Ако је одлазећа генерација Ниссан Титана се памти по било чему, то ће бити дуговечност. У продаји је више од деценије непромењен, док је већина конкуренције два пута редизајнирана.
Дакле, Титан из 2016. стиже ни за тренутак прерано. Представљен на Салону аутомобила у Детроиту 2015, Ниссан каже да представља не само нови дизајн, већ и нову класу камиона.
То је зато што би врхунски Титан КСД Ниссан који је одлучио да се представи у Детроиту требало да се подели разлика између конвенционалног камиона од пола тоне и тежих три четвртине и једне тоне пицкупс.
Повезан
- Ниссан Сентра из 2020. одбацује досадан стил, као и свој турбо мотор
- Ниссан оснажује свој 370З са 750 КС и дијетом од угљеничних влакана
- Редизајн лимузине Ниссан Верса 2020. доноси значајан раст цена
Да би испунио ту мисију, КСД добија 5,0-литарски Цумминс турбодизел В8. Дизел мотори су стандардна цена у тешким камионима, али једини дизел од пола тоне који је тренутно доступан је РАМ 1500 ЕцоДиесел, који има мањи 3,0-литарски В6.
Ниссан тврди да неортодоксни избор мотора даје Титан КСД велику снагу, без жртвовања уштеде горива.
Цумминс мотор производи снажних 310 коњских снага и обртног момента од 555 фунти-стопа. Поседује секвенцијално турбо пуњење, са малим турбо мотором који може брзо да се окреће при малим брзинама, и великим турбо за додатну снагу, да елиминише кашњење.
У Титану је упарен са шестостепеним аутоматским мењачем који шаље снагу на задње точкове или на сва четири.
Наравно, друга страна дизела је економичност горива, а бројке о томе још нису објављене. Ниссан ће само рећи да ће Цумминс дизел враћати 20 посто боље миље по галону док вуче пуно оптерећење од упоредивог гасног В8.
Дизел КСД ће се на крају придружити бензинским В8 и В6 опцијама, као и различитим дужинама кревета и стиловима каросерије. Недостатак избора био је једна од главних критика старог Титана.
Без обзира како је конфигурисан, Титан изгледа апсолутно брутално. Ниссан каже да би масивни предњи крај требало да личи на маску, али нама више личи на овна. А баттинг
Такође постоји много технологије за купце који желе да њихови камиони буду више од глупих звери.
Можете добити Титан са истим „насином инспирисаним“ седиштима Зеро Гравити која су дебитовала на Алтими, плус Роцкфорд са 12 звучника Фосгате аудио систем и Ниссан Цоннецт инфотаинмент систем са навигацијом и пакетом апликација са екраном осетљивим на додир од седам инча приказ.
Да би олакшао пристајање овог титанског камиона, Ниссан ће такође понудити свој систем камера Ароунд Виев Монитор, који омогућава виртуелно поглед на камион из птичје перспективе и укључује „детекцију покретних објеката“. Приказ позади такође укључује линије за прављење резервних копија приколице.
Ниссан Титан из 2016. креће у продају касније ове године. Видећемо да ли ће трајати колико и претходни.
Препоруке уредника
- Ниссан Рогуе Спорт 2020 постаје скупљи, али додаје више технологије за помоћ возачу
- Фолксваген тежи вредности са својом ажурираном лимузином Пассат за 2020
- Ниссан представља своју технологију следеће генерације, укључујући путника виртуелне реалности
- Форд Мустанг Схелби ГТ500 из 2020. грми у ринг аутомобила са 760 КС
- 2020 Ниссан 370З Специал Едитион слави 50 година З аутомобила
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
