Форза Моторспорт 7 преглед: Зашто реалистична правила трка

Тркачке игре су пресушиле идеје. Чини се да не можемо много више да урадимо са њима. Можете покренути само а МцЦларен Ф1 кроз Нурбургринг толико пута пре него што узбуђење, роман какав је некада био, стагнира. Заиста спектакуларне машине за вожњу попут Ф1 или Порсцхе 911 ГТ2 РС ни не излази пречесто. Чак и када то ураде, ниједан аутомобил није довољан да би се везала за читаву игру - колико год трговци покушавали. У одређеном тренутку морате да се запитате „има ли још нешто да додате?“

Одговор је, како се испоставило, прилично мало.

Форза Моторспорт 7, најновији унос Мицрософт-ове тркачке франшизе за шаторе на рачунарима и Ксбок Оне, већ има неколико високих рекорда: има више аутомобила, више стаза и генерално више ствари које треба урадити од било које тркачке игре до сада. У ери у којој доминирају љубитељи садржаја отвореног света, то би могло звучати више исцрпљујуће него позивајуће, али док смо играли игру за нашу рецензију, открили смо да је Форза ширина управо оно што је чини посебном.

У овом тренутку, основна формула за серију је дорађена до те мере да се трка у било ком возилу осећа невероватно. Шта Форза 7 онда вас охрабрује да изађете из свог калупа и испробате аутомобиле које можда никада нисте ни погледали. Било да се ради о Гранд Прик легенди са отвореним точковима из 30-их, снажном тркачком полуприколицу или најсјајнијем врхунском луксузном аутомобилу на тржишту, Форза 7 не само да има сјајан сет трка за сваку, већ разуме зашто покушава толико различитих педала и точкови и спојлери — свако возило је као слагалица за себе и чека да са њим експериментишете то.

Цар Црази

Постоји апсолутно поштовање према аутомобилима које продире у сваки аспект Форза 7. Серија може повремено надмашити своје омиљене аутомобиле и стазе. Нешто од тога, без сумње, долази од огромних маркетиншких долара које компаније улажу у игру, али то такође иде од руке да истакне колико забаве се могу забавити и радни коњи и статусни симболи, чинећи их много лакшим за погон.

Мицрософт'с Форза Моторспорт серија је више пута импресионирала, стварајући нове функције за које нисмо знали да желимо, као што је додавање корисничког интерфејса помаже вам да пронађете савршену линију вожње и духове под називом „Дриватари“ који симулирају најбоље од ваших пријатеља пута. Ово је помогло да се његов бренд супер реалистичних трка – са напредним симулацијама физике и детаљним подешавањем аутомобила – претвори у нешто у чему скоро свако може да ужива.

Форза 7Његове специфичне снаге у почетку изгледају магловито. Нећете наћи никакве иновације тако посебне као премотавање трке или Дриватар овде, али фокус на стално Промена аутомобила значи да се свака трка осећа суштински другачије, а постоји хиљаду мањих побољшања која се затежу све. Уместо смрти од хиљаду резова, Форза иновира са хиљаду минијатурних надоградњи.

Најистакнутији међу њима је АИ, који је добио огроман ударац. Ухватити компјутерски контролисаног лидера трке биће теже и захтеваће више стратешког планирања. Ново динамично време у игри ће променити не само да ли је стаза мокра, већ и видљивост, величину локве итд. У дужим тркама против јачих противника, то може бити основа за све врсте стратешких одлука — нпр. које углове ћете користити да надокнадите време - и сами додајте јединствен изазов. Било би лепо да нисмо изгубили способност да супротставимо Мазде против Масератија, али тешко да је то смак света.

Поврх тога, ФорзаРежим за једног играча је у великој мери реструктуриран. Пре него што урадите било шта друго, имаћете три изложбена догађаја за завршетак. Ово је ваш основни туторијал и има за циљ да вам пружи укус ширине тркачких стилова који вас очекују.

Ваш први спринт ће бити у Порше 918, блиставо брзи хибридни хипераутомобил, и пружају узбудљиву потеру кроз прелепе позадине по узору на улице Дубаија. Неколико минута касније, бићете у великом, спортски направљеном полу-камиону који прави уске кривине на Сузука Цирцуит — и обоје се осећају невероватно.

Док се Порше понаша као из снова и спушта се са линије, камиони представљају сопствене изазове. Велики су и чини их нестабилним на било чему северно од 50, чак и у тркачкој конфигурацији. Такође морају да мењају скоро десетак брзина да би достигли брзину. Додатни изазов у ​​жару трке даје вам много посла. Када вам се такође дају тесне окрете да касније преговарате, тих 85 мпх има сву снагу и узбуђење као 220 у спортскијем аутомобилу. То је та тачка у којој визија Форзе почиње да има смисла: сваки аутомобил је посебан и заслужује да се вози на неодређено узбудљив начин суботњег јутарњег цртаног филма.

