус и Ицониц, респективно. Информације о ценама још нису објављене, али очекујемо да ће модел коштати око 30.000 долара пре него што федерални подстицаји уђу у једначину. Један од његових главних ривала биће акумулаторски електрични, Фиат 500 друге генерације који ће дебитовати током сајма аутомобила у Женеви 2020.
Док делови који напајају електрични Мини углавном потичу од горе поменутог и3, Дигитал Трендс је сазнао од БМВ да ће будући модели бренда на батерије користити смањену верзију мотора који ће покретати иКс3 кросовер би требало да дебитује 2020. СЕ је први серијски произведен електрични Мини, али можете се кладити на цену добро опремљеног модела да неће бити последњи.
Ажурирано 9. јула 2019: Додате су пуне информације о Мини Цоопер СЕ.
Препоруке уредника
- Преглед прве вожње Ауди К8 е-трон 2024: луксузни ЕВ крсташ од 300 миља
- Киа ЕВ6 ГТ преглед прве вожње: уношење мало више забаве у ЕВ
- 2023 Ауди К4 Е-Трон прва вожња: предвидљиви и традиционални ЕВ СУВ који нам је потребан
- Рецензија прве вожње Ривиан Р1С 2022: ЕВ СУВ погодан за експедицију или трку
- Преглед прве вожње Волво Ц40 Рецхарге 2022: ЕВ модна изјава
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
