Medtem ko se približujemo električnim vozilom, se pojavljajo vse vrste novih znamk avtomobilov, kar tradicionalnim proizvajalcem avtomobilov daje denar. V zadnjih nekaj letih na CES-u je bil eden bolj zanimivih VinFast - vietnamsko podjetje, ki je novembra dostavilo svoje prve avtomobile v ZDA. Zdaj podjetje načrtuje več izdaj v naslednjem letu – in na CES 2023 smo izvedeli več o tem, kaj bodo ti avtomobili ponujali.
VinFast morda ni zelo znan v ZDA, vendar je dejansko eden večjih proizvajalcev avtomobilov v Vietnamu. Zagotovo nima izkušenj s proizvodnjo v takšnem obsegu, kot si jih obeta v ZDA, vendar v nasprotju z mnogimi drugimi proizvajalci električnih avtomobilov dejansko pošilja avtomobile -- ne le gradi koncepti. Križanec VinFast VF8 in športni terenec VF9 sta bila objavljena že prej - vendar je bilo do zdaj malo znanega o manjših modelih VF6 in VF7. Izkazalo se je, da so tako kot njihovi večji bratje in sestre precej prepričljive možnosti.
VinFast VF6
Električni tovornjaki so vroč trend v avtomobilski industriji in Ram zamuja. Znamka tovornjakov velikega proizvajalca avtomobilov Stellantis se je torej morala trdo potruditi, da je izstopala.
Koncept Ram 1500 Revolution BEV, predstavljen na sejmu CES 2023, kaže, kaj ima Ram v mislih za svoj prvi serijski električni tovornjak, ki bo predvidoma prispel leta 2024. Ta konceptna različica združuje nekatere funkcije, ki smo jih že videli na drugih električnih tovornjakih, z nekaj pametnimi novimi idejami. Čeprav je morda revolucionaren za znamko Ram, ki je nova za električna vozila, je bolj evolucijski v primerjavi z drugimi električnimi pickupi.
Nezmotljivo električna
Ram 1500 Revolution ima zajeten videz tradicionalnega tovornjaka, vendar s proporci, ki ga jasno označujejo kot električno vozilo. Ker ni potrebe po namestitvi motorja, je pokrov veliko krajši. To je oblikovalcem omogočilo, da naredijo kabino štiri centimetre daljšo od današnjega Ram 1500 z notranjim zgorevanjem, ne da bi skrajšali posteljo, trdi Ram. Tudi maska je manjša, čeprav je Ram to kompenziral z ogromnim svetlečim logotipom in žarometi z enakimi elementi "tuning vilic" kot pri trenutnih rešetkah bencinskih in dizelskih tovornjakov.
Strešna linija je nekoliko nižja in elegantnejša, kar verjetno pomaga pri aerodinamiki, a kot tradicionalni tovornjak se Revolution vozi na masivnih kolesih in pnevmatikah. 35-palčne pnevmatike so ovite okoli 24-palčnih platišč z gladkimi pokrovi in svetlečimi elementi. Vrata za polnjenje se medtem nahajajo na sprednjem blatniku na voznikovi strani. Sliši se, ko se tovornjak začne polniti, in utripa, da pokaže, da polnjenje poteka.
Tako kot konkurenčni izdelovalci tovornjakov je tudi Ram vgradil prtljažnik na mesto, kjer bi bil običajno motor, in zabojnike RamBox iz svojih trenutnih tovornjakov. Skoraj vsaka odprtina, vključno z vrati prtljažnika, prtljažnikom in polnilno odprtino, je prav tako na električni pogon.
Podlaga vsega tega udobja na električni pogon je namenska platforma STLA Frame, ena od štiri takšne platforme, ki jih namerava Stellantis uporabiti za prihodnja električna vozila svojih številnih znamk, kot sta Chrysler in Jeep.
Volkswagen ID.7 je VW-jev naslednji električni avtomobil, in čeprav bo v celoti razkrit šele pozneje v letu, je proizvajalec avtomobilov poskrbel za kratek vpogled na CES 2023.
VW je dejal, da bo na serijski ID.7, ki bo predstavljen v drugem četrtletju tega leta, vplival koncept ID.Aero, ki je bil prvič prikazan na Kitajskem leta 2022. Kamuflirani prototip VW, ki so ga pripeljali na CES, ima enako splošno obliko kot ID.Aero. To je poenostavljena limuzina, za katero VW trdi, da bo imela do 435 milj dosega, merjeno na nekoliko prizanesljivem evropskem testnem ciklu WLTP.
