Цадиллац ЦТС лимузина из 2014. обећава да ће бити спортскија и луксузнија од свог претходника, али та додатна елегантност долази са вишом ценом налепнице.
2014 ЦТС има основну цену од 46.025 долара (укључујући одредишну накнаду од 925 долара), у поређењу са 39.095 долара за основни модел из 2013. Врхунски Вспорт модел почиње од 59.995 долара, у поређењу са 59.090 долара за потпуно напуњену 2013. годину.
Препоручени видео снимци
Међутим, Цадиллац каже да је нови ЦТС пет инча дужи од одлазећег аутомобила, што га пребацује у класу луксузних лимузина средње величине и долази са 20 нових стандардних карактеристика.
Те карактеристике укључују ЦУЕ (Цадиллац Усер Екпериенце), информационо-забавни систем овог луксузног бренда заснован на екрану осетљивом на додир. ЦУЕ настоји да реплицира изглед и осећај таблета на контролној табли аутомобила, али може бити тешко користити као таблет монтиран на контролну таблу аутомобила.
Сам модел Вспорт такође је вредан пажње. Опремљен са 3,6-литарским В6 са двоструким турбо пуњењем од 420 коњских снага, спортскијим подешавањем шасије и електронским ограниченим проклизавањем диференцијала, премостиће јаз између регуларних ЦТС модела и ЦТС-В са В8 погоном, чији повратак жељно очекујемо чекајући.
Својим новим стасом, ЦТС је такође добио нову конкуренцију у виду Ауди А6 БМВ серије 5 и Мерцедес-Бенз Е-класе.
Цадди снижава основну цену Бимера за 1.800 долара, а Бенз за 5.875 долара. Међутим, то је 3.825 долара више од основног А6 из 2013.
Истина, купци који траже повољни подрумски А6 мораће да наведу 2,0-литарски ТФСИ четвороцилиндрични, који производи 211 КС и 258 фунти стопа. Купци ЦТС-а добијају 272 КС и 295 лб-фт, захваљујући Цадиллац-овом сопственом турбопуњеном 2,0-литарском.
ЦТС такође надмашује основни 2,0-литарски турбо пуњач у основном БМВ 528и; развија 245 КС и 258 лб-фт. Основни Мерцедес Е350 долази са 3,5-литарским В6 са 302 КС и 273 лб-фт.
Менаџери ће такође приметити да је основни А6 погон на предње точкове, док је подразумевана конфигурација за ЦТС погон на задње точкове (оба аутомобила се нуде са опционим погоном на све точкове). ЦТС је такође тежак 200 фунти мање од БМВ-а 528и. Обе особине би овог Цаддија требале учинити звездом у угловима.
Ипак, мораћемо да задржимо коначну пресуду о тој тачки док не будемо могли сами да возимо ЦТС за 2014. У изложбене салоне стиже ове јесени. До тада, прочитајте више о Цадиллац ЦТС 2014 овде.
Препоруке уредника
- 2020 Цадиллац ЦТС-В има смањене перформансе, али и нижу цену
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате брзи свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
