Bugatti je morda kralj hiperavtomobilov, vendar je bil v zadnjem času nekoliko zadržan. Vendar vodja podjetja, dr. Wolfgang Schreiber, točno ve, kam naprej, in to ne vključuje SuperVeyron, o katerem se govori ali štirivratni Galibier.
V intervjuju z Najboljša oprema, Schreiber, ki mimogrede ne bi mogel izgledati bolj kot stereotipni nemški računovodja, če bi poskusil, je te govorice odločno zavrnil.
Priporočeni videoposnetki
Glede potenciala za nov histerično zmogljiv Veyron je rekel preprosto: »SuperVeyrona ali Veyrona Plus zagotovo ne bomo proizvajali. Ne bo več moči. 1200 KM je dovolj za poglavje Veyrona in njegovih derivatov.” To bi lahko bilo nekoliko razočaranje za ljudi, kot sem jaz, ki so oboževali na videz nemogoče dosežke Veyronov.
Mogočna Bugattijeva platforma je zdaj stara že skoraj desetletje in morda je težko celo za najbolj ogorčene inženirje brez humorja na svetu, da iz nje izvlečejo kaj več. In najbolj hud od vseh, dr. Schreiber, bi moral vedeti; navsezadnje je imel veliko vlogo pri oblikovanju avtomobila.
Torej, če ne dobimo močnejšega Veyrona, kaj lahko pričakujemo od najbolj norega avtomobilskega podjetja na svetu?
To ne bo štirivratni koncept Galibier. Schreiber je pojasnil: »Veliko, velikokrat smo govorili o Galibierju, a tega avtomobila ne bo, ker … bi zmedel naše stranke. Z Veyronom smo Bugattija postavili na vrh vseh znamk superšportnih avtomobilov po vsem svetu. Vsi vedo, da je Bugatti ultimativni superšportni avtomobil. Trenutni lastniki in drugi, ki jih to zanima, lažje razumejo, če naredimo nekaj podobnega Veyronu [naprej]. In to bomo storili. Bugattija s štirimi vrati ne bo.”
Morda je škoda, a to, kar ima Bugatti v mislih, zveni precej spektakularno. Schreiber je dejal, da Bugatti želi, da njegov naslednji avto postavi merilo za zmogljivost na enak način kot Veyron, ko je izšel. Še več, namignil je, da bi Bugatti morda upošteval namig Porscheja in McLarna ter se odločil za hibridni pogon.
Karkoli že je, bo moralo priti kmalu. Bugatti bo leta 2015 po desetih letih ukinil proizvodnjo Veyrona. Bugatti si za razliko od mnogih podjetij lahko privošči, da nekaj let ne proda nobenega avtomobila zaradi svoje povezanosti z VW. Pravzaprav je Veyron za VW izgubil veliko denarja. A vseeno bi bil presenečen, če se novi avto ne bi pojavil pred koncem leta 2017.
Če je novi avto tako vznemirljiv kot Veyron, potem bo vredno počakati.
Priporočila urednikov
- Honda Clarity Electric se odklopi, ne bo se vrnila za novo modelno leto
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi pomagajo bralcem slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
