ЕВ-ови коначно постају све популарнији. Сада је на располагању много модела, и они су прилично добри - од Киа ЕВ6 на Ривиан Р1С, до Форд Мустанг Мацх-Е. Али постоји једна ствар која је заједничка скоро сваком практичном ЕВ - они коштају барем $35,000. И заиста постоји само неколико модела који падају на ту цену.
Садржај
- Компромиси Селтоса
- Шта је са Болт ЕВ (РИП)?
То је нека врста проблема. Наравно, сасвим је за очекивати. У великој шеми ствари, електрична возила су још увек релативно нова, а произвођачи аутомобила су уложили милијарде да их остваре.
Препоручени видео снимци
Али то није битно за крајњег потрошача. Већина купаца једноставно не може да остави 40.000 долара на нови аутомобил - а резултат је да неће заиста идите у мејнстрим све док не постоје аутомобили у ценовном рангу испод 30.000 долара. Потребан нам је Киа Селтос ЕВ.
Компромиси Селтоса
Схватам, Селтос је мало ниша референца. Зашто се овај комад не односи на „Хонда ЦР-В електричних возила“ или „Форд Есцапе електричних возила?" Одговор је да сам возио Селтос последњих недељу дана и сматрам да је одличан компромис у односу на Кијине скупље опције, уз задржавање онога што возачи знају и воле о модерном Киа. Селтос ЕВ би отелотворио те принципе — компромис тамо где је то потребно, док би и даље пружао одлично искуство возача.
Постоји много начина на које Селтоси не компромис. Аутомобил и даље нуди одличан инфотаинмент систем са два екрана, са једним екраном за дигиталну инструмент таблу који вам омогућава да пратите функције прилагодљиве помоћи возачу. Унутрашњост је и даље пространа и релативно удобна, а аутомобил и даље подржава системе као ЦарПлаи и Андроид Ауто.
Дакле, који су компромиси? Па, они су за очекивати. Материјали у унутрашњости аутомобила су нешто мање врхунски, и није тако моћан или глатки као неки од Кијиних аутомобила вишег ранга, попут ЕВ6.
ЕВ ниже класе би био сличан. Можда неће изгледати тако премијум или изгледати као аутомобил као што је ЕВ6, али би задржао нешто од онога што прави ЕВ6 одличан ауто. И даље бисте добили нешто од технологије и прилично простран ентеријер. Оно што нећете добити је толико од тог електричног патентног затварача. Вероватно би био са једним мотором и не би нудио врхунске технолошке карактеристике као што су хеадс-уп екран и камере за мртве углове.
Шта је са Болт ЕВ (РИП)?
Наравно, неке компаније су дале све од себе да лансирају јефтина електрична возила. Најбољи пример за то је Цхевролет Болт ЕВ, који је, наравно, прекинут.
Али само један проблем. Иако Болт ЕВ није лош аутомобил, релативно је мали - и превише мали за велики део купаца аутомобила у САД. Болт ЕУВ поправили су неке проблеме око величине — али као и Болт ЕВ, он је укинут, без замене у понуди.
Киа, и други произвођачи аутомобила, сада имају прилику да одузму велики залогај са тржишта електричних возила, у одсуству Болт ЕВ и Болт ЕУВ. Да ли ће то учинити или не, остаје да се види - али без обзира на то, ЕВ неће заиста постати мејнстрим док не буде више јефтиних опција које нису мале или непрактичне.
Препоруке уредника
- Киа ЕВ6 вс. Ниро ЕВ: Зашто је боље да платите више
- Елон Муск потврђује да Цибертруцк неће стићи најраније 2023
- Хиундаи и Киа кажу да нису у преговорима са Апплеом о ЕВ
- Ривиан неће почети да испоручује свој електрични камионет до 2021
- Хонда Цларити Елецтриц се искључује, неће се вратити за нову моделну годину
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате брзи свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
