Proizvodne težave so odložile dostavo Teslinega modela 3, njenega novega osnovnega vozila, katerega cilj je privabiti več potrošnikov v električni krog proizvajalca avtomobilov. Na desettisoče strank je položilo zajetne depozite za rezervacijo modela 3 v zadnjih dveh letih, odkar so bile odprte banke za naročila, in velika večina jih še ni prejela.
Proizvajalec avtomobilov se je samo letos soočil z več zamudami, vključno z izgubo osebja in težavami v tovarni. To je tisto, kar vemo do zdaj.
Priporočeni videoposnetki
Počasen (vendar vztrajen) napredek
Medtem ko je Tesla že zdavnaj zgrešila cilj proizvodnje 5000 vozil Model 3 na teden do konca leta 2017, je morda na dobri poti, da to stopnjo doseže do konca četrtletja.
Povezano
- Teslin Cybertruck pripravljen za poletni dogodek dostave
- Tesla je odpoklicala 363.000 svojih vozil zaradi varnostnih težav
- Applov avtomobil, o katerem se govori, bi lahko stal enako kot Tesla Model S
V e-poštnem sporočilu, ki ga je pridobil Electrek, je izvršni direktor Elon Musk zaposlenim v Tesli napisal posodobitev, v kateri je opozoril, da vsi vidiki proizvodnje zdaj delujejo v več kot 3500 enotah. na teden in da namerava ostati "skoraj 24/7" v tovarni podjetja v Fremontu v Kaliforniji, da bi rešil zadnjih nekaj težav, ki naj bi se upočasnile proizvodnja.
Musk je zapisal: »Postaja zelo razburljivo! Vsi deli proizvodnega sistema modela 3 so zdaj nad 500, nekateri pa že skoraj pri 700 avtomobilih. Čestitke vsem za tako velik napredek!«
Torej, kako točno podjetje to počne? Očitno je vse zahvaljujoč začasnemu proizvodnemu obratu - šotoru - ki je bil zgrajen v dveh tednih in vsebuje celotno dodatno generalno montažno linijo. Zahtevana oprema je bila ustvarjena "z uporabo odpadkov, ki smo jih imeli v skladišču," je zapisal Musk, "in je veliko boljša od druge linije GA (generalne montaže), ki je stala na stotine milijonov!"
Fotografije visoke ločljivosti dolžine $TSLA tekoči trak za šotore. Iz zadnjih 24 ur.
Sledi @ispytsla, ki me bodri v pokoj, za videe. pic.twitter.com/t5AJOz1fYK
— skabooshka (@skabooshka) 19. junij 2018
To je nezemljanski dreadnaught, ki ga je obljubil Elon: ročna izdelava avtomobilov. pic.twitter.com/LgDOBncZze
— skabooshka (@skabooshka) 19. junij 2018
Če bi dosegli 700 avtomobilov na dan, bi se Tesla zelo približala svojemu cilju 5000 na teden, vendar Musk pravi, da je treba najprej popraviti nekaj stvari. Na primer, zapisal je, da "izhod lakirnice, GA3 [generalna montažna linija 3], ki prinaša novo [generalno montažno linijo 4] GA4, konec linije in modulno cono 4 na Giga", vsi potrebujejo "radikalne izboljšave."
Glede na to, da je cilj 5000 enot na teden na tej točki zamaknjen za šest mesecev, bi to lahko bila Teslina zadnja priložnost, da se dokaže. Seveda pa bi se lahko vse to izjalovilo, če bi se za to odrekel.
Skočna ladja?
Še en udarec za Teslo, enega od vodilnih inženirjev podjetja odšel, da bi se pridružil Lyftovi samovozeči ekipi. Electrek poroča, da je bil Sameer Qureshi pri Tesli od leta 2014. Pred kratkim je bil "odgovoren za celotno programsko opremo Autopilot v vseh Teslinih avtomobilih in platformi."
Qureshi je le eden od zadnjih zaposlenih, ki je zapustil – Teslin vodilni inženir, odgovoren za nadzor nad razvojem vozil, se je nedavno odločil vzeti dopust. Po poročanju Wall Street Journala je Doug Field, Teslin višji podpredsednik za inženiring, si bo vzel odmor za "nekaj tednov". En posameznik je odhod označil za "šesttedenski dopust", Tesla pa ni potrdil, kdaj se bo Field vrnil.
"Doug si vzame nekaj časa, da se napolni in preživi čas s svojo družino," je v izjavi dejal tiskovni predstavnik Tesle. "Ni zapustil Tesle."
