Ameriški najbolje prodajani priključni hibrid (PHEV) ima v knjigah še en odpoklic akumulatorja. Jeep je pravkar objavil odpoklic "B9A" (aka odpoklic Nacionalne uprave za varnost v prometu 23V-787) za Wrangler 4xe, in to je grozljivo: vpoklic se osredotoča na morebitna nevarnost požara z baterijo 4xe s 17,3 kWh, in dokler ni popravljena, lastnike spodbujamo, naj prenehajo polniti svoj avto in ga parkirajo zunaj stran od drugih vozila:
»Notranja okvara visokonapetostne baterije bi lahko povzročila požar v vozilu z vključenim ali izklopljenim kontaktom. Požar v vozilu lahko povzroči povečano tveganje za poškodbe potnikov in/ali poškodb oseb zunaj vozila ter materialno škodo … Strankam svetujemo, da ne polnite teh vozil in jih ne parkirajte v zgradbah ali objektih ali v bližini drugih vozil, dokler vozilo ni končno popravljeno dokončano.”
Priporočeni videoposnetki
Stellantis (Jeepov starš) pozna osem primerov 4xe požarov baterije, od katerih se jih je šest zgodilo med polnjenjem. Odpoklicanih je nekaj več kot 42.000 vozil 4x, večinoma v ZDA, čeprav se pričakuje, da ima samo 1 % potencialno težavo, ki povzroča požar. Popravek je preprost: v avto se naloži nova programska oprema in če se kasneje odkrije določena napaka, bo treba zamenjati celotno baterijo.
Če imate Wrangler 4xe, lahko preverite, ali vaš avto vpliva na vnesete svoj VIN na mestu za odpoklic Jeep. Vendar je to šele začetek: Jeep v obvestilu o odpoklicu pravi, da trgovcem še ni razdelil programske opreme za popravilo. Prijavite se lahko na obvestilo, ko bo je pripravljen, vendar se zaradi tega lastniki ne bodo počutili veliko bolje pri vožnji avtomobila, za katerega zdaj vedo, da obstaja tveganje (ne glede na to, kako majhno) je povezano z njim.
Vsako tveganje požara baterije, ne glede na to, kako majhna je možnost, bo lastnike vznemirilo.
Moj Wrangler 4xe 2022 je med prizadetimi avtomobili in tako kot mnogi ljudje živim v mestu in pravzaprav nimam izbire parkirati zunaj garaže in stran od zgradb. Upajmo torej, da bo programska oprema kmalu na voljo in se bom lahko prijavil za popravek. Do takrat ne bom polnil svojega avtomobila, kar je res škoda; čeprav je baterija 4xe razmeroma majhna, pomeni veliko razliko v skupni porabi goriva za krajše vožnje v mestu.
To žal ni prvi vpoklic baterijskega sistema 4xe. Pred dobrim letom dni je Jeep izdal odpoklic "Z71" osredotočen na zamenjavo napačnih pritrdilnih elementov na hibridni bateriji, ki bi lahko povzročili okvaro in avto med vožnjo izgubil vso moč. Ta odpoklic, ki je zahteval preprost pregled in zamenjavo le, če so bili odkriti nepravilni pritrdilni elementi, je trajal več kot mesec dni od trenutka, ko sem bil obveščen, do trenutka, ko sem ga lahko naslovil.
Če je tukaj mogoče najti dobro stran, je to, da se zdi, da je bil prejšnji vpoklic uspešno obravnavan (vključno z mojim avtomobilom), ta tedenski vpoklic pa vpliva le na nekaj 4x. Poleg tega, ker Jeep že štiri modelna leta uporablja popolnoma isto hibridno baterijo za Wrangler 4xe, je to dobro znan sistem in Jeep ga verjetno precej dobro obvlada.
Toda to je še en primer naraščajočih težav, povezanih z našim prehodom na PHEV in EV. Velike baterije lahko nevarni, če niso izdelani in pravilno upravljani, in celo največji proizvajalci avtomobilov, ki jih izdelajo na sto tisoče, lahko naletijo na težave.
Priporočila urednikov
- 4 načini, kako je najbolje prodajani priključni hibrid v ZDA za leto 2024 pravkar boljši
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