Било због тога што се сам аутомобил осећа одлично за вожњу, или због комбинације упаривања правих стаза са правим возилом, свака трка је невероватна. Постоји истинско узбуђење које долази када прођете кроз друге возаче и пуцате до циља. Чак и више када знате да су грешке скупе — лоше изведени заокрет би могао да осуди иначе чисту трку.

Форза вам такође омогућава да премотате игру мало уназад, уклањајући фрустрацију која може доћи ако зезнете дугу трку у последњем делу, али изазов остаје. Ваш циљ овде је да узмете који год аутомобил желите на било ком низу трка који желите и урадите најбоље што можете. То је дигитално игралиште, препуно свега, од хот родова до аутомобила вредних милион долара. Ако је вожња ваша гужва, нема бољег места за то.

Морам их све возити

Форза 7има огромних 700 возила за вожњу, и сваки који смо пробали се осећао посебно. То може изгледати као мала ствар, али разноликост аутомобила је примарни извор изазова и напредовања. За разлику од неких претходних итерација које би вам омогућиле да користите исте или врло сличне аутомобиле сатима за редом, Форза 7Један играч ће вас провести кроз структурирани сет трка и ротирајући списак нових аутомобила како бисте оспорили своје вештине.

Након трију туторијалних трка, добићете бесплатно један аутомобил, изабран из било ког возила које је компатибилно за вашу прву групу изазова. Након тога, мораћете да се тркате да бисте зарадили кредите, које можете користити да купите више аутомобила, да се такмичите у више трка и да завршите циклус изнова.

Постоји импресиван низ вожњи доступан од почетка, а још много тога је отворено за куповину док повећајте свој ниво „колекционара“, који оцењује аутомобиле на основу реткости и додељује вам личну оцену на основу своје аутомобиле. Да бисте откључали аутомобиле вишег нивоа, морате да наставите да побеђујете и да наставите да купујете нове аутомобиле, уместо да их једноставно зарађујете за трошење времена на стази.

Више него икад, овај систем не само да вас тера да испробате много различитих аутомобила, већ и много различитих стилова трка. И све то ради без линеарног трзаја кроз старе, споре аутомобиле, затим нешто брже, док коначно не „пређете на ниво“ до Ламборгхинија и Феррарија који тако често муче тркаче.

Више од тога, Форза 7 користи ту ширину да кружи кроз тоне креативних изазова. Такмичићете се против дигиталне рекреације професионалаца из стварног света (захваљујући Дриватар систему Турн 10) или ћете проћи кроз трчање издржљивости од 100 миља. Све у сценаријима осмишљеним да буду узбудљив тест новог аспекта ваших возачких способности.

Представљајући Хонда Цивиц и Бугатти Веирон заједно, са изазовима прилагођеним сваком од њих, Форза игра узбудљиву и променљиву. Мораћете да се упознате са много аутомобила, али још увек можете да изаберете који и када. Ако вам се свиђа идеја о разноликости, али се противите вожњи џипа, из било ког разлога, онда нећете морати. Ваша игра, ваши избори. У сваком случају, до неке тачке.

Што се више ствари мења

У процесу стварања сваког аутомобила конкурентног и способног под сопственим условима, Форза је, по први пут, поставио нека опсежна ограничења на то који аутомобили могу да се такмиче један против другог. Серија је дуго користила сопствени систем да грубо категорише аутомобиле у широке слојеве, представљене бројем. Што је нижа вредност, то је аутомобил лошији, а апсолутно најбољи од најбољих — често подешене легенде Формуле 1 — добија оцену 999.

У прошлим играма, могли сте да се тркате у било којој класи А (између 600 и 699) против друге. Форза 7, с друге стране, примењује многа додатна ограничења: Не само да су трке закључане по нивоима, већ и по њиховом типу (на пример лимузине из касних 90-их) и које надоградње имају. И та последња тачка је проблем.

Један од најбољих начина за игру старијих Форза пријава је била куповина јефтиног аутомобила, надоградња и подешавање, и такмичење са аутомобилима који коштају тридесет пута више. Допуњавање аутомобила, стварање неупадљиве снаге, ушло је у игру, а вама је дата широка слобода да прилагодите свој аутомобил на свој начин.

То је делимично и омогућило да се са истим аутомобилом игра сатима и сатима. Након што сте прешли у нову дивизију у Форза 4, рецимо, могао би да надоградиш оно што имаш и наставиш да се тркаш. У настојању да се негује уважавање свега, такав начин игре је одсечен и остављен. Није ни боље ни горе, али нови правац се мења Форза 7. У најширем смислу, мање личи на сандук, а више на обилазак музеја са водичем, са различитим експонатима који вас преносе у различите ере историје аутомобила. Дечје весеље вођења хероја надоградње кроз редове уступило је место префињенијем, колекционарском приступу.

