Очекујемо да ће АТС-В покретати 3,6-литарски твин-турбо В6 који производи 420 коњских снага и 430 фунти-стопа обртног момента. Да то ставимо у перспективу, горе поменути М4 има 425 КС и 406 лб-фт. За мене, то значи да ће АТС-В бити прилично упоредив - барем од 0 до 60. Ако стандард АТС Цоупе је било који показатељ, међутим, вероватно се неће носити тако добро као М4. Међутим, он би купцима уморним од немачких спортских купеа могао да понуди веома препознатљиву алтернативу Бимеру. Односно, до следећег дебитовања Аудија С5.
Препоручени видео снимци
Међутим, на први поглед, упркос ономе што сумњамо у способности управљања Цаддијем и недостатке у префињености унутрашњости, могу рећи да ми се више свиђају линије АТС-В него оне М4. Да ли је ово најбољи пример језика дизајна Цадиллац „Уметност и наука“? Кажем да."
Повезан
- Вожња без употребе руку уз Енханцед Супер Цруисе у Цадиллац Есцаладеу 2021
- БМВ-ов електрични концепт и4 има две речи за Теслин модел 3: Пази
- 2020 Цадиллац ЦТС-В има смањене перформансе, али и нижу цену
Пратићемо ову причу веома пажљиво и донећемо вам више чим је сазнамо, било да се ради о сликама или званичним детаљима. Зато обавезно често проверавајте.
Препоруке уредника
- Преглед прве вожње Цадиллац Лирик-а: Електрични манифест
- Цадиллац Супер Цруисе вс. Тесла аутопилот
- Лекус представља свој први електрични аутомобил, али је мало вероватно да ће се продавати у САД.
- 2020 Карма Реверо ГТС додаје перформансе уз свој елегантан изглед
- 2020 Ауди Е-Трон Спортбацк, РС К8 потврђен за ЛА Ауто Схов 2019.
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
