Obstajajo legije analitikov, ki napovedujejo, da so samovozeči avtomobili prihodnost, in več proizvajalcev avtomobilov in tehnoloških podjetij, ki želijo to napoved uresničiti.
Podjetja, kot sta Nissan in Tesla upajo, da bodo pred koncem tega desetletja na voljo avtomobili z omejeno zmožnostjo samostojne vožnje in številni današnji serijski avtomobili lahko že sami zavirajo, se usmerijo nazaj na vozni pas ali sledijo prometu brez človeka vodenje.
Priporočeni videoposnetki
Avtonomna vozila hitro napredujejo mimo stopnje »kako«, kar lahko privabi vprašanja, ki so težja od ugotovitve, kako robotu dati vozniško dovoljenje.
Povezano
- Mercedes-AMG EQE SUV prva ocena vožnje: boljši električni SUV
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance prvi pregled vožnje: visokozmogljiv vtičnik
- Koncept Mercedes-Benz Vision One-Eleven išče navdih v preteklosti
Mercedes-Benz je med kadri avtomobilskih proizvajalcev delo na samovozečem avtomobilu, ta teden pa je tehnologijo dvignil na novo raven z razkritjem Tovornjak prihodnosti 2025, samovozeči pol.
Tovornjak prihodnosti opozarja na scenarij, kjer je večina vozil na cestah avtomatiziranih, toda kako bo to ali se sploh ne bo zgodilo? Kljub zaupanju, ki so ga izrazili Mercedes in drugi, je morda nekoliko prezgodaj, da bi plačali predplačilo za ta samovozeči avtomobil.
Tehnološki počasni pas
Obstaja razlog, zakaj ima Mercedesov bleščeči konceptni tovornjak v imenu datum "2025". Verjetno bo trajalo celo več kot 11 let od zdaj do takrat, da bodo težki tovornjaki postali avtonomni.
Za razliko od osebnih avtomobilov se proizvajalci ne morejo zanašati na zgodnje uporabnike, da bi širšo javnost navadili na tehnologijo in delovali kot beta preizkuševalci.
Lastniki tovornjakov in upravljavci voznih parkov potrebujejo svoja vozila za zaslužek, ne vpliva jih stil ali potreba, da so prvi z najnovejšo tehnologijo. Običajno tudi neradi vlagajo v dražjo opremo brez dokaza, da se bo poplačala z nižjimi operativnimi stroški.
Vozniki tovornjakov torej niso idealne stranke za novo tehnologijo, kot je samovozeče vozilo, in to kaže, kako daleč v prihodnost gleda Mercedes s svojim tovornjakom prihodnosti.
Silicijeva avtocesta
Preden bodo velike ploščadi začele voziti same, bodo verjetno nastali zaporedni valovi samovozečih osebnih avtomobilov. Tako kot trenutni pridelek sodobnih električnih avtomobilov bo to vključevalo prvo generacijo modelov, ki morda ne bodo močno vplivala na prodajo, vendar bo ljudi spodbudila k razmišljanju o posledicah drugačne vrste avtomobilizem.
Z drugimi besedami, zakaj bi se sploh ukvarjali s samovozečimi avtomobili?
Ena od prednosti samovozečih avtomobilov bo povečan prosti čas. Vsaj nekateri ljudje si predstavljajo, da bi celotno jutranjo vožnjo porabili za igranje s pametnimi telefoni, kar je morda tudi razlog Google tako zanimajo avtonomna vozila.
Sorodno: Samovozeči avtomobili: daljna prihodnost ali skoraj tukaj?
Vendar pa bi lahko bile tudi manj neresne koristi.
Prevozniška podjetja verjetno ne bodo želela spodbujati svojih zaposlenih k pošiljanju sporočil med delom, vendar bodo cenila večjo varnost samovozečih vozil. Stroji so preprosto bolj predvidljivi kot ljudje.
S svojo vrsto kamer in senzorjev Future Truck neutripajoče opazuje okolico in lahko celo bere prometne znake. Nikoli ne odstopa od prednastavljene hitrosti, lahko pa tudi prihrani gorivo z učinkovitejšo vožnjo.
