Običajno, ko se pojavi tema avtonomnih vozil, pogovor preskoči na osebne avtomobile. To je nekoliko nenavadno, če pomislite, katera vozila dejansko preživijo največ časa na avtocestah: tovornjaki. Toda Mercedes-Benz že dela na tem in je pred kratkim začel testirati avtonomni tovornjak.
»Mercedes-Benz Future Truck 2025« je pravkar zaključil svoje prve teste brez voznika na avtocesti A14 zunaj Magdeburga in dosegel neverjetno hitrost 85 km/h. Kljub temu, da nujno potrebuje bolj razburljivo ime, je avtonomni tovornjak impresiven podvig.
Tehnologija Future Truck izvira predvsem iz Mercedesovega oddelka za cestna vozila in vključuje radarske, optične in GPS sisteme, ki lahko nadzorujejo tovornjak v realistični vožnji po avtocesti. Mercedes je tako navdušen kot Nemci zunaj nogometne tekme.
Povezano
- Veliki avtobusi brez voznikov zdaj služijo potnikom na Škotskem
- Vozni park robotskih avtobusov naj bi prepeljal 10.000 potnikov na teden
- Nvidijin Drive Concierge bo vaš avto napolnil z zasloni
»Tovornjak prihodnosti je Mercedes-Benz, ki se vozi sam,« je dejal dr. Wolfgang Bernhard, član Daimlerjevega odbora in slovarski ponazoritelj nemškega direktorja. "Future Truck 2025 je naš odgovor na velike izzive in priložnosti, povezane s cestnim tovornim prometom v prihodnosti."
Po mnenju Mercedesa se bo tovorni promet po nemških avtocestah v naslednjih štiridesetih letih povečal za več kot polovico brez sorazmerne rasti prometnega omrežja. To pomeni, da mora promet postati učinkovitejši.
Mercedes upa, da bodo lahko tovornjaki brez voznika del učinkovitejše in varnejše transportne sheme, ki se bo lahko spopadla s prenatrpano prihodnostjo. Avtomatiziran tovornjak bi moral biti sposoben učinkoviteje uporabljati prostor in upravljati z gorivom bolje kot človeški vozniki. Še bolje, možnost omrežnih tovornjakov bi omogočila učinkovito konvojiranje in manjše sledenje razdaljam.
Ta učinkovitost ima koristi tudi za okolje, zlasti v obliki zmanjšane porabe goriva.
Glavni poraženci pri tem bi bili vozniki tovornjakov. Vendar pri Mercedesu ne predvidevajo smrti tega poklica, temveč spremembo v nekaj malce drugačnega.
Tovornjakarji bi bili še vedno potrebni, vsaj v doglednem času, za prevzem v mestih ali če bi šlo kaj narobe z avtomatiziranim programiranjem. Toda kaj storiti z vsem tem prostim časom na avtocesti? No, Mercedes predvideva, da bodo tovornjaki postali mobilne pisarne, vozniki tovornjakov pa bodo prevzeli funkcije, ki so jih tradicionalno imeli pisarniški delavci v ladijski industriji.
To je zanimiva ideja in verjetno dobra. Toda kot pri vsaki avtomatizaciji, učinkovitost običajno pomeni, da je potrebnih manj ljudi.
Toda ne glede na drobne človeške pomisleke so avtomatizirani tovornjaki že na poti. Ameriška vojska si prizadeva za njihovo uporabo v nevarnih situacijah v konvojih, Nizozemci pa že delajo na posodobitvi zakona, da bi dovolili uporabo avtonomnih tovornjakov v okoliških pristaniščih. Tovornjak prihodnosti bi lahko bil tukaj veliko prej, kot je celo Mercedes pripravljen napovedati.
Priporočila urednikov
- Waymo zavira svoj projekt avtonomnega tovornega prometa
- Waymo podvoji servisno območje za svoje vožnje z robotaksijem
- Tesla odpokliče električni tovornjak Semi le nekaj mesecev po lansiranju
- Teslin električni tovornjak Semi prihaja prej, kot je bilo pričakovano
- CES danes gosti dirko hitrih avtonomnih avtomobilov. Oglejte si ga tukaj
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi pomagajo bralcem slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
