Dostavni droni so ta teden po vladi ZDA naredili še en korak bližje temu, da postanejo resničnost predstavil niz predlogov, ki bi strojem omogočili letenje nad naseljenimi območji in tudi na noč.
Amazon in Google, med drugim že več let vlagajo veliko časa in denarja v razvoj sistemov za dostavo brezpilotnih letal, a strogi omejitve letenja, povezane z varnostjo, ki jih je uvedla Zvezna uprava za letalstvo (FAA), so preprečile takšne storitve zagon. Toda to bi se lahko kmalu spremenilo.
Priporočeni videoposnetki
V govoru v Washingtonu, D.C., v ponedeljek, 14. januarja, je ameriška ministrica za promet Elaine Chao orisala predlaganih ukrepov, ki ponujajo več možnosti podjetjem, ki želijo uporabiti tehnologijo za komercialne namene namene, Reuters poročali.
Trenutna pravila prepovedujejo lete brezpilotnih letal nad mestnimi območji, če se letalo pokvari ali zadene oviro in pade z neba, tvegati poškodbe ljudem na tleh. Toda FAA zdaj predlaga, da se pilotom dovoli neomejeno upravljanje majhnih brezpilotnih letal, težkih do 0,55 funtov (0,25 kg), nad naseljenimi območji. Večji stroji pa bi od proizvajalca zahtevali, da dokaže, da bi bila v primeru trčenja z osebo "posledična poškodba pod določenim pragom resnosti." FAA predlaga namestitev zaščitnih kletk okoli propelerjev za dodatno varnost, čeprav se spodbujajo tudi druge inovacije, ki bi lahko omogočile brezpilotna letala, opremljena s funkcijami, kot kot
FAA pa bi še naprej prepovedovala delovanje velikih dronov nad veliko množico ljudi.
Nočni leti
Dokument predlaga tudi konec pravil, ki od operaterjev dronov zahtevajo, da zaprosijo za opustitve za letenje njihovega stroja ponoči, pri čemer je FAA ugotovila, da v zvezi s 1233 opustitvami, izdanimi v 2017. Vendar bi moral pilot brezpilotnega letala še vedno izpolnjevati določene pogoje, preden bi svojo napravo ponoči poslal v nebo. Na primer, pilot bi potreboval posebno usposabljanje za lete v temi, dron pa bi moral biti opremljen z lučjo, vidno "vsaj tri zakonske milje."
Chao je dejala, da se je vlada "močno zavedala upravičenih skrbi javnosti glede brezpilotnih zrakoplovov glede varnosti, varnosti in zasebnosti", „uravnotežite potrebo po zmanjšanju tveganja, ki ga majhni brezpilotni zrakoplovi predstavljajo za druge zrakoplove ter ljudi in lastnino na tleh, ne da bi ovirali inovativnost."
Dodala je, da bi predlagana pravila lahko "pomagala skupnostim izkoristiti znatne gospodarske koristi te rastoče industrije in pomagala naši državi ostati vodilna v svetu tehnologije."
Za komercialne operaterje, ki želijo uporabljati brezpilotna letala v mestnih okoljih ali ponoči, so predlogi zagotovo korak v pravo smer, toda tisti, ki želijo lansirati dostavne službe bodo morale še naprej čakati na dovoljenje za letenje strojev izven vidnega polja operaterja ali tistega, ki nadzira avtonomno dostavo brezpilotni letalnik. Vendar pa so na tem področju dobre novice, kot je objavila tudi FAA program namenjen nadaljnjemu vključevanju brezpilotnih letal v zračni prostor, ki ga uporabljajo letala s posadko. Program, ki nadgrajuje prejšnje Prizadevanja pod vodstvom Nase, bo deloval letos in raziskoval področja, kot so načrtovanje letov, komunikacije, ločevanje letal in vremenske storitve za lete brezpilotnih letal pod 400 čevljev.
Naslednji korak za dokument predloga bo objavljen v zveznem registru, kjer bodo lahko podjetja in člani javnosti v 60-dnevnem obdobju podali svoje pripombe.
Priporočila urednikov
- Vodja dostave dronov Wing se odpravlja v novo državo za naslednji pilotni program
- Pilote brezpilotnih letal čaka visoka kazen, če bodo leteli blizu Super Bowla
- Nov lastnik drona? Preden poletite, si oglejte ta video
- Ta lunarni voziček naslednje generacije bi se lahko kmalu vozil po luninem površju
- Oglejte si, kako DJI-jev novi dron Mavic 3 obvlada nevihtne razmere
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi pomagajo bralcem slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
