Motocikli Suzuki 2018 s 30 modeli ponujajo sedež za vsako zadnjico

Če vam je všeč veliko izbire, vam bo všeč velika izbira motociklov Suzuki 2018. Z več kot 30 različnimi novimi modeli in prenosi iz prejšnjih let se Suzuki trudi imeti sedež za vsako rit, od začetnika izkušenemu kolesarju.

Povsem nove modele iz prejšnjih let lahko najdete pri nekaterih prodajalcih in naprej Suzukijeva spletna stran, dokaj pogosta praksa pri motociklih. V ta članek smo vključili samo motorna kolesa 2018, dovoljena za cestno uporabo. Nismo vključili samo terenskih koles, Suzuki pa je predstavil tudi tri nove motokros in tri brezpotje motocikla letos.

Kako izbrati motocikel Suzuki 2018

Suzuki je za leto 2018 predstavil 32 ulično dovoljenih koles. Če iščete kolo, začnite pri slogu vožnje. Ker proizvajalci motociklov uporabljajo različne izraze za združevanje svojih koles glede na družino ali slog, ostajamo pri Suzukijevih imenih kategorij, ki so na srečo na splošno samoopisna.

Samo vedite, da obstaja prekrivanje. Nihče ne pravi, da se ne morete peljati z majhnim 200-kubičnim motorjem po vsej državi ali se voziti s popolnoma opremljenim potovalnim kolesom po opravkih po mestu – čeprav nobeno ne bi bilo najbolj udobno za ta namen. Suzuki dokaj pogosto vključi eno kolo v več kot eno kategorijo, vendar smo omejili dvojno kategorizacijo, razen za eno kolo, GSX-S1000F ABS, ki je prikazano spodaj v obeh Sportbike in standardne skupine.

Ker je Suzuki lansiral toliko modelov, smo opise omejili na minimum. Osredotočamo se na razlike vsakega motocikla od drugih v skupini. Več informacij o vsakem je v tabelah, ki sledijo opisom skupin. Morda boste opazili, da so specifikacije konjskih moči in navora v tabelah označene z »Ni na voljo«. Tako kot nekateri drugi proizvajalci koles tudi Suzuki ne objavlja podatkov o moči motorja.

Vse cene so osnovne ali začetne cene, vendar to pomeni za celotno kolo. Številni kolesarji iščejo možnosti za svoje vožnje, ki jih imajo trgovci in proizvajalci radi zaradi visokih dobičkov za dodatno opremo in dodatke.

2018 Suzuki Sportbikes

Osem novih športnih koles Suzuki je pripravljenih za visoko zmogljivo množico, vključno z motorji, zavorami, vodljivostjo in vzmetenjem ter karoserijo in slogom vožnje. Ta kolesa niso najboljša izbira za začetnike.

Hayabusa 2018, osnovna cena 14.700 $, vodi na seznamu športnih koles, ki nosi Suzukijev naklon kot »Ultimate Sportbike«. 1340cc tekočinsko hlajen motor ima karoserijo po navdihu sokola selca, lahek okvir, nastavljivo vzmetenje in Brembo ABS sistem.

Najboljše športno kolo Suzuki 2018 z bolj tradicionalno karoserijo, GSX-R1000R, osnovna cena 17.200 $, ima tekočinsko hlajen 999cc 4-valjni motor. Druga kolesa GSX-R1000 spodaj imajo enak motor, elektronski sistem inercialne merilne enote (IMU), ki meri šest dejavnikov za dinamično prilagodite komponente motorja in podvozja za najboljše delovanje v načinih, ki jih lahko izbere uporabnik, sprednje in zadnje vzmetenje SHOWA ter protiblokirna zaščita Brembo sistemi. Razlika z GSX-R1000R je v tem, da so IMU, vzmetenje in zavore izboljšane za še večjo zmogljivost na stezi in izven nje. R1000R ima tudi edinstven zagon za najhitrejše zagone.

2018 Suzuki GSX-R1000 ABS, 15.100 $ za začetek, izgleda kot R1000R po zunanjem videzu in sestavnih delih, vendar le malo odstopa glede dirkalne vrednosti. Bremboji so nekoliko manjši, blažilniki SHOWA so eno kljukico navzdol na lestvici in nadzor vleke komponente elektronskega zaviranja sistema niso tako izbrane za delovanje pri popolnem nagibu kot pri R1000R.

