Koncept ni ravno nov. Pravzaprav se je Land Rover hvalil, da vsa stekla v svojem Discovery Concept Vision, ki je debitiral v New Yorku v začetku tega leta, bi bilo "pametno steklo", ki bi lahko potnikom prikazovalo slike, navodila in informacije o zanimivih točkah (POI).
Priporočeni videoposnetki
Čeprav se je Land Rover s to tehnologijo ponašal le v obliki virtualnega koncepta, je Jaguar naredil korak dlje in napovedal, da bo njegov novi XE limuzina z lasersko projiciranim zaslonom Head-Up, ki voznikom zagotavlja informacije razširjene resničnosti brez primere o svetu zunaj avto.
Povezano
- Ta zbirateljska knjiga o Ferrarijih verjetno stane več kot vaš dejanski avto
Sistem ne bo mogel namestiti proseče šest centimetrov visoke princese Leie na vašo armaturno ploščo, bo pa projiciral ostro, slike z visokim kontrastom na vetrobranskem steklu XE z uporabo naprave, ki je manjša in lažja od današnjih projektorjev HUD, glede na Jaguar.
Te laserske diode bodo prispevale k večjemu vidnemu polju z večjim kontrastom in razširjenim obsegom ponovljivih barv.
Japonski dobavitelj polprevodnikov Nichia Corp. je napovedal razvoj modrih in zelenih laserskih diod, za katere pravi, da so zasnovane posebej za avtomobilske HUD. Proizvodnja laserskih diod je predvidena za oktober 2015. Po besedah Nichie bodo te laserske diode prispevale k večjemu vidnemu polju z večjim kontrastom in razširjenim obsegom ponovljivih barv.
Jag ni pripravljen dati več podrobnosti, in čeprav je Pioneer pred nekaj leti na CES-u predstavil laserski sistem HUD, to podjetje zdaj molči o njegovem napredku.
Ne glede na to, kateri proizvajalec avtomobilov ga uvede in uporablja komponente katerega koli dobavitelja, bo še veliko več, poroča Danny Shapiro, direktor trženja pri Nvidii.
Da bi premostili vrzel od preprostega HUD-a, ki projicira osnovne podatke pred voznikom, do popolne razširjene resničnosti, je potrebnih nekaj tehničnih izboljšav, je poudaril Shapiro.
Tehnične vrzeli
Prvič, sistem mora biti sposoben projicirati svoje slike na veliko večje območje, da pokrije večji del voznikovega vidnega polja, namesto majhnega kvadrata, ki ga trenutno zaseda sodobni HUD. Tako lahko dopolnilne informacije neposredno prekrivajo predmete, ki jih voznik vidi v resničnem svetu.
Ko je osvojena večja nepremičnina, bo moral sistem nato spremljati položaj voznikove glave, tako da lahko projektor poravna slike z resničnimi predmeti, ki jih povečuje.
Končno, sistem potrebuje izjemno hiter procesor, ki lahko hrani te slike s čim bližjo ničelno zakasnitvijo. "Mora biti skoraj takojšen, ker zakasnitev ustvari čudno izkušnjo," je Shapiro povedal za Digital Trends.
S tako rekoč ničelno zakasnitvijo lahko HUD praktično nariše puščice in črte na cesti pred vami, zaradi česar so navodila iz navigacijskega sistema bolj očitna. Druga možnost je, da bi sistem lahko naslikal črte na nebu, ki bi jim voznik sledil, podobno kot nadzemni kabli električnih vozičkov, je predlagal Shapiro. Ta pristop ima prednost, saj vozniku omogoča, da vidi pot dlje vnaprej.
Takšen sistem lahko ustvari tudi navidezne avtocestne znake ali pa prikaže informacije o zanimivih točkah, kot so na primer razpoložljiva parkirna mesta, je dejal.
In tukaj je še ena ideja: virtualne zavorne luči na avtomobilih spredaj. "Hibridni avtomobili, vključeni v regenerativno zaviranje, morda ne bodo vedno pokazali zavornih luči," čeprav morda agresivno upočasnjujejo, je poudaril Shapiro.
HUD bi lahko virtualno naslikal puščice in črte na cesti pred vami, zaradi česar so navodila iz navigacijskega sistema bolj očitna.
Najboljše od vsega pa je morda to, da ko je napreden projektor nameščen, podprt z zmogljivim računalnikom, lahko v prihodnosti z nadgradnjami programske opreme izvaja dodatne funkcije.
"Gre za programsko opremo in povezovanje avtomobila z neposrednim okoljem in oblakom," je dejal Shapiro. »Seveda obstajajo inovacije na področju optike in LED, vendar gre za resnično razvoj sofisticiranih programskih aplikacij za izkoriščanje moči procesorja. Videli boste nove posodobitve programske opreme, ki vam nudijo zmožnosti, ki jih prvotno ni bilo. Laser HUD je samo projektor. Kar poskušamo storiti, je razviti računalniško platformo za avto namesto modula s fiksno funkcijo.«
Vse funkcije navigacije in umetnih zavornih luči pa bodo izničene, saj avtomobili postajajo vse bolj avtonomni. V vmesnem času bodo ti laserski HUD premostili vrzel med informacijsko-razvedrilnimi sistemi v avtomobilih danes in avtonomnimi avtomobili prihodnosti.
Priporočila urednikov
- Zmogljivi električni avtomobili višjega razreda imajo 40 % večjo verjetnost, da se bodo ponesrečili kot modeli na plin, ugotavlja študija
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi pomagajo bralcem slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
