Аутомобили постају брбљиви. Министарство саобраћаја САД, Национална управа за безбедност саобраћаја на аутопутевима и Универзитет у Мичигену су тренутно тестирање технологије „возило-возило” (В2В)., што омогућава аутомобилима да осете једни друге и околину и, надамо се, предвиђају сударе.
Мерцедес-Бенз се такође укључује у акцију. Компанија је најавила да ће до краја године у руке возача ставити сопствени В2В систем, назван Цар-то-Кс.
Препоручени видео снимци
Као и В2В системи који се тестирају у Мичигену, Цар-то-Кс је замишљен као систем раног упозорења који може да идентификује опасности и упозори возача, потенцијално дајући им довољно времена да спрече судар.
Повезан
- Тестирали смо самовозећи Мерцедес технологију тако напредну да није дозвољена у САД.
- Преглед прве вожње Мерцедес-Бенз С-Класе 2021: Титан оф тецх
- У најновијој шали, БМВ ребра Мерцедес-Бенз шалом за Ноћ вештица
У почетку, Цар-то-Кс неће бити у потпуности интегрисан са Мерцедесовим хардвером. Радиће преко апликације за паметне телефоне под називом Дигитал ДривеСтиле, која прима податке и шаље их на екране аутомобила.
Ово може звучати као накнадни посао, а то је зато што јесте: паковањем Цар-то-Кс на овај начин, Мерцедес каже да ће власници моћи да накнадно уграде било који аутомобил који желе са системом.
Када се синхронизује, Цар-то-Кс ће скенирати таласе у потрази за упозорењима хитних служби и извештајима о лошем времену. Пошто Мерцедесови аутомобили већ долазе опремљени разним сензорима, они такође могу да преносе и примају информације о стању на путу.
Овде долази до аспекта „причања“: док се аутомобил приближава препреци, као што је судар или део лошег стања временске прилике, добиће упозорења од других аутомобила који су недавно прошли кроз то подручје, а затим проћи порука укључена. То је као роботска верзија цровд-соурцинга.
Међутим, возачи морају ручно да активирају обавештења притиском на дугме. Ово би требало да смањи ометену вожњу, али неће помоћи возачима у хитним ситуацијама, као што је вожња погрешним путем или када се брзо приближавају препреци.
Систем је такође ограничен бројем аутомобила који су део мреже. За сада ће само возила Мерцедеса моћи да разговарају једни са другима са Цар-то-Кс, иако Мерцедес такође би желео да опреми возила за хитно одржавање са системом за побољшање његовог ефективност.
Ове мане не забрињавају Мерцедес, који сматра да је Цар-то-Кс рад у току и одскочна даска ка будућим технологијама.
„Са Цар-то-Кс комуникацијом припремили смо основну технологију за тржиште која ће у будућности омогућити развој нове генерације система за помоћ возачу“, рекао је проф. Др Томас Вебер, члан одбора Даимлер АГ задужен за Мерцедес аутомобиле.
„Кроз интелигентну фузију података сензора, у могућности смо да добијемо изузетно прецизну слику возила која окружују укључујући подручја удаљенија од возила – што нам такође помаже у даљем развоју наше аутономне вожње функције."
Да ли мислите да аутомобили који „говоре“ могу побољшати безбедност на путу? Реците нам у коментарима.
Препоруке уредника
- Мерцедес-Бенз ЕКЕ СУВ преглед прве вожње: изглед 90-их, најсавременија технологија
- Мерцедес-Бенз ГЛЦ-Класа има суптилан приступ технологији
- Мерцедес-Бенз жели да зна шта очекујете од вожње у аутомобилу који се самостално вози
- 2021 Мерцедес-АМГ ГЛЕ53 купе је СУВ који жели да је спортски аутомобил
- Мерцедес смањује своју плуг-ин хибридну технологију са новом лимузином А250е, хечбек
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
