Тесла је већ познат по томе што је углађен и брз, али на путу је још елегантнији и још бржи модел -- Тесла оживљава вољени Телса Роадстер. Оригинални Тесла Роадстер је био први аутомобил компаније и у суштини је био Теслин погонски склоп у каросерији Лотус Елисе. Али нови Роадстер је само по себи – и дизајниран је од темеља.
Нови аутомобил је први пут најављен као концепт још 2017. године и првобитно је требало да буде доступан од 2020. године. То се, очигледно, није догодило. Али то не значи да смо заборавили шта би требало да буде најкул Тесла до сада. Ево свега што треба да знате о ономе за шта се сада надамо да је Тесла Роадстер 2023.
Дизајн Тесла Роадстера 2023
Тесла Роадстер 2023 би требало да буде најмодернија Тесла до сада, барем на основу концепата које смо до сада видели. Имаће аеродинамичан дизајн купеа са двоја врата и низак центар гравитације, дајући му спортски и модеран изглед. Аутомобил ће имати четири седишта, што ће омогућити више путника од оригиналног Роадстеровог двоседа, међутим, не очекујемо да ће задња два седишта бити посебно пространа. Аутомобил ће такође имати агресивнији стил од претходног модела и фелне од 19 инча.
Док многи електрични аутомобили ових дана нуде напредну технологију за помоћ возачу, већина се своди на неколико различитих технологија које раде заједно - попут задржавања траке и прилагодљивог темпома. Генерално, раде прилично добро. Заједно, они у суштини могу дозволити аутомобилу да се сам вози аутопутем под правим условима. Али компаније такође раде на следећој генерацији самовозећих аутомобила, а о томе није било компаније која је била више јавна од Тесле, која нуди своју технологију Фулл Селф-Дривинг.
Али док је Тесла Фулл Селф-Дривинг доступан купцима, далеко је од бесплатног. У време писања овог текста, Тесла је понудио потпуну самосталну вожњу кроз једнократну уплату од огромних 15.000 долара, или као претплату од 200 долара месечно. Ни једно ни друго није јефтино, па се можда питате да ли је вредно новца или не.
Тесла је повукао свој потпуно електрични полу камион само три месеца након што је лансиран.
Према обавештењу које је на интернету објавила Национална управа за безбедност саобраћаја на аутопуту (НХТСА), добровољни опозив укључује „модул вентила електронске паркирне кочнице [који] можда неће успети да се помери у положај за паркирање када је паркирна кочница активиран.”
