Ko gre za vozila brez emisij, se pogovor običajno vrti med baterijami in vodikovimi gorivnimi celicami. Ampak avstralsko-izraelski startup Electrici-Global verjame, da obstaja tretja pot. Startup oglašuje gorivo na vodni osnovi, za katerega trdi, da bo nudilo ničelne emisije z nižjo ceno in večjim dosegom kot trenutna tehnologija baterij ali gorivnih celic.
Electriqovo gorivo je 60 odstotkov vode in sprošča vodik, ko reagira z vgrajenim katalizatorjem. Ta vodik je tisto, kar dejansko poganja avto. Po Electriqu se izrabljeno gorivo ponovno zajame in odpelje v obrat za recikliranje.
Priporočeni videoposnetki
Polnjenje poteka na črpalki, podobno kot avtomobil, ki ga poganja fosilna goriva ali konvencionalni plinasti vodik za vozila na gorivne celice. Electriq ocenjuje, da bo rezervoar njegovega goriva stal 25 dolarjev, kar je po trditvah startupa bistveno manj kot polnjenje z bencinom ali vodikom. Vendar je dejanske prihranke težko določiti glede na število spremenljivk okoli stroškov bencina (cene plina, velikost rezervoarja za gorivo, kilometrina vozila na plin) in dejstvo, da nekateri proizvajalci avtomobilov trenutno ponujajo velike količine brezplačnega vodika kupcem vozil na gorivne celice.
Povezano
- Kalifornija bo do leta 2035 prepovedala prodajo novih avtomobilov na plin
- Kolorado bo sprejel kalifornijski mandat vozil brez emisij, da bi povečal prodajo električnih vozil
- Gorivne celice na vodni osnovi pretvarjajo emisije ogljika v elektriko
Electriq tudi trdi, da bo njegovo gorivo ponujalo veliko večji doseg kot obstoječi pogonski sistemi brez emisij. Zahtevanih 1.000 kilometrov (621 milj) na rezervoar na dlani presega vse avtomobili na vodikove gorivne celice trenutno se prodaja v Združenih državah Amerike. Baterijski električni avtomobil z največjim dosegom v ZDA je Tesla Model S 100D z Razpon z oceno EPA 335 milj. Medtem ko Tesla trdi, da cilja na 620 milj dosega s svojim načrtovanim športnim avtomobilom Roadster se večina drugih proizvajalcev avtomobilov trudi preseči 200 milj s svojimi avtomobili na baterije.
Vse to zveni precej dobro, vendar je treba trditve kot pri vsaki nastajajoči tehnologiji jemati z rezervo. Electriqove trditve so povsem hipotetične, saj tehnologija startupa ni bila vključena v proizvodno vozilo. Učinkovitost tehnologije v resničnem svetu bo odvisna od tega, kako je zapakirana. Tako kot Chevrolet Bolt EV in Nissan Leaf imata različne dosege, čeprav se oba napajata iz baterij, bo avto sam določil učinkovitost goriva na vodni osnovi.
Electriq trdi, da njegovo gorivo ne bo delovalo le v osebnih avtomobilih, ampak tudi v avtobusih in gospodarskih tovornjakih. Vendar startup ni razpravljal o nobenem partnerstvu s proizvajalci avtomobilov za implementacijo tehnologije. Tudi če je pogonski sklop, ki uporablja gorivo na vodni osnovi, mogoče pripraviti za proizvodnjo, bo še vedno obstajal vprašanje gradnje infrastrukture, vključno s črpalkami za gorivo in obrati za proizvodnjo in recikliranje goriva. Počasno ustvarjanje infrastrukture je v veliki meri omejeni avtomobili na gorivne celice v Kalifornijo. Razviti novo tehnologijo je eno, implementirati pa drugo.
Priporočila urednikov
- Sonos mora omejiti svojo porabo energije, če želi do leta 2040 biti neto nič
- Airbus razkazuje osupljivo zasnovo predlaganega letala na vodikov pogon
- Skai je večnamenski leteči avtomobil, ki ga poganjajo vodikove gorivne celice
- Kalifornija želi do leta 2040 na svojih cestah voziti popolnoma električni javni avtobusni park
- Najnovejša električna kolesa Zero Motorcycle se ponašajo z večjo močjo in daljšim dosegom
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi pomagajo bralcem slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
