Вејмо самовозећи аутомобил креће се раскрсницама под контролом полиције
Пре него што се споје са мејнстримом, самовозећи аутомобили морају да науче како да безбедно и неприметно управљају различитим релативно тешким условима са којима се возачи свакодневно сусрећу. Киша, снег, необележени путеви и грађевинске зоне су међу већим изазовима са којима се суочавају. Један од Ваимо-ових самовозећих прототипова је прошао изнад и даље успешним једрењем кроз ситуацију што чак и неке људске возаче оставља збуњеним: раскрсница на којој су семафори потпуно угашени доле.
Препоручени видео снимци
Ваимо је објавио а налик на камеру видео који је убрзао на свом ИоуТубе каналу да покаже како је Тест мазга базирана на Цхрислер Пацифици сама рукује. Ауто се креће док се приближава раскрсници у Темпеу, Аризона, и зауставља се тачно тамо где треба. Препознаје да нема светла, а такође идентификује полицајца који усмерава саобраћај на средини раскрснице коју означава жутим правоугаоником. Овде би неки возачи успаничили; ишли би, стали, ишли и на крају би се возили кроз раскрсницу у исто време када и други аутомобил. Ваимо'с Пацифица остаје хладна и сабрана.
Технологија којом је опремљен је способна да идентификује сигнале рукама; зна када му саобраћајни полицајац каже да стане, када му се каже да се креће, и понаша се у складу с тим. Такође зна да послуша официра јер је већ открио да нема светла тамо где би требало да буде.
Повезан
- Волксваген покреће сопствени програм тестирања самовозећих аутомобила у САД
- Ваимо удвостручује сервисну област за своје вожње роботаксија
- Да ли је Тесла потпуно самостална вожња вредна тога?
Ваимо је почео подучавајући своје аутомобиле да препознају и тумаче покрете руку у 2016. У то време, објашњено је у а Средње објави да жели да њени аутомобили безбедно деле путеве са бициклистима. Научили су да препознају неке од ручних сигнала које обично користе бициклисти када скрећу, заустављају се или мењају траку. То је иста технологија која је, делимично захваљујући вештачкој интелигенцији, помогла Пацифица крстари кроз раскрсницу.
Компанија ставља безбедност на прво место, али би могла да пронађе и друге примене за своју технологију препознавања покрета. Тренутно је путницима одобрено коришћење превоз на кратким релацијама треба да поздрави вожњу кроз наменски дизајниран смартфон апликација. Није претерано замислити да ће једног дана шатл препознати када га поздрави пешак који стоји на тротоару пружајући руку.
Препоруке уредника
- Ваимо кочи свој пројекат аутономног транспорта
- Ваимо роботакис долази у Уберову апликацију за дељење вожње
- Аутономни аутомобили збуњени маглом Сан Франциска
- Која је разлика између Теслиног аутопилота и потпуне самовожње?
- Роботакис имају проблем са путницима на који нико није помислио
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
