Драго ми је да Хиундаи Ионик 6 није само мањи Ионик 5

Коначно, дошли смо до тачке када произвођачи аутомобила, осим Тесле, прелазе са своје прве генерације електричних аутомобила и објављују своје друге, па чак и треће моделе. Хиундаи Ионик 5 и његова сестра Киа ЕВ6 доспели су на насловне стране као одличне алтернативе за Тесла модел 3 или Модел И, захваљујући њиховом иновативном дизајну и високотехнолошким карактеристикама. Али са више модела који коначно излазе, произвођачи аутомобила имају избор: да ли да праве мање и веће верзије електричних возила које већ имају? Или би требало да покушају да наставе да гурају оквир дизајна са сваким новим моделом?

Хиундаи је одлучно преузео други приступ. Ионик 5 није нужно поново измислио точак, али је свакако понудио нови поглед на цроссовер средње величине, са светлима пиксела ретро изгледа, смањеном унутрашњости и још много тога. Али са Ионик 6, компанија се вратила на таблу за цртање. Наравно, постоје сличности - али Ионик 6 је далеко од само мање верзије Ионик 5.

Дизајн Ионик 6

Постоји много сличности између дизајна Ионик 6 и Ионик 5, али на први поглед изгледају потпуно другачије. Ионик 6 много је углађенији, и искрено, инспирисан Поршеом 911. Његове углађене закривљене линије кулминирају спојлером у облику траке дуж задњег дела аутомобила, а коси изрези фарова дају му класичан изглед. Само мали детаљи, као што су пикселски светлосни акценти распршени по целом аутомобилу, наговештавају његово заједничко наслеђе са Ионик 5.

Заиста ми се свиђа. Не раде сви, и то је фер. Додуше, не изгледа тако префињено или премијум као Порсцхе 911 из којег црпи инспирацију. Али и даље изгледа елегантније и занимљивије од већине лимузина са мотором са унутрашњим сагоревањем.

Не би био први

Да будемо јасни, дефинитивно постоји преседан да сви ЕВ из компаније нуде сличан дизајн. И, тај преседан је од највећег произвођача електричних возила од свих: Тесле.

Сви Теслини аутомобили до сада изгледају… прилично исто. То није нужно лоша ствар - много људи заиста воли Теслин стил, а постоји нешто практично у вези са униформношћу. Уз разлике у дизајну, Теслини аутомобили, или барем његови јефтинији аутомобили, потпуно се разликују по величини. Желите мањи ауто? Набавите модел 3. Већи? Модел И је Тесла за вас.

Наравно, то почиње да се распада на вишем крају, где Тесла почиње да разликује сваки модел са додатним карактеристикама. Модел С има већи домет од било ког другог Теслиног аутомобила, и модел Кс има она кул врата са галебовим крилима. Затим је ту Цибертруцк, који још није изашао, али ће бити сасвим друга звер када буде.

Али већина купаца не тражи у тим распонима цена. Већина купци који купе Теслу ће у потпуности своју одлуку заснивати на томе да ли желе велики или мали. У томе има користи, али је и само мало досадно.

Не само лепо лице

Ионик 5 није био одличан само због свог кул дизајна, већ и због својих одличних карактеристика. Волим камере за мртве углове, подршку за супер-брзо пуњење и могућност коришћења порта за пуњење за напајање спољних додатака. Чак ми не смета ни Хиундаи-јев систем за информисање и забаву - иако и даље имам тенденцију да се повежем и користите ЦарПлаи уместо тога.

Али ово су карактеристике које Хиундаи заиста не може, или не би требало да повећа цену са својим аутомобилима. То су карактеристике за које Хиундаи жели да буде синоним за своју нову линију, повећавајући искуство поседовања ЕВ у целини. Дакле, Ионик 6 их такође добија.

Компанија се не може много играти ни са динамиком вожње. Чињеница је да постоји само толико простора за јединственост у томе како се електрични аутомобил осећа, барем тренутно, а посебно у датом распону цена и величини. Сви они нуде тренутно убрзање и одличан одговор, и то је добра ствар - али то значи да, осим ако нисте добро прилагођени како се аутомобили осећају, мало је вероватно да ћете приметити велику разлику.

Гурање коверта

Надам се да ће Хиундаи наставити да се игра са дизајном док представља све више електричних возила — а по свему судећи, изгледа да хоће. Надолазећи Ионик 7, барем према раним рендерима, изгледаће као ниједан други СУВ који смо до сада видели. Иако ми дизајн не изгледа као посебно модеран, у овом тренутку верујем да ће компанија направити добар избор дизајна.

До тада, Ионик 6 је одлична опција за оне који желе електричну лимузину са мало више стила од већине конкуренције. Да, одлуку о куповини чини мало компликованијом од Теслиног модела, али много различитих избора је добра ствар. А ако упадљиви дизајн није за вас, Ионик 5 сигурно неће нестати ускоро. Без обзира који аутомобил идете, и даље добијате један од најбољих доступних електричних возила.

Препоруке уредника

• Склони се, Тесла. Хиундаи Ионик 6 је најбоља електрична лимузина за масе
• Хиундаи је управо учинио Ионик Елецтриц бољим у Европи. Хоће ли га САД добити?

Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате брзи свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.