Medtem ko je podjetjem všeč Tesla in Nikola delata nadure, da elektrificirata milijone poltovornjakov, ki cikcakasto vozijo po Ameriki, Nemčija inženirsko podjetje Bosch uporablja drugačen pristop k zmanjšanju emisij iz najtežjih vozil na cesta. Razvil je kompakten električni motor, ki ustreza večini polpriklopnikov – razmeroma preprosta in cenovno ugodna rešitev, ki obljublja znatno zmanjšanje porabe goriva.
V sedanjem stanju se povprečen polpriklopnik, ki prevaža Amazonove pakete, živila ali avtomobile, ne razlikuje od manjše prikolice ali avtodoma v smislu, da se njegove osi prosto vrtijo. Kolesa prikolice nimajo nobene vloge pri premikanju tovornjaka naprej. Boschev preboj požene kolesje v pogon. Je v obliki električnega motorja, ki rekuperira kinetično energijo, ustvarjeno med zaviranjem, in jo usmerja v baterijski paket. Energijo pošlje nazaj na osi, ko se tovornjak začne premikati, da zagotovi pospešek za varčevanje z gorivom. Motorji se vključijo tudi, ko tovornjak potrebuje dodatno moč, na primer ko se pelje po strmem hribu.
Priporočeni videoposnetki
Če se to sliši znano, je verjetno zato, ker narašča število vse bolj učinkovito hibridni in električni osebni avtomobili imajo podoben sistem rekuperacije zavorne energije. Motor, vgrajen v os, je ista enota, ki jo Bosch proizvaja za proizvajalce avtomobilov po vsem svetu. Naknadno ga je mogoče namestiti na večino obstoječih osi. Druga možnost je, da Bosch izdela električne osi na ključ.
Povezano
- Bosch na sejmu CES razkazuje varnostnega pomočnika in predelavo hrane
- Bosch pomaga avtonomnim robotom najti električne polnilne postaje na Luni
- IBM in Michael J. Fundacija Fox je naredila preboj v boju proti Parkinsonovi bolezni
Elektrifikacija polpriklopnika lahko prihrani do 2.500 litrov dizla letno, glede na podjetje. V povprečju, je gorivo 27. avgusta 2018 stalo 3,22 USD na galono. Na podlagi te številke lahko upravljavci tovornjakov prihranijo približno 8000 USD na leto z elektrifikacijo svojih prikolic. To je precejšnja vsota v industriji, kjer šteje vsak cent, vendar tehnologija ponuja tudi druge prednosti.
Elektrika, zajeta med zaviranjem, lahko poganja hladilno enoto, nameščeno na tovornjake, ki prevažajo pokvarljivo blago. Pogon prikolice odpre tudi vrata za samodejno manevriranje, kar je prava prednost za voznike, ki redno parkirajo na ozkih območjih z veliko ljudi. Nazadnje, elektrifikacija osi polpriklopnika omogoča daljinsko vodeno parkiranje, vendar le na zasebni lastnini zaradi pravnega okvira, ki obdaja to tehnologijo.
Bosch opombe da idealna nastavitev doda dva motorja na os. Stranke, ki želijo obdržati stroške pod nadzorom, se lahko odločijo za elektrifikacijo z enim motorjem. Informacije o cenah še niso bile objavljene. Družba pojasnjuje, da se mora po njenem mnenju sistem povrniti v dveh letih.
Priporočila urednikov
- Airstreamovi električni koncepti avtodomov omogočajo okolju prijazna cestna potovanja
- DeLorean bi se lahko vrnil kot električni avtomobil
- Oglejte si, kako Ford in Bosch predstavljata avtomatiziran sistem parkiranja vozil
- Generalni direktor Lucid Motors nam posreduje podrobnosti o 400-miljskem električnem avtomobilu Air
- Teslina nova baterija za milijon milj bi lahko končno naredila električne avtomobile cenovno dostopne
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi pomagajo bralcem slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
