Kolesa prihodnosti so vse bolj podobna kolesom vaše preteklosti. Govorimo seveda o renesansi skuterja, za katerega se zdi, da je zdaj, ko je bil elektrificiran, dosegel nov korak. Zdi se, da se eskuterji te dni pojavljajo po vsej državi in so postali tako priljubljeni, da si številna podjetja želijo ponuditi sistemi za souporabo eskuterjev.
Zadnji, ki je stopil na sceno, je ptica, podjetje, ki ga je ustanovil človek, ki ve nekaj malega o rešitvah mobilnosti. Njegovo ime je Travis VanderZanden in je bil prej podpredsednik za rast pri Uberju, pred tem pa glavni operativni direktor Lyfta.
Priporočeni videoposnetki
Danes je sam in lansira a novo podjetje ki ne ponuja storitev avtomobilov, temveč storitve skuterjev. Bird ima sedež v Santa Monici v Kaliforniji, od februarja 2018 pa je VanderZanden lansiral okoli 1000 teh eskuterjev po mestu. Na tej točki, je povedal za TechCrunch50.000 ljudi je opravilo približno 250.000 voženj.
Te številke se bodo verjetno še povečale, saj je Bird pred kratkim zbral 100 milijonov dolarjev pri vrednotenju v višini 300 milijonov dolarjev. Kot je opazil en vlagatelj: "Zdi se mi, kot da bi vlagali v Uber, ko je bil prvič predstavljen." Nov denarni pritok bi moral pomagati podjetju, da se razširi izven domačega Božička Monica, in to bi zagotovo moralo storiti hitro - dejansko je že veliko konkurentov, ki so se seznanili z modelom souporabe e-skirojev, vključno z
LimeBike.In zdaj, v svoji morda najdrznejši potezi doslej, Bird pravi, da je podpisal sporazume z Ninebotom, matično družbo Segway, in kitajskim velikanom Xiaomi, da ima izključne pravice To bi lahko bil velik udarec za konkurenta LimeBike in Spin, saj sta oba konkurenta pri svojih skuterjih odvisna od Ninebota in Xiaomija.
"To je za nas novica, imamo pogodbo z obema," je za TechCrunch povedal izvršni direktor konkurenčnega podjetja za skuterje, ko so ga vprašali o poslu. Očitno je Birdov posel vreden več deset milijonov dolarjev in neizmerno število novih skuterjev.
Tudi z obstoječimi konkurenti je Bird pritegnil pozornost vlagateljev. "Bird ima transformativno rešitev za električno vozilo zadnjega kilometra z močno skupnostjo navdušenih voznikov in je daleč prvi na tem področju," Antonio Gracias, ustanovitelj podjetja Valor in član upravnega odbora Tesle in SpaceX, je dejal v izjavi. "Verjamemo, da Bird piše naslednje poglavje v prometu in je pripravljen postati naslednje veliko podjetje v tem prostoru."
Začetek uporabe Birda bi moral biti precej enostaven. Novi vozniki potrebujejo vozniško dovoljenje in številko kreditne kartice (ki jo vnesejo v aplikacijo Bird). Ko je to storjeno, vam za odklepanje skuterja zaračunajo 1 USD in dodatnih 15 centov za vsako minuto. Peljali se boste lahko tako daleč, kot vas skuter pelje, in s hitrostjo do 15 milj na uro. Očitno so nekateri ljudje poskrbeli, da jih Birds odpeljejo vse do mednarodnega letališča v Los Angelesu, drugi pa so se odpeljali iz Santa Monice v središče L.A. (približno 15,5 milj vožnje).
Dockless eskuterji so zaenkrat na voljo le od 6.00 do 20.00. Ko se ta časovni okvir izteče, zaposleni v Birdu prevzamejo skuterje odstraniti jih z ulic in jih nato zamenjati pred kavarnami in drugimi malimi podjetji, kot je zahtevano, z začetkom v začetku naslednjega jutro.
"Ljudje opažajo, kako hitro Bird raste," je dejal VanderZanden in opozoril, da so se že pojavila številna posnemovalska podjetja. »Preprečevanje lastništva avtomobilov je cilj vseh teh podjetij. Mislim, da je to v redu, če smo vsi uspešni.«
Posodobljeno 13. maja: Bird kupuje več skuterjev s tako imenovanimi ekskluzivnimi posli z Ninebotom in Xiaomi.
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
