Robo-taksiji in podobne storitve naj bi v prihodnjih letih postale običajna značilnost mestnega življenja, podjetja za njimi vse bolj usmerjajo svojo pozornost v ustvarjanje potrebne infrastrukture, potrebne za njihovo nemoteno delovanje. To vključuje na primer objekte za popravilo in vzdrževanje velikega števila avtonomnih taksijev, ki bi lahko prišli na ulice v ne tako oddaljeni prihodnosti.
S takimi pobudami v mislih je Waymo pravkar objavil načrte za nov tehnični servisni center v mestu Mesa v Arizoni, enem od predmestij Phoenixa, kjer trenutno preizkuša svojo floto avtonomnih vozil. Waymo, ki se je leta 2016 izločil iz Googlovega programa samovozečih vozil, dela velike korake pri testiranju avtonomnih vozil in lani decembra je postal prvo podjetje, ki je zaračunavalo običajnim uporabnikom za vožnje v samovozečih avtomobilih »Waymo One«., ki za zdaj vključuje človeške varnostne gonilnike.
Priporočeni videoposnetki
Servisni center s površino 85.000 kvadratnih metrov se bo osredotočal na operacije Waymo One in bo dom podpornim ekipam, katerih cilj je ohranjati nemoteno delovanje flote avtonomnih vozil. Ko se bo odprl pozneje letos, naj bi ustvaril okoli 100 lokalnih delovnih mest in bo deloval skupaj s svojim manjšim centrom v bližnjem Chandlerju, ki je bil odprt leta 2016.
Povezano
- Waymo podvoji servisno območje za svoje vožnje z robotaksijem
- Vozni park robotskih avtobusov naj bi prepeljal 10.000 potnikov na teden
- Applov avtomobil, o katerem se govori, bi lahko stal enako kot Tesla Model S
notri objava o novem objektu je Waymo dejal, da lokalno območje zagotavlja idealne pogoje za razvoj varne in zanesljive tehnologije samovozečega vozila, pri čemer je pohvalil njegove »široke, a zapletene mestne ulice; razširjeno primestno prebivalstvo, ki je močno odvisno od prevoza z vozili; in seveda veliko čudovitih sončnih dni za vožnjo, medtem ko vlagamo tudi v nadaljnje testiranje vremena.«
Oktobra 2018 je Waymo razkril, da so prototipi samovozečih vozil v njegovi floti dosegli 10 milijonov milj testiranja na javnih cestah v obdobju devetih let. Tudi podatki kalifornijskega oddelka za motorna vozila so pokazali, da je Waymo za leto 2018 najnižjo stopnjo odklopa (kjer mora prevzeti varnostni voznik) od 48 podjetij za avtonomna vozila, ki so poročala o takšnih številkah, pri čemer je GM Cruise pokazal drugo najboljšo uspešnost.
Ko že govorimo o GM Cruise, je podjetje nedavno objavilo načrtuje podvojitev ekipe dela na svoji tehnologiji avtomobilov brez voznika, saj želi slediti stopinjam družbe Waymo z uvedbo storitve robot-taksi do konca leta 2019. Tudi Ford veliko vlaga v avtonomno tehnologijo in si prizadeva, da bo taksi ali dostavna služba do leta 2021 delovati v velikem obsegu.
Nedavna študija Navigant Research je navedel Waymo, GM Cruise in Ford kot glavne tri akterje v tekmi za uvedbo obsežnih komercialnih storitev z uporabo avtonomnih vozil. Da bi dosegli svojo uvrstitev, je študija preučila 10 kriterijev, ki so vključevali tehnične zmogljivosti in izvedljivost poslovnega načrta.
Priporočila urednikov
- Waymov robotaxis prihaja v Uberjevo aplikacijo za deljenje prevozov
- Avtonomne avtomobile zmede megla v San Franciscu
- Robotaxiji imajo težavo s potniki, na katero nihče ni pomislil
- Ford in VW zapirata enoto za avtonomne avtomobile Argo AI
- Cruisovi robotski taksiji se odpravijo v Arizono in Teksas
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi pomagajo bralcem slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