Robotska apokalipsa?
Varnost in ekonomičnost porabe goriva sta dobra razloga, da (brez besedne igre) proizvajalce in potrošnike usmerimo k samovozečim vozilom, toda ta prva generacija serijskih modelov lahko naleti tudi na težave, ki bi lahko preprečile Mercedesov tovornjak prihodnosti cesta.
Preden se bodo ljudje lahko počutili udobno z ogromnimi 18-kolesniki, ki jih poganjajo stroji, se bodo morali navaditi, da se običajni avtomobili vozijo sami, kar je težko.
Čeprav naj bi avtonomna vozila praktično odpravila nesreče, lahko celo najbolj zanesljiv stroj odpove.
Kaj se zgodi, ko pride do prve nesreče samovozečega avtomobila, še ni znano. Brez vpletenosti človeka bi bila vzrok logično okvarjena oprema. To je težava za proizvajalce avtomobilov in dobavitelje delov, ki bodo nenadoma izpostavljeni velikemu tveganju odgovornosti.
Za zdaj so zakonodajalci previdni. Kalifornija in Nevada dovoljujeta testiranje samovozečih avtomobilov na javnih cestah, toda posebej Kalifornija zahteva volan in zavoro kot rezervni kopiji.
Roke na volanu
Če bodo samovozeči avtomobili prišli v proizvodnjo, ne pričakujte, da bo volan šel nikamor.
Nekaj človeškega nadzora bo verjetno potrebno v dogledni prihodnosti v primeru izrednih razmer. Pokvarjen stroj je eno, drugo pa je dovoliti, da bi ušel izpod nadzora z nemočnimi potniki v njem.
Zato je Toyota nedavno objavila, da je ne bo sledil popolnoma avtonomnemu avtomobilu, meni, da bi morali biti ljudje obveščeni. Nasprotno, morda tudi zato drugi proizvajalci avtomobilov delijo zvezdice.
Tesla se nanaša na tehnologijo, ki jo razvija kot "avtopilot", medtem ko Nissan priznava, da avtonomni avtomobil, ki ga načrtuje za leto 2020 bo še vedno zahteval nekaj človeškega nadzora.
Tako kot potniška letala z avtopilotom je več kot verjetno, da bi se Mercedesov tovornjak prihodnosti močno zanašal na človeškega operaterja.
Zaključek
Vsa ta pravna in etična vprašanja ovirajo prihodnost, v kateri se lahko avtomobili in tovornjaki vozijo sami.
Pravila in občutki se morda zdijo nepomembni ob velikem tehnološkem dosežku samovozečega avtomobila ali tovornjaka, toda samo zato, ker je nekaj mogoče narediti, še ne pomeni, da bo.
Celo podporniki te tehnologije bi morali upoštevati, da samovozeča vozila ne bodo imela velikega vpliva, razen če bodo sprejeta v velikem obsegu.
Prednosti varnosti in učinkovitosti avtonomnih vozil bodo izbrisane, če se večina ljudi še vedno vozi sama, zapravlja gorivo in gleda v svoje telefone.
Zaskrbljenost zaradi dosega in druge težave še vedno ovirajo prevzem električnih avtomobilov, vendar se vsaj čutijo večinoma "normalno". Koliko časa bo trajalo, da bodo potrošniki naredili veliko večji preskok na samovozenje avtomobili?
Tudi če jih je mogoče zgraditi, lahko želja ljudi, da ohranijo nadzor, povzroči, da se avtonomna prihodnost avtomobilizma ustavi, še preden zapusti dovoz.
Priporočila urednikov
- Waymo zavira svoj projekt avtonomnega tovornega prometa
- Volkswagen začenja lasten program testiranja samovozečih avtomobilov v ZDA
- Mercedes-Benz prinaša glasovno upravljanje ChatGPT v svoje avtomobile
- Mercedes-Maybach EQS SUV je luksuz stare šole – elektrificiran
- Avtonomne avtomobile zmede megla v San Franciscu
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