2018 Suzuki GSX-R1000, 14.700 $ za začetek, je enako kolo kot GSX-R1000 ABS, brez protiblokirnega zavornega sistema.

Suzuki GSX-R750 letnik 2018, začetna cena 12.400 $, potegne trik z gladko zmogljivostjo s kombinacijo 750-kubičnega motorja na šasiji, ki je bila prvotno zasnovana za superšportno kolo 600xx. Manjša teža šasije pripomore k zmogljivosti in vodljivosti. GSX-R750 ima sprednje in zadnje vzmetenje SHOWA ter zavore Brembo, vendar nima ABS ali IMU, ki se uporablja pri večjih kolesih GSX.

Z začetkom pri 11.300 $ je 2018 GSX-R600 pripravljen za dirkanje s 599-kubičnim 4-valjnim motorjem, Brembos in vzmetenjem SHOWA. Njegova manjša teža pomeni lažje rokovanje in zmožnost premikanja kot pri večjih modelih GSX, vendar to še ne pomeni, da je primeren za novince.

Suzuki vključuje 2018 Suzuki GSX-S1000F ABS, 11.300 $ za začetek, tako v kategoriji Sportbike kot Standard. Črka pred številko modela označuje razliko v predvideni uporabi. Kolesa GSX R so pripravljena za tekmovanje na dirkališčih, vendar S pomeni "ulica". GSX-S1000F ima a uravnoteženo vzmetenje s komponentami KYB, zavorami Brembo in Nissin z ABS ter šasijo, nastavljeno za cesto udobje.

Najmanjši od novih modelov Suzuki SGX iz leta 2018, GSX250R, 4.500 $ za začetek, ima 248 cm3 tekočinsko hlajen vzporedni dvojni motor. GSX250R, posebej zasnovan za privabljanje novih kolesarjev v šport in znamko, ima nekoliko nižja toplota sedeža, tanek rezervoar in razmeroma nizka teža, kar vse navdihuje voznika zaupanje.

Motorna kolesa Suzuki Cruiser/Touring letnik 2018

Če iščete motocikel zaradi videza – bodimo realni – ali samo za vožnjo po mestu, križarke izpolnijo račun. Nastavljeni manj agresivno in udobnejši za vožnjo v pokončnem položaju kot športna kolesa, križarke in potovalna kolesa so tisto, na kar mnogi ljudje pomislijo, ko prvič razmišljajo o nakupu motocikla. Potovalna kolesa tradicionalno vključujejo vetrobranska stekla in sedežne torbe ter pogosto dodatke, kot so ogrevani ročaji in vgrajeni avdio sistemi. Suzuki svoji dve kategoriji potovalnih koles vključuje tudi v kategorijo križark, zato smo ju združili.

Suzuki Boulevard M109R B.O.S.S., letnik 2018, z začetno ceno 15.000 $, je največji negativec v ponudbi. M109R ima 1783-kubični motor V-twin, zatemnjen dizajn, krmilo v slogu vlečenja, poševno prirezane dušilce zvoka, samostojni sedež in edinstveno gondolo žarometa (druga beseda za oklep žarometa). Morda je videti kot hardtail z grobo vožnjo, vendar ima M109R skrito zadnje vzmetenje monoshock in velike sprednje vilice za udobje voznika.

T2018 Suzuki Boulevard M90, 11.250 $, ima poševno zarezane dušilce, vlečne drogove in skriti zadnji amortizer, vendar uporablja manjši, 1462-kubični motor V-twin in se pri B.O.S.S. kolesa. Standardna postavitev je še vedno solo sedež.

Boulevard M50, osnovna cena 8.650 $, zmanjša velikost motorja križarke na 805 cm3 tekočinsko hlajen V-twin in doda sedeže za potnike.

C90 B.O.S.S., začetna cena 12.450 $, ima 1.462cc V-twin in zatemnjen B.O.S.S. stil, vendar ima v tem primeru udobne sedeže za voznika in sopotnika, običajne palice in talne deske.

Zamaknjene kromirane izpušne cevi, izvlečene vilice in kromirane komponente motorja za njegov 805-kubični V-twin dajejo Boulevard C50 tradicionalen videz križarke, osnovna cena 8250 $.

Boulevard C90T, ki se začne pri 12.950 $, je prav tako naveden v Suzukijevi touring skupini. C90T ima standardni videz usnja, toge stranske kovčke, polno vetrobransko steklo in udoben sovoznikov sedež za daljša potovanja. To kolo ima 1.462cc V-twin in tehta 800 funtov suhe teže.

Boulevard C50T, drugi Suzuki, ki je naveden kot križarka in potovalni motocikel, stane 9.450 $ za začetek, svojo moč pa poganja 805-kubični V-twin. Funkcije za udobje na dolgih razdaljah vključujejo celotno vetrobransko steklo in široke sedeže, naslonjalo za sopotnika in sedežne torbe v videzu usnja. Pnevmatike z belimi stenami C50T in detajli z jeklenkami na sedežih, torbah in naslonjalu prispevajo k njegovemu tradicionalnemu videzu.