Једини неквалификовани погрешан корак је удаљавање од амбијенталне електронике, која се уклапа у луксузнију серију, Вибу изложбеног салона до прљаве кантри-рок музике која се чини веома депласираном поред свега што није 4×4. На тај начин губи тон етеричног поштовања које је Форза некада имао према својој теми и осећа се необично питомије.

Гитарски рифови изазивају контролу мајсторства, бар више него прозрачна електроника. А призвуци се сигурно не уклапају превише добро са чистом, луксузном естетиком Форза 7 настоји да оваплоти. Такође разочаравајуће што је Мицрософт одустао Форза Хоризонт 3стриминг музике у игри, тако да не можете лако да пуштате сопствене нумере из игре. Ипак, већина врста које музика свира прати какофонију буке аутомобила, тако да је довољно ненаметљива да је само повремена фрустрација.

Нова структура би такође могла довести до новог бренда сумњивих микротрансакција, једне од најгорих особина серије. Програмер Турн 10 већ јесте објавила свој план да укључи токене, друга валута у игри купљена правим новцем, у блиској будућности. Вероватно ће се користити за куповину сандука за плијен, који вам дају насумични асортиман потрошних бонуса и брз приступ опреми, укључујући ретке аутомобиле.

Ово је уобичајено за серију, која често има ММО-економију, која се развија након објављивања, што може имати велике ефекте на то како људи играју до краја. Аукцијска кућа у игри такође није активна, што значи да је у суштини немогуће заменити аутомобиле са другима за сада.

Ниједна од ових карактеристика није неопходна, али изгледа помало рђаво, посебно имајући у виду брз раст (и злоупотребу) сандука за плен као финансијску тактику. ти моћи користите кредите, које зарадите од трка, и за сандуке за плијен. Неки аутомобили и козметичка опрема за ваш аватар су доступни само у овим кутијама. Они су такође неразумно скупи у односу на оно што бисте могли да купите са истим кредитима ако сте само ишли са стандардним аутомобилима и надоградњом.

Проблем је у томе што су модови, који су некада били стандардно средство за контролу тежине за играче, сада доступни само кроз бонусе за претпродају и коцкање у игри. Ово му је донело прикладан назив „плати да зарадиш“ у оштром извештају Арс Тецхница о свом бизарно експлоативан приступ.

Без обзира на то, Форза 7 нуди много посла без додатних улагања. Има три пута више аутомобила од неких његових претходника који су више непријатељски расположени према потрошачима (гледајући вас, Форза 5), и, што је још важније, више се користе захваљујући већој разноликости у типовима трке и правилима, као и природној варијабилности која долази са стазама и другим возачима. Укључите то заједно са знатно бољом вештачком интелигенцијом и још много тога за играње и експериментисање, и добићете изузетну игру која успева упркос једном опасном проблему.

Оур Таке

Као у прошлости Форзас, улазак Форза Моторспорт 7 не ради се ни о једној ствари. Не ради се о томе да будете најбржи или најбољи. Не ради се чак ни о победи: то је циљ ове игре, али не морате да будете нигде близу врха да бисте се одлично провели или зарадили више аутомобила. Ради се о бизарном пресеку аутомобила у нашим животима – о томе како они могу бити и уметничка дела и прагматични, о томе како могу бити симбол уништења Земље или знак наде домишљатост.

Форза 7 не треба да разуме зашто волимо аутомобиле, већ зашто су они били и настављају да буду тако важан - и споран - део модерног живота. Без даха, иако може бити, Форза 7 може вам показати зашто су аутомобили битни и зашто је многима толико стало до њих.

Постоји ли боља алтернатива?

Не баш овако. Форза 7 је најсвеобухватнија игра овог типа са више аутомобила, више функција, више стаза и више од свега другог од било чега упоредивог данас. Међутим, ако тражите нешто више у стилу класичних аркадних тркача попут Неед фор Спеед, прошлогодишњи Форза Хоризонт 3можда је бољи спој.

Колико дуго ће трајати?

Форзина главна секвенца трка за једног играча требало би да играчима треба више од 20 сати да се заврше још десетине које чекају у додатним изазовима, режимима за више играча и прикупљању аутомобила себе.

Треба ли га купити?

Да. Иако удаљавање од више прилагодљивих аутомобила ради такмичења може изазвати негативан утисак код дугогодишњих обожавалаца, Форза 7 је одлична тркачка игра.

Форза Моторспорт 7 је прегледан на Ксбок Оне са кодом за рецензију који је дао издавач.

Препоруке уредника

• Форза Моторспорт се поново покреће, али неће доћи ове године
• Форза Хоризон 5 се покреће овог новембра у Мексику
• Хадес, Иакуза: Лике а Драгон и још много тога долази у Ксбок Гаме Пасс
• Марвел тактичка игра је наводно у развоју из КСЦОМ студија
• Турн 10 Студиос забрањује заставу Конфедерације у игрицама Форза Моторспорт, Форза Хоризон