Аутомобилске компаније су веома сентименталне.
Људи који праве аутомобиле увек су нестрпљиви да прославе годишњицу марке, модела или, у овом случају, мотора.
Ове године обележава се 50. годишњица Цхрислер-овог 426 „Раце“ Хеми В8, далеко најлегендарнијег мотора који је икада изашао из Аубурн Хиллса.
Повезан
- Следећи Мерцедес-АМГ Ц63 би могао да одбаци В8 ради хибридне снаге са четири цилиндра
„Хеми“ се односи на хемисферичне коморе за сагоревање мотора, које помажу у производњи више снаге. Цхрислеров први Хеми дебитовао је 1951. године, али верзија друге генерације од 426 кубних инча (7,0 литара) је постигла легендарни статус једног од главних мотора ере мишића аутомобила из 1960-их.
Препоручени видео снимци
426 Хеми је дебитовао на Дејтони 500 у фебруару 1964. године, омогућивши Ричарду Петију победу и, на крају, овогодишњи НАСЦАР шампионат.
Хеми је био подједнако конкурентан на траци за превлачење као и на овалу. Исте године Дон Гарлитс је постао први возач Националног удружења хот родова (НХРА) који је пробио баријеру од 200 миља на сат у драгстеру на хеми погон. Прешао је четврт миље за 7,78 секунди при 201,34 мпх.
Међутим, мотор још увек није био доступан цивилима; када је НАСЦАР наредио да сви тркачки мотори за сезону 1965. буду доступни у серијским аутомобилима, Крајслер се једноставно повукао и концентрисао на дрг трке.
426 „Улични“ Хеми коначно је стигао на улицу 1966. Назван „Елепхант Мотор“ покренуо је златно доба за Мопар фанове које ће укључивати модели високих перформанси као што су Додге Цхаргер и Плимоутх ГТКС, као и небројени „Тај тханг је добио Хеми?" шале.
Друга генерација Цхрислер Хеми-ја стајала је до 1971. године; забринутост око уштеде горива, емисија штетних гасова и осигурања убила би аутомобил мишића убрзо након тога. Међутим, Цхрислер је оживео Хеми као 5,7-литарски В8 за камионет Додге Рам 2003. године. Убрзо је прешао на „ЛКС“ аутомобиле са погоном на задње точкове (Цхрислер 300, Додге Цхаргер, Додге Цхалленгер, Додге Магнум) као и Јееп Гранд Цхерокее.
Данас, Хеми и даље води Цхрислерову линију возила са перформансама, са верзијом од 6,4 литара која покреће тренутни 300, Цхаргер, Цхалленгер и Гранд Цхерокее СРТ модели. Са 392 кубна инча, мало је мањи од старог Слона, али ко броји?
Цхрислер ће прославити 50. рођендан компаније 426 Хеми са робом, маркетиншким догађајима и новим логотипом у одговарајућој Хеми наранџастој боји.
Препоруке уредника
- Фијат-Крајслер је вршио притисак на дилере да направе додатни инвентар како би повећали број продаје
- Мерцедес-Бенз ГЛЕ СУВ покушава да уравнотежи снагу и ефикасност са благим хибридним В8
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