Najmanjša Suzukijeva križarka iz leta 2018, Boulevard S40 (osnovna cena 5.750 USD), se prenaša iz prejšnjih let s posodobljenim zatemnjenim slogom. 652-kubični enovaljnik osnovnega križarja morda ni najboljša izbira za dolga potovanja, vendar majhna teža in nizek sedež bi morala biti dobra izbira za vožnjo po mestu in kratke zabavne vožnje v podeželje.

Motorna kolesa Suzuki Standard 2018

Med devetimi motocikli, ki jih Suzuki uvršča v standardno skupino, boste našli veliko različic, od GSX-S1000F ABS, ki je tudi v skupini Sportbikes do VanVan 200, utrujenega uporabnega kolesa, ki je ravno pravšnje za po mestu in po zemlji ceste. Sedem od devetih "standardnih" koles ima športno obliko koles. Dva najmanjša, TU250X in VanVan 200, sta zelo podobna kolesom, izdelanim v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja – z dobrim razlogom. TU250x je bil na primer lansiran leta 1994 namenoma spominjati na japonska kolesa iz 60. in 70. let.

Suzuki GSX-S1000F ABS 2018, ki je prav tako vključen v kategorijo Sportbike, poganja 999cc tekočinsko hlajen štirivaljni motor. GSX-S1000F ABS je nastavljen in uglašen za ulično delovanje z naprednim sistemom za nadzor oprijema in šasijo, zasnovano za udobje voznika.

Mehansko enak Suzuki GSX-S1000 ABS 2018 (osnovna cena 10.800 $) nima aerodinamičnega oklepa in vetrobranskega stekla, zaradi katerih je Suzuki GSX-S1000F ABS 2018 primernejši za daljše vožnje.

Novi član družine, 2018 Suzuki GSX-S1000Z, ki se začne pri 11.000 $, je identičen GSX-S1000 ABS, razen v slogu. GSX-S1000Z ima zatemnjen videz. Čeprav ABS ni v imenu kolesa, ta model vključuje enak protiblokirni zavorni sistem kot GSX-S1000 ABS.

2018 Suzuki GSX-S750Z, začetna cena 8900 $, ima 749cc tekočinsko hlajen 4-valjni motor. To kolo je sodoben izraz 30 let starega dirkalnika MotoGP, GSX-R750. Z na koncu imena modela pomeni, da ima ta različica zavore ABS.

Nekateri zmogljivi kolesarji se izogibajo protiblokirnim zavoram in raje sami ohranijo popoln nadzor nad zaviranjem. Za leto 2018 bodo ti kolesarji izbrali Suzuki GSX-S750 (osnovna cena 8.300 USD). GSX-S750 je identičen GSX-S750Z brez ABS in s 600 $ nižjo ceno.

Eden od dveh standardnih modelov Suzuki v športnem slogu s 645-kubičnim tekočinsko hlajenim motorjem V-twin, SV650 ABS, 7.500 $ za začetek, ima zavore ABS. Elektronski vbrizg goriva ima funkcijo Low RPM Assist, ki olajša gladko speljevanje, kar je funkcija, ki jo novi vozniki pogosto cenijo. SV650 ABS uravnoteži zmogljivost in enostavno rokovanje s svojo srednje veliko težo.

Vse, kar velja za SV650 ABS, je enako za 2018 SV650 (7.050 $ za začetek), razen pomanjkanja protiblokirnega zavornega sistema.

Dober začetni motocikel, ki se ozira nazaj na motocikle iz 70-ih, Suzuki TU250X 2018 se začne pri 4600 $. TU250X je lahek s 326 funti brez goriva ali tekočin. Zračno hlajen 248-kubični enovaljni motor ima razmeroma nizko višino sedeža 30,3 palca in 6-stopenjski menjalnik.

Motorna kolesa Suzuki Adventure 2018

V primerjavi z dvošportnimi motocikli (glejte spodaj) imajo avanturistična kolesa običajno bolj robustne okvirje in druge komponente za dodatno zmogljivost pri terenski vožnji. Pustolovska kolesa imajo pogosto na voljo dodatke, kot so sedežne torbe in večja vetrobranska stekla za udobnejša potovanja.

V-Strom 1000XT (13.300 $), ki ga poganja 1.037cc tekočinsko hlajen V-twin, vodi v skupini avanturističnih koles Suzuki 2018. V-Strom 1000XT ima športno ohišje z nastavljivim vetrobranskim steklom in Suzukijev protiblokirni sistem Motion Track ter kombinirani zavorni sistem, ki pomaga vozniku, da se ustavi in ​​ostane pokončen ter ima nadzor. Razlika med V-Strom 1000XT in V-Strom 1000 sta kolesa in palice. 1000XT ima žičnata kolesa in bolj zožena krmila kot model 1000, osebne stilske preference brez prednosti glede zmogljivosti.

Za 300 $ manj kot 1000XT ima V-Strom 1000 (13.000 $ za začetek) lita kolesa in ravne drogove. Za namene potovanja ali celo samo za prenašanje zalog na dnevnih terenskih avanturah sta oba modela lahko opremljena z dodatnimi stranskimi torbami, zgornjim kovčkom ali oboje.

Suzuki V-Strom 650XT iz leta 2018 (od 9.300 USD), ki je bil nedavno preoblikovan tako, da je bolj podoben večjemu V-Strom 1000XT kot prejšnjim modelom 650XT, ima kolesa z naperami, da se razlikuje od V-Strom 650. Oba pustolovska motocikla uporabljata 645-kubični tekočinsko hlajen motor V-twin. Druge značilnosti, ki so skupne obema modeloma, vključujejo zavore ABS, nadzor oprijema, nastavljiv vozniku, in Low RPM Assist za zmanjšanje možnosti zastoja pri prvem izstopu in pri nizki vožnji hitrosti.

Za leto 2018 je Suzuki V-Strom 650 (osnovna cena 8.800 USD) oblikovan tako, da spominja na večji V-Strom 1000. V-Strom 650 ima razmeroma majhno težo v primerjavi z močnejšim kolesom, podobno kot različica 650XT, vendar ima 650 lita kolesa.

Motorna kolesa Suzuki Dual-Sport letnik 2018

Tradicionalna dvojna športna kolesa so enako domača na cesti in izven nje. Nobeden ne bi bil izbira za večino ljudi, ki bi ga uporabljali samo za križarjenje ali potovanje ali samo za raziskovanje brezpotij ali dirkanje. Dvojni športni motocikel je izraz kompromisa vsakega proizvajalca, ki ustreza obema vrstama voznikov.

Suzukijev največji dvošportni model, 2018 DR650S, se začne pri 6550 $. DR650S, ki ga poganja 644-kubični zračno hlajeni enovaljni motor, tehta 366 funtov. DR650S, pripravljen za akcijo in terensko vožnjo, ima nastavljiv sedež za tiste, ki ga odbija njegova standardna višina 33,2 palca.

Suzuki DR-Z400S iz leta 2018 (začetna cena 6700 USD) ima 398-kubični motor s tekočinskim hlajenjem in vzmetenje, ki ga lahko nastavi uporabnik. DR-Z400S tehta le 317 funtov suhe teže.

Najmanjši Suzukijev običajni dvošportni žolč iz leta 2018, DR200S, 4600 dolarjev na začetku, tehta le 278 funtov suhega. S 3,3-litrskim rezervoarjem za plin in povprečno porabo goriva 88 mpg iz njegovega 199-kubičnega zračno hlajenega enovaljnika motorja, lahko DR200S služi tako kot kolo za kratke razdalje kot kolo za vožnjo po umazaniji in brezpotjih. vožnja.

S svojimi debelimi sprednjimi in zadnjimi pnevmatikami je Suzuki VanVan 200 letnik 2018, 4.600 $ na začetku, videti nekoliko nenavaden. VanVanov retro stil izvabi nasmehe, medtem ko je zaradi 199-kubičnega motorja, nizke 30,3-palčne višine sedeža in izjemno nizke teže 282 funtov enostavna izbira kot uporabno kolo, izdelano za vsakršno priložnostno uporabo.

Motocikel Suzuki Supermoto 2018

Motokros motorji so za terenske dirke. Supermoto dirke in kolesa vključujejo običajne asfaltirane ulične odseke, kar pomeni, da motorji potrebujejo smernike in žaromete ter druge dodatke. Suzuki ima eno novo kolo v slogu supermoto za leto 2018, ki omogoča zmogljivo vožnjo motokrosa, ki je dovoljena po ulicah.

Lahek, ulično dovoljen DR-Z400SM (7300 $ za začetek) doda supermoto lastnosti lahki, ozki vožnji, pripravljeni za zabavo na cesti in izven nje.

Priporočila urednikov

• 2019 BMW Z4 ima bolj športen stil, a bo to pravi športni avto ali pozer?