Poleg Fieldovega začasnega odhoda je Wall Street Journal poročal, da je Matthew Schwall zapustil podjetje zaradi Wayma. Pred svojim odhodom je bil Schwall direktor oddelka za inženiring na terenu.
Odhodi Schwalla, Fielda in Qureshija so prišli v slabem času za Teslo, ki se je borila za dohajanje povpraševanja po svojem priljubljenem modelu 3. Ne samo, da je to vozilo, ki smo ga poimenovali "najbolj vznemirljiv avto na cesti danes” — ključnega pomena za tok prihodkov podjetja, vendar bo imel ključno vlogo pri prepričevanju vlagateljev, da je Tesla sposobna pritegniti množični trg.
Ustavite stiskalnice
Tesla Motors je ustavila proizvodne linije modela 3 v svoji obsežni tovarni Fremont za drugič v letu 2018 aprila, po poročilu BuzzFeed. Prestave so se kmalu zatem ustavile Tesla poroča obseg proizvodnje v prvem četrtletju 2018 za model 3, model S in model X. Konec marca je model 3s pravkar začel izhajati iz proizvodnje s hitrostjo več kot 2000 na teden. Tesla je v četrtletni izjavi potrdila, da se še vedno drži svojega dolgo obljubljenega proizvodnega cilja 5000 avtomobilov na teden, in izjavila, da bo cilj dosegla do konca drugega četrtletja.
Nedavna zaustavitev linije se je zgodila le nekaj dni po tem, ko je izvršni direktor Elon Musk osebno sprejel udarec zaradi "pretirane avtomatizacije" - Tesla je preveč odvisna od robotov, z drugimi besedami. "Ljudje so podcenjeni," je dejal Musk, s čimer je namigoval, da je Tesla nameravala povečati vpletenost ljudi v proizvodnjo modela 3.
Zaposleni v Telsi so za BuzzFeed povedali, da so med zaustavitvijo proizvodnje brez opozorila imeli možnost izbire med uporabo dopusta ali prostih dni brez plačila. Po februarski prekinitvi proizvodne linije modela 3, ki jo je podjetje opisalo kot "običajno v proizvodnih rampah, kot je ta,« po poročanju Bloomberga so delavce na liniji Model 3 prosili, naj delajo dlje, z dodatnim plačilom, da bi nadomestili izgubljeni čas.
Tesla je bila v novicah v začetku tega leta, da bi odpravila pomisleke glede svoje tehnologije delne avtonomije vozila AutoPilot. Potem ko je proizvajalec avtomobilov krivdo za marčevsko smrtno nesrečo modela X pripisal človeški napaki, je Nacionalni odbor za varnost v prometu (NTSB) izločil Teslo iz preiskave nesreče. Tesla je takrat izjavil, da se je prostovoljno odrekel statusu "stranke" v preiskavi, "da bi popravil zavajajoče trditve, ki so bile podane o avtopilotu."
Ohranjanje tečaja
Po drugi strani pa proizvajalec električnih avtomobilov išče vedno bolj inovativne rešitve za pospešitev svojih procesov. The zadnja ideja je hackathon, katerega cilj bo v skladu z novim Electrekovim poročilom obravnavati dve ozki grli robotov. V tvitu, objavljenem prejšnji konec tedna, je ustanovitelj in izvršni direktor Tesle Elon Musk opozoril, da je podjetje trenutno organizira hackathon, da bi "odpravil dve najhujši zadržki proizvodnje robotov." Dodal je, da je "izgleda obetavno.”
Tesla ostaja optimistična glede prihodnosti modela 3. V nedavni posodobitvi proizvodnje je podjetje zapisalo: »Že opažamo številne prednosti močno povečane avtomatizacije kot dela proizvodnega procesa modela 3. Skozi veliko večino proizvodnje modela 3, vključno z varjenjem karoserije, splošnim sestavom, proizvodnjo pretvornikov in pogonskih enot, so bila naša prizadevanja za avtomatizacijo zelo uspešna. Na podlagi vsake merljive metrike, Model 3 je že zdaj najkakovostnejše vozilo, kar smo jih kdaj proizvedli, kar je nedvomno v veliki meri posledica avtomatizacije.«
Posodobljeno 21. junija: Pojavijo se slike začasnega proizvodnega obrata, ki ga je Tesla zgradila za povečanje proizvodnje.
Priporočila urednikov
- Tesla po dveh letih zamud pokaže prvi Cybertruck
- Stroški vzdrževanja Tesle Model 3: Kaj lahko pričakujete?
- BMW i4 vs. Tesla Model 3: Katera EV limuzina je boljša?
- Teslin model 3 naj bi bil preoblikovan
- Elon Musk: polno naložena Tesla Semi prevozi 500 milj vožnje
