Naslednja generacija RAV4 ni edina nova Toyota, ki smo jo videli na Avtomobilski salon v New Yorku. Podjetje je predstavilo tudi Corollo Hatch 2019, štirivratni model, ki je bil razvit v Evropi, da bi nadomestil Corollo iM (prej znano kot Scion). Namenjen je znanim kompaktom, kot so Chevrolet Cruze, Volkswagen Golf in Honda Civic.
Corollo Hatch smo prvič videli kot Euro-spec model pred nekaj tedni na avtomobilskem salonu v Ženevi; med potovanjem čez lužo se ni veliko spremenil. Oblikovalci so črpali navdih pri večjih modelih, kot sta Camry in Avalon, ko so zasnovali sprednji del z izjemno dolgimi lučmi in izjemno široko rešetko, vdelano v spodnji odbijač. Zadnji del je deležen podobne obravnave. Corolla Hatch odraža Toyotina nenehna prizadevanja za izdelavo bolj čustvenih avtomobilov, zlasti če jo primerjate z Corolla iM nadomešča. Pločevina skriva modularno platformo TNGA, ki podpira vse večje število Toyotinih modelov, vključno z Prius.
1 od 4
Velika novost v notranjosti je osempalčni zaslon na dotik na armaturni plošči. Corolla Hatch je ponosna kot eden prvih Toyotinih modelov, ki ponuja Apple CarPlay. Toyota je končno popustila, potem ko se je uprla ponudbi programske opreme zaradi skrbi glede zasebnosti in varnosti. Sliši se kot
Android uporabniki pa nimajo sreče. Corolla tudi pridobi Integracija Amazon Alexa, povezljivost iPod, prepoznavanje glasu, pretakanje zvoka Bluetooth in Wi-Fi — tudi pri osnovnem modelu.Priporočeni videoposnetki
Toyota bo ob lansiranju ponudila le en motor. To je 2,0-litrski štirivaljnik, čeprav podjetje zaenkrat ne bo objavilo specifikacij moči in navora. Sprednja kolesa vrti prek šeststopenjskega ročnega menjalnika ali dokaj naprednega brezstopenjskega menjalnika (CVT), ki je zasnovan za izboljšanje porabe goriva in ublažitev brnečega, gumijastemu pospeševanju, ki je pogosto povezano s to vrsto menjalnik.
Toyota je to dosegla z zamenjavo prvega prestavnega razmerja z dejansko prestavo. Corolla po popolni zaustavitvi prestavi v prvo, zadnjo in edino prestavo. Preklopi na standardni sistem jermenskega pogona, ki ga uporablja običajen CVT, ko bi pričakovali, da bo prestavil v drugo prestavo. Vozniki lahko ročno menjajo prestave (ali virtualne prestave) z uporabo prestavnih ročic na volanu za izberejo eno od 10 vnaprej programiranih razmerij in lahko celo vklopijo športni način, ki zadrži vsako prestavo za dlje. Šeststopenjski ročni menjalnik je sorazmerno izjemno preprost. Vklop sklopke, vklop naslednje prestave, izklop sklopke.
1 od 7
Corolla je standardno opremljena s tehnologijo, ki je bila še pred nekaj leti rezervirana za velike, drage limuzine. Vsak model, ne glede na stopnjo opreme, se ponaša s sistemom Toyota Safety Sense (TSS) 2.0, zbirko pripomočkov za vožnjo, ki vključuje tehnologijo, imenovano pred trčenjem. sistem z zaznavanjem pešcev, ki po navedbah Toyote opazi vozila in pešce tudi ponoči in zavira, če zazna neizbežno strmoglavljenje. TSS vključuje tudi prilagodljivi tempomat, pomoč pri ohranjanju voznega pasu, samodejne dolge luči in novo funkcijo, imenovano pomoč pri sledenju voznemu pasu, ki ohranja avto na svojem voznem pasu, tudi če ni oznak. To je veliko opreme za tako majhen avto.
Toyota Corolla Hatch 2019 bo v prodajne salone prišla to poletje. Linija bo vključevala dve ravni opreme, imenovani SE in XSE. Podatki o cenah še niso bili objavljeni, vendar se že oblikuje kot eden najbolj konkurenčnih modelov v segmentu.
Priporočila urednikov
- Od robustnih karavanov do vročih športnih avtomobilov, NY Auto Show 2019 je prinesel vse
- Mercedes-Benz GLC coupe 2020 dobi tehnično nadgradnjo, ohranja nenavaden slog
- Toyota Yaris 2020 ponuja veliko avtomobilsko tehnologijo v majhnem paketu z okusom Mazde
- Tekmovanje med sorojenci: BMW Z4 2019 se pomeri s Toyoto Supra 2020
- Bi kupili zmogljivo različico Toyote Corolle hatchback?
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi pomagajo bralcem slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
