Skupina Volkswagen testira avtonomno parkiranje na nemškem letališču Hamburg z vozili VW, Audi in Porsche. Podjetje upa, da bo sistem začelo proizvajati do leta 2020, in načrtuje, da bo skupaj z njim ponudil številne druge storitve.
Volkswagen trdi, da nemški vozniki v povprečju porabijo 41 ur na leto za iskanje parkirišča prostore, medtem ko samo v ZDA Newyorčani v iskanju porabijo povprečno 107 ur na leto parkiranje. To porabi več goriva in poveča prometne zastoje. Avtonomno parkiranje bi lahko služilo tudi kot odskočna deska za avtonomno vožnjo, ugotavlja VW.
Priporočeni videoposnetki
V Hamburgu vozniki odložijo avtomobile v določeni parkirni hiši. Avtomobili se nato sami odpeljejo do parkirnih mest, pri čemer uporabljajo podatke zemljevida, da najdejo pot, in oznake na stenah, da se orientirajo. Volkswagen je opozoril, da je razmeroma nizkotehnološke oznake mogoče dodati v skoraj vsako garažo, kar olajša omogočanje avtonomnega parkiranja. Proizvajalec avtomobilov tudi verjame, da je avtonomno parkiranje mogoče integrirati z drugimi storitvami.
Povezano
- Volkswagen začenja lasten program testiranja samovozečih avtomobilov v ZDA
- Vozni park robotskih avtobusov naj bi prepeljal 10.000 potnikov na teden
- Applov avtomobil, o katerem se govori, bi lahko stal enako kot Tesla Model S
Ko je avto parkiran, VW želi, da lahko dostavne službe pustijo pakete v njegovem prtljažniku. Po sistemu, ki je bil že preizkušen v Berlinu, so dostavne službe zagotovljene z lokacijo avtomobila in enkratnim dostopom, da lahko dvignejo prtljažnik in oddajo pakete. VW pravi, da bodo prihodnji audiji morda lahko sami vozili skozi avtopralnice ali bencinske črpalke, medtem ko so njihovi lastniki zdoma. električni Porscheji se lahko sami odpeljejo do polnilnih postaj.
Ta tehnologija bi lahko naredila življenje bolj udobno, vendar je to verjetno prava poteza trenutno stanje samovozečih avtomobilov, ga bo Volkswagen uvajal počasi. Sprva bo avtonomno parkiranje na voljo le v določenih parkirnih hišah, kjer je promet ljudi in vozil ločen. Če bo sistem deloval zadovoljivo, bodo avtonomni avtomobili lahko delovali na istih območjih kot avtomobili, ki jih vozijo ljudje.
Parkiranje je lahko lažji način za predstavitev tehnologije avtonomne vožnje javnosti. Medtem ko je nekaterim morda neprijetno opustiti vožnjo, nihče ne uživa v parkiranju. Nižje hitrosti pri manevriranju skozi parkirne hiše bi tudi zmanjšale resnost morebitnih nesreč. Toda tako kot pri drugih oblikah avtomatizacije se bo Volkswagen verjetno soočil s skepticizmom javnosti in regulativnimi vprašanji.
Priporočila urednikov
- Waymo zavira svoj projekt avtonomnega tovornega prometa
- Avtonomne avtomobile zmede megla v San Franciscu
- Robotaxiji imajo težavo s potniki, na katero nihče ni pomislil
- Ford in VW zapirata enoto za avtonomne avtomobile Argo AI
- Cruisovi robotski taksiji se odpravijo v Arizono in Teksas
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
