Ko je Obamova administracija izdala novo Povprečna poraba goriva podjetja (CAFE) standardov iz leta 2012, ki določajo cilj povprečne učinkovitosti porabe goriva 54,5 mpg do leta 2025, smo vedeli, da prihajajo veliki pretresi v avtomobilskem svetu. Toda vsako podjetje se je odzvalo nekoliko drugače.
Toyota je veliko vložila v vodikove gorivne celice avtomobili, ki sploh ne uporabljajo fosilnih goriv. Mercedes-Benz je sprejel priključni hibrid tehnologijo, ker lahko obstajajo znotraj trenutne prometne infrastrukture, a so še vedno učinkoviti. In Aston Martin se je preprosto posmehoval, naročil več V12, in naredil nekaj požirkov šerija.
Priporočeni videoposnetki
Druga podjetja so ob sprejemanju različnih tehnologij za varčevanje z gorivom ubrala drugo pot: preoblikovala avtomobil, kot ga poznamo.
Vstopite v DeltaWing Technologies Inc., dirkalno podjetje, ki oblikuje vozila za Mednarodno združenje avtomobilističnih športov. Vmes zbiranje dirkalnih trofej in nabiranje nagrad za inovacije DeltaWing prilagaja tehnologijo, uporabljeno na svojih avtomobilih IndyCars, za uporabo v cestnih vozilih. Namesto da bi kričali po progi na dirki 24 ur Le Mansa, bodo DeltaWingovi cestni avtomobili brez napora rezali zrak kot puščica iz lokostrelskega loka.
Koncept sicer izgleda nekoliko neumno, skoraj kot križanec SR-71 Blackbird in avto za derbi v borovem gozdu. Vendar ima radikalna oblika koncepta svojo funkcijo: sprednja medosna razdalja z ozkim kolotekom omogoča tanjše, učinkovitejše pnevmatike, zasnova motorja v zadnjem delu pa prenaša večino teže na zadnje osi. To zmanjša kotalni upor in dodatno izboljša porabo goriva.
Zasnova za varčevanje z gorivom pa gre še globlje od tega. Štirje temeljni kamni »pristopa DeltaWing« so zmanjšana teža, povečana učinkovitost pogonskega sklopa in zmanjšana energija porabo in izboljšano aerodinamiko, DeltaWing pa trenutno išče proizvodne partnerje, ki si to delijