Mercedes razreda S s svojo edinstveno mešanico tehnologije, razkošja, moči in ekskluzivnosti na splošno velja za »ultimativni avtomobil« na svetu. Kljub temu si le malo osemletnikov sanja o tem, da bodo odraščali in vozili veliki nemški izvršni avtomobil. Najnovejši dodatek k ponudbi razreda S bi lahko vse to spremenil. Prihajajoči 2015 S65 AMG Coupe ni le osupljiv tehnični dosežek; to je sedemnajst metrov dolga, ogenj bruhajoča V12 simfonija črne magije in inženirstva.
Srce tega zloveščega titana je 6,0-litrski biturbo V12, ki proizvaja resnično drakonske ravni moči. V tehničnem smislu to pomeni 621 konjskih moči in 738 funtov navora. Za primerjavo, čisto nov Lamborghini Huracán proizvede 610 KM in pičlih 413 lb-ft navora. Dobiti takšno moč v izvršnem kupeju je prava norost.
Vendar se vsaj doslej ta moč ni prenesla v noro hitrost, ki bi jo lahko pričakovali. Mercedes čas od 0 do 60 ocenjuje na 4,0 sekunde, kar je res hitro. Ampak za primerjavo večji, manj zmogljiv Audi S8 naredi od 0 do 60 – neuradno – v 3,4 sekunde. Ta razlika je verjetno posledica dejstva, da mora S65 AMG zmanjšati svojo resnično svetopisemsko raven moči samo z zadnjimi kolesi. Vredno je špekulirati, da bo Mercedes še vedno lahko skrajšal to število z delom na nadzoru oprijema in stabilnosti.
Toda ko bo tistih 738 divjajočih navorov zavladalo in bo S65 AMG zapeljal s pogona, bo pospešil, kot mu sledijo vsi štirje jezdeci apokalipse. In še naprej bo pospeševal vse do svoje elektronsko omejene največje hitrosti 286 mph.
Še več, oddelek Mercedes AMG je uporabil svojo najnovejšo in največjo tehnično čarovnijo, da bi ogromen avto zapeljal okoli ovinkov. S65 AMG ima kamere, ki opazujejo cesto pred sabo, da zaznajo valove in nepopolnosti na cestišču ter prilagodijo vzmetenje. Seveda morajo biti Nemci ogorčeni, ko odkrijejo vse zmešane ceste tam zunaj. Ta nora tehnologija naredi vožnjo bolj udobno in stabilno pri hitrosti.
Še bolj nor je sistem Magic Body Control, ki omogoča, da se vzmetenje nagiba v ovinkih, na enak način kot bi to storil motorist. Pri Mercedesu poudarjajo, da ta sistem dejansko ni zasnovan tako, da bi pospešil vožnjo avtomobila, temveč naj bi "povečal" izkušnjo vožnje. Morda je nekoliko neumno, a odkrito povedano, komaj čakam, da poskusim voziti mercedesa s 621 KM, ki se nagiba v ovinke.
Zmogljivost je pravzaprav le polovica zgodbe: S65 AMG ima vse tehnične in luksuzne lastnosti standardnega razreda S. To pomeni, da je notranjost razkošna mešanica usnja in računalniških delov, ki ne bi bila na mestu v Googlovem kampusu. Ne samo, da S65 dobi ogromen zaslon na dotik, ima tudi zaslon navzgor in sledilno ploščico, ki lahko prepozna rokopis. AMG je dodal tudi nekaj svojih potez. Najbolj opazni med njimi so športni sedeži v usnju Nappa, ki imajo perforacije z diamantnim vzorcem in sijoče oznake AMG.
Morda bolj kot karkoli drugega velik kupe razreda S izstopa po svoji čisti prisotnosti. Tovrsten ogromen dvovratni kupe je nekaj, česar nismo videli že od sedemdesetih let prejšnjega stoletja. Ogromen pokrov motorja in nizko spuščen zadek dajeta temu avtomobilu nedvomno karizmo in ga popeljeta od impresivnega do izjemno zaželenega.
S65 AMG ni samo mercedes, ki bi ga bil kdorkoli navdušen; to je Mercedes, ki sodi na plakat. In to je dosežek, zaradi katerega bo veliki Merc resnično ultimativni avtomobil.
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi pomagajo bralcem slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
