Sredi nedavnega kontroverznega časa za možnost tehnologije avtonomne vožnje je Ameriški center za mobilnost je odprla svojo novo oddelek za testiranje avtocest v svojem obratu v Michiganu.
Ameriški center za mobilnost je neprofitna testna ustanova s sedežem v Michiganu, ki se osredotoča na raziskave, testiranje in razvoj avtonomnih vozil. Z misijo nadaljnjega izboljševanja avtomobilske varnosti konzorcij podpira država Michigan sestavljajo državno ministrstvo za promet, Univerza v Michiganu in drugi državno sankcionirane skupine. Ima tudi podporo večja podjetja v različnih panogah.
Priporočeni videoposnetki
Aprila 2017 je center odprl svoje poligone in sedež na 500 hektarjev velikem zgodovinskem mestu v Ann Arborju po bližajoči se celotni naložbi 135 milijonov dolarjev. S svojim novim oddelkom za avtoceste lahko proizvajalci avtomobilov zdaj testirajo avtonomna vozila v situacijah pri visoki hitrosti.
Testni center se odpre zaradi nedavnih smrtnih žrtev, povezanih s samovozečimi vozili. Pred nekaj tedni je motorist umrl po trčenju med uporabo
Teslin "Avtopilot" v Model X v San Franciscu, pešca pa je nato pokončal Avtonomno vozilo Uber v Tempeju v Arizoni.John Maddox, izvršni direktor centra, je poudaril pomen testiranja avtonomnih vozil.
"Kar se je zgodilo v Tempeju, je jasen znak, da je treba tehnologijo še naprej razvijati," je dejal Maddox Avtomobilske novice. "Imeti ta objekt in druge podobne je zelo, zelo kritično" za uspešnost avtonomnih vozil.
1 od 8
Dokončana 2,5 milj dolga avtocestna zanka je prva te vrste in bo proizvajalcem avtomobilov omogočila testiranje svojih samovozečih vozil pri hitrostih 65 mph in več. Rampe na klančinah in izven njih so prav tako vključene v poligon, medtem ko je bil zgrajen 700-metrski ukrivljen predor, da bi videli, kako se avtonomna vozila obnašajo, ko izgubijo povezavo s satelitom.
Zunanji objekt je podvržen štirim letnim časom v Michiganu, kar omogoča testiranje v zimski vožnji pogojih, hkrati pa simulira nasprotne tokove zaradi gradbenih del in druge nevarnosti na cestah, kot je železnica skladbe. Avtocestni odsek ima tudi krivulje 40 mph in 50 mph za testiranje obnašanja in lastnosti upravljanja testnih vozil pri višjih hitrostih.
Izdelana avtocestna zanka predstavlja zaključek ene od več faz do popolne otvoritve objekta. Do leta 2019 center načrtuje urbani del, ki bo simuliral stanovanjske ulice, s cestnimi nevarnostmi, kot so pešci, kolesarske steze in druge ovire, kot so krožišča in prehodi za pešce.
Priporočila urednikov
- Waymo zavira svoj projekt avtonomnega tovornega prometa
- Ford in VW zapirata enoto za avtonomne avtomobile Argo AI
- Tesla izda ostro opozorilo voznikom, ki uporabljajo svoj način popolne samovoze
- CES 2021 in avtomobili: Kaj pričakujemo od avtonomnih avtomobilov, električnih vozil in več
- Waymovi avtonomni avtomobili se izogibajo morebitnim volilnim nemirom
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
