Dolgi časi polnjenja so še vedno glavna ovira za električne avtomobile, vendar želi Delta Electronics to spremeniti. Podjetje namerava preizkusiti nov sistem, ki lahko električnemu avtomobilu doda 180 milj dosega v samo 10 minutah. General Motors je podpornik projekta.
Deltina prototipna polnilna postaja uporablja polprevodniške transformatorje (SST) in deluje na veliko višji ravni moči kot trenutne polnilne postaje – 400 kilovatov. Če pogledam to v perspektivo, Teslin superpolnilnik Hitre polnilne postaje z enosmernim tokom polnijo le pri 120 kW na avto. Delta prav tako trdi, da je njen sistem 3,5 odstotka bolj učinkovit pri prenosu električne energije iz omrežja v avto, in sicer 96,5 odstotka.
Priporočeni videoposnetki
Polnilna postaja SST je trenutno le raziskovalni projekt, čeprav Delta pričakuje, da bo prototip pripravljen do leta 2020. Podjetje pričakuje, da bo za tehnologijo porabilo tri leta in 7 milijonov dolarjev s podporo GM, DTE Energy, CPES Virginia Tech, NextEnergy, Energetski urad Michiganske agencije za energijo in Urad mesta Detroit Trajnost.
Povezano
- Najcenejši električni avtomobili, ki jih lahko kupite
- GM namerava postopoma opustiti Apple CarPlay za električna vozila in se posvetiti integraciji Androida
- Koliko stane akumulator za električni avtomobil?
Tako kot pri vseh raziskovalnih projektih ni jasno, ali se bo Deltina super hitra nova tehnologija polnjenja izkazala za komercialno upravičeno. Toda hitrejša polnilna postaja je vsekakor potrebna, da bi sledili razvoju električnih avtomobilov.
Zmogljivejše polnilne postaje naredijo življenje voznikov bolj priročno, saj omogočajo hitrejša polnjenja, obenem pa polnilno opremo varujejo pred povečanjem velikosti baterijskih paketov električnih avtomobilov. Ravni moči, ki so primerne za manjše pakete baterij, lahko privedejo do daljših časov polnjenja, če pakete povečate za povečanje dosega.
Doseg je še ena velika pomanjkljivost električnih avtomobilov in najlažji način za povečanje je, da v vozilo stlačite več prostora za shranjevanje. Vzemimo za primer Nissan Leaf: lansiran je bil decembra 2010 kot model 2011 z baterijo s 24 kilovatnimi urami, nato pa je bil nadgrajen na 30 kWh za modelno leto 2016. Za drugo generacijo 2018 Nissan Leaf, zmogljivost je bila odbijač 40 kWh.
Toda z dosegom 150 milj, ocenjenim z EPA, je Leaf zdaj boljši od podobnih Chevrolet Bolt EV, Teslin model 3, in prihajajoče Hyundai Kona EV. Zato Nissan dela na različici z daljšim dosegom s še večjim paketom baterij. Proizvajalci polnilnih postaj bodo morali slediti tempu razvoja, da se izognejo zastarelosti.
Priporočila urednikov
- Z EV Live vam GM omogoča klepet s strokovnjaki za električna vozila stran od neprijetnih trgovcev
- Katere so različne vrste polnilnikov za električne avtomobile?
- Prednosti in slabosti nakupa rabljenega električnega avtomobila
- Pazite se tega EV z nizko hitrostjo polnjenja – in drugih, ki so mu podobni
- Polnilna vozlišča Mercedes EV bodo v Severno Ameriko prišla do konca desetletja
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi pomagajo bralcem slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
