Елон Муск отворио је метафоричке завесе у четвртак увече, новембра. 21, до представити Теслин нови Цибертруцк. Ово је четврти модел у Тесла и једини који је директно усмерен на најпродаванији сектор на америчком аутомобилском тржишту. Камион је подигао обрве при лансирању, због необичног дизајна, али је очигледно одјекнуо код некога: У року од само неколико дана, стотине хиљада је унапред наручило возило.
Електрични камионет је способан за неке прилично запањујуће подвиге: може да прими шест људи, тврди се да је отпоран на метке (и у каросерији и у стаклу) и долази са подесивом висином вожње. Кревет, иако Тесла инсистира да га назове „свод“, дугачак је 6,5 стопа. Постоји уграђени ваздушни компресор и утичница која омогућава корисницима да покрећу електричне алате или једноставно пуне свој лаптоп далеко од мреже црпећи струју из батерије.
1 оф 8
Тхе Тесла Цибертруцк има искрено огроман капацитет вуче од 14.000 фунти, надмашујући неке од својих бензинских ривала, као Форд Ф-150
. Домет за камион је наведен на 500 миља, иако је то за врхунски модел Три-Мотор АВД, који такође постиже убрзање од 0-100 км/х за само 2,9 секунди. Модел средње класе ће добити погон на сва четири точка са два мотора и домет од 300 миља, док ће почетни варијанта ће нудити погон на задње точкове од једног електромотора, а имаће максимални домет вожње од 250 миља.Повезан
- Тесла Цибертруцк: цена по гласинама, датум изласка, спецификације и још много тога
- Теслин Цибертруцк постављен за летњу испоруку
- Тесла улаже милијарде у америчку гигафабрику како би повећао производњу полупроизвода
За љубитеље теренске вожње, камион има клиренс од 16 инча, приступни угао од 35 степени и угао одласка од 28 степени. Када се време авантуре заврши, власници ће моћи да укључе компанијски Аутопилот пакет полуаутономне технологије (као што је адаптивни темпомат и помоћ при одржавању траке) како би им помогли да их воде кући. Потпуна самовожња је такође опција, мада је у ваздуху да ли ће бити доступна када камион уђе у производњу.
Препоручени видео снимци
Предност покретања тако великог камиона на струју, а не на бензин, је што је његова кабина масивна. То је зато што електрични мотор заузима далеко мање простора од мотора са четири, шест или осам цилиндара. Правоугаони волан наговештава да је Цибертруцк још увек у фази концепта и не очекујемо да ће доћи до производног модела. Ипак, чувар је 17-инчни, пејзажно оријентисан екран осетљив на додир постављен на средини контролне табле. Покреће следећу еволуцију Теслиног информативно-забавног система, и разумно је претпоставити да ће софтвер процурити на друге моделе у наредним годинама.
Тесла Цибертруцк ће почети од 39.900 долара, што га ставља у директну конкуренцију са камионима на бензин.
Тесла планира да почне са производњом свог првог пикапа крајем 2021. године, али вреди запамтити да компанија још није постигла ниједан од планираних датума производње. Депозити сада се прихватају. Можете обезбедити рано место у реду тако што ћете компанији послати депозит од 100 долара, што је далеко мање од онога што је тражила за своје претходне аутомобиле; ресервинг тхе Модел 3 коштају 1.000 долара, на пример. Можете вратити новац ако одлучите да не извршите куповину.
Током откривања, изузетно чврсто стакло се заиста разбило када је стављено на пробу (очигледно није Мускова намера), иако је метално тело издржало поновљене ударце чекићем. Такође се показао много боље када се сусрео у потезању конопа против Форда Ф-150.
Муск је такође искористио прилику да представи Тесла АТВ, који се случајно уклапа у кревет Цибертруцк-а и може се пунити док је у „трезору“. АТВ - још није наведено име - састоји се од оштрих углова који одговарају дистопији Цибертруцк-а изглед. Још нема речи о томе да ли се креће у производњу, и, ако јесте, када.
Овај камион представља велики одмак у дизајну за Теслу и могао би да сигнализира нови изглед за све надолазећа возила, или једноставно бити једнократна која ће омогућити Цибертруцк-у да се такмичи у жестокој конкуренцији тржиште камиона. Деби камиона такође значи да Теслин портфолио производа сада укључује више камиона и кросовера него лимузина, одражавајући портфеље Велике тројке домаћих произвођача аутомобила.
Камиони су деценијама били најпродаваније возило у Сједињеним Државама без знакова попуштања, тако да је савршено пословно логично да Телса покуша да освоји део тог тржишта. Тесла је такође потврдио да ће камион учинити доступним у Европи, што је храбар потез с обзиром на пикапе које Американци називају малим - попут Форд Рангер — превелики су на Старом континенту и често им је тешко да стану у гаражама или се крећу уским улицама.
Упркос овој најави, Цибертруцк није следећи Тесла који ће сићи са производне траке. Заиста, мали СУВ модел И је и даље следећи у реду за производњу, са процењеним распоредом испоруке средином 2020. Када модел И буде испоручен купцима, видећемо да почиње опремање алата за Цибертруцк. До тада, чији год камион да позајмите да помери кауч, мораће само да ради на бензин или дизел.
Препоруке уредника
- Тесла показује први Цибертруцк након две године одлагања
- Елон Муск баца мало светла на свој веома заузет распоред
- Прототип Тесла Цибертруцк примећен са мањим изменама
- Елон Муск испоручује Теслин први потпуно електрични полу камион
- Теслин модел 3 наводно иде на редизајн
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
