Tako kot mnoga druga podjetja, LM Industries želi na ulice svetovnih mest postaviti avtonomna vozila. Toda namesto da bi šel z Uberjem ali Waymo model pojavljanja v mestu z lastnim voznim parkom in lastnim načrtom, podjetje prosi lokalne skupine, da ugotovijo, kako želijo uporabiti svoj Olli nizkohitrostni avtonomni električni shuttli.
LM Industries začenja "izziv voznega parka", ki vabi lokalne vlade, podjetja in druge zainteresirane strani, da predlagajo trimesečne programe uporabe za vozila Olli. Prvi izziv bo odprt za prijave iz širših območij Sacramenta in Phoenixa, vendar LM Industries načrtuje razširitev koncepta po vsem svetu. Zmagovalec v vsakem mestu prejme tisto, kar podjetje imenuje "pod" Ollisa (med dvema in petimi vozili), da izpolni svoje načrte.
Priporočeni videoposnetki
"Nekateri poznajo avtonomna vozila, drugim pa so še vedno nova," je za Digital Trends povedal izvršni direktor LM Industries Jay Rogers. Ta neenakomerna baza znanja je podjetju oteževala uvajanje vozil tako, da je preprosto čakalo, da skupine dvignejo roke. Nekatere skupine bi bile dlje od drugih, nekatere pa bi podale nerealne predloge, je dejal. "To je bilo za nazaj."
Povezano
- S floto avtonomnih avtomobilov se je pravkar zgodila čudna stvar
- Ford razkriva vozilo, namenjeno njegovim storitvam avtonomnih avtomobilov
- Amazon kupi startup avtonomnih vozil Zoox za več kot milijardo dolarjev
Namesto tega izziv zahteva od zainteresiranih skupin, da predlagajo specifično uporabo na določeni lokaciji za avtonomna vozila. Rogers je dejal, da se je LM Industries odločila začeti s Sacramentom in Phoenixom, ker bi obstoječa partnerstva v teh mestih lahko pomagala pospešiti proces. Kalifornija in Arizona imata tudi zelo popustljive predpise o samovozečih avtomobilih. Prispevke bo ocenila žirija, vključno z zastop. Doris Matsui iz kalifornijskega 6. kongresnega okrožja (ki vključuje Sacramento) in Sandra Wilson, predsednica in izvršna direktorica Arizona Commerce Authority.
Čolni Olli videti kot majhne škatle na kolesih. Električna vozila imajo največji doseg 40 milj ali 25 milj s polno obremenitvijo potnikov in razstreljevanje klimatskih naprav, glede na Local Motors, oddelek LM Industries, ki gradi vozila. Lokalci trdijo, da so izvedli več kot 2000 predstavitvenih voženj v različnih mestih. Podjetje trdi, da so Ollisi popolnoma avtonomni, vendar iz varnostnih razlogov delujejo s človeškim "stevarjem".
Medtem ko si lahko delijo cesto z običajnimi vozili, je Ollis po navedbah LM Industries omejen na 25 mph. Rogers je dejal, da je delovanje pri nizkih hitrostih varnostna funkcija v tej zgodnji fazi razvoja tehnologije avtonomne vožnje. Druga podjetja preizkušajo prototipe samovozečih avtomobilov na običajnih osebnih vozilih, vendar je Rogers dejal, da lahko prehitro početje preveč povzroči incidente, kot je smrtna nesreča marca 2018 ki vključuje avtonomni avto Uber, kar bi lahko razburilo javnost o tehnologiji.
"Želimo dobro ime za nas in naše tekmece."
Priporočila urednikov
- Waymo zavira svoj projekt avtonomnega tovornega prometa
- Tesla izda ostro opozorilo voznikom, ki uporabljajo svoj način popolne samovoze
- Avtonomna vozila bodo v Michiganu dobila svoje posebne ceste
- GM zahteva zeleno luč za opustitev volana v svojih samovozečih avtomobilih
- Prebivalci Kalifornije lahko zdaj živila dostavijo z avtonomnimi vozili
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
