Није тако, каже новопечени извршни директор Енди Палмер.
У седници са Аутомобил и возачПалмер, бивши директор Ниссана, рекао је да В12 не иде никуда, али ће бити значајно преуређен.
Препоручени видео снимци
„Наравно, морамо да га ускладимо са емисијама, а тренутни В-12 мора бити потпуно обновљен“, рекао је он. „Али да, у нашој будућности имамо мотор са дванаест цилиндара. Наши купци то очекују.”
Очекује се да ће „фундаментално нови“ В12 дебитовати са новим ДБ9 за око 18 месеци, што значи да неће опремити АМГ-ов битурбо В8 као што је раније објављено. Облик М178 погонске јединице (тренутно се налази у АМГ ГТ С) ће се појавити у Вантаге-у први пут за отприлике две године. Палмер је такође навео да ће нови В12 бити Астоновог сопственог дизајна.
Палмер је започео своју каријеру као инжењер преноса, а његова љубав према мењачу пренела се и на његов нови посао. Како скоро сваки произвођач спортских и супераутомобила прихвата мање моторе са принудном индукцијом и ДСГ мењачима, Астон Мартин наставља свој донекле традиционални приступ. И нешто у вези с тим се чини исправно.
„Волео бих да будем последњи произвођач аутомобила који обезбеђује смене на палици у САД“, рекао је он. „То је моја нада, сачуваћемо веру. Чак и док индустрија прелази на мењаче са двоструким квачилом, у срцу сваког од њих и даље имате ручни мењач. Питање је само да се разбије на делове."
Међутим, Астон Мартин није потпуно старомодан. За доказ, подсећамо вас на луксузно ДБКС концепт који је премијерно изведен на Салон аутомобила у Женеви 2015. Потпуно електрични гранд тоурер са погоном на све точкове, аутомобил је амбициозан подухват компаније, за који се Палмер нада да ће претворити у производну стварност.
Међутим, на прави Астон начин, све се враћа на тај велики В12.
„Један од разлога зашто имамо електрични аутомобил је да нам омогући да наставимо са В-12 дуже“, рекао је он.
Видиш? Понекад, бити тврдоглав није све лоше.
Препоруке уредника
- Најбољи Астон Мартинс свих времена
- Астон Мартин комбинује камере и ретровизоре да би возачима пружио максималну видљивост
- Астон Мартинов ДБКС СУВ има луксузну унутрашњост и одговарајућу цену
- Ако желите Астон Мартинов најновији супераутомобил, прво ћете морати да купите класик
- Астон Мартинов први СУВ ће делити мотор са својом браћом и сестрама из спортских аутомобила
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
