Revolucija v avtomobilskem upodabljanju v realnem času
"Način, kako smo začeli v avtomobilski industriji, je bil delno načrten in delno zato, ker so nam tako naročile naše stranke," je za Digital Trends povedal Tim McDonough, vodja avtomobilske industrije Unity. Podjetje se je preusmerilo od gradnje iger k "gradnji orodij za gradnjo iger", je dejal, vendar je kmalu opazil, da so proizvajalci avtomobilov zainteresirani za uporabo istih orodij za druge stvari.
Ena od teh uporab je oblikovanje. Proizvajalci avtomobilov lahko združijo programsko opremo Unity s strojno opremo VR, kot je HTC Vive, da izdelajo modele novih avtomobilov v navidezni resničnosti. To omogoča oblikovalcem in inženirjem pri Audiju, da se fizično sprehodijo okoli virtualnega avtomobila, da vidijo, kako izgleda, kar prihrani stroške in čas, potreben za izdelavo fizičnega modela. To tudi pomeni, da lahko oblikovalci in vodilni vidijo nov avto ne glede na to, kje so.
Povezano
- Medtem ko podjetja tekmujejo pri razvoju samovozečih avtomobilov, Američani ostajajo ambivalentni
- MIT uči samovozeče avtomobile, kako psihoanalizirati ljudi na cesti
- Kako Cruise izdeluje digitalne zemljevide za svoje samovozeče avtomobile
"Zdaj je možno, da si direktor... nadene slušalke VR in vstopi v avto," tudi če avto še ni izdelan, je dejal McDonough. Za bolj realistično izkušnjo lahko uporabite pravi sedež in volan. Unity trdi, da lahko ta pristop prihrani od 3 do 5 milijonov dolarjev na zasnovo avtomobila.
Niso samo vodilni v avtomobilski industriji tisti, ki lahko uporabljajo VR za interakcijo s predmeti, ki ne obstajajo v fizičnem svetu. Unity pravi, da proizvajalci avtomobilov uporabljajo njegovo tehnologijo tudi za postavitev virtualnih tekočih linij, tako za usposabljanje delavcev kot za predvidevanje morebitnih težav, preden dejansko namestijo opremo v tovarno. Volkswagen uporablja to tehnologijo za usposabljanje delavcev v 120 globalnih proizvodnih obratih, poroča Unity.
Ko so avtomobili izdelani, jih lahko programi, ki temeljijo na Unity, podrobno upodabljajo, kar strankam omogoča virtualni pregled avtomobila na zaslonu, preden se odpravijo v prodajalno. Texel je to tehnologijo uporabil za ustvarjanje zaslonov za Lincoln Experience Center, skozi katerega lahko gredo stranke Lincolnovega funkcije in preizkusite možnosti, kot so barve laka, ne da bi morali potovati do trgovca. Poleg skrajšanja nakupovalnega časa za stranke Unity ugotavlja, da trgovcem omogoča zmanjšanje zalog. Avtomobila z določenim naborom možnosti ni treba hraniti na kraju samem samo zato, da bi strankam pokazali, ali ga je mogoče digitalno ponovno ustvariti.
V prihodnosti Unity upa, da bo izkoristil še dva glavna trenda v avtomobilski industriji: napredne vmesnike človek-stroj in samovozeče avtomobile. Podjetje namerava uporabiti "učenje" iz razvoja iger za ustvarjanje boljšega HMI za prihodnost infotainment sisteme, je dejal Danny Lange, podpredsednik Unityja za umetno inteligenco in stroje. učenje.
»Gre za personalizacijo,« je dejal Lange, ki je prej delal pri Amazonu in Uberju in upa, da kot model uporabite nagnjenost maloprodajnega velikana k preoblikovanju vmesnikov, da ustrezajo posameznim strankam. Programska oprema Unity pomaga napajati infotainment sistem v konceptnem avtomobilu iz Kitajski zagon električnih avtomobilov Byton, ki se je prvič pojavil na CES 2018. Avto lahko prepozna posamezne voznike s prepoznavanjem obraza in shrani njihove nastavitve v osebne profile. Tako kot številna druga podjetja tudi Unity pričakuje, da bo avtonomna vožnja odpravila težavo motene vožnje, ki jo povzročajo izdelani infotainment sistemi.
"Gaming okolje je fantastično okolje za testiranje teh vozil," je dejal Lange o načrtih Unityja za samovozeče avtomobile. Iste virtualne modele, ki jih programska orodja Unity lahko ustvarijo za avtomobilske oblikovalce in inženirje, je mogoče neskončno preizkušati v virtualnih okoljih, izdelanih tako kot ravni video igre, je dejal Lange. Te simulacije so manj sporne kot testi avtonomnih avtomobilov v resničnem svetuin dovolite inženirjem, da programirajo specifične scenarije.
Druga podjetja so to že ujela: Waymo trdi, da je lani pretekel 2,7 milijarde simuliranih milj in Vzporedna domena razvijalcem avtonomnih avtomobilov trži lasten motor za gradnjo sveta. Ta virtualna okolja so lahko testne steze prihodnosti.
Priporočila urednikov
- Kako je velik modri kombi iz leta 1986 utrl pot samovozečim avtomobilom
- Novi Applov patent za samovozeče avtomobile bi Siri lahko spremenil v vašega osebnega šoferja
- Daimler izvaja "preverjanje resničnosti" samovozečih avtomobilov glede varnostnih izzivov
- Hyundai podpira A.I. kamera za pomoč pri razvoju samovozečih avtomobilov
- Kako samovozeči avtomobili GM Cruise krmarijo okrog dvojno parkiranih vozil
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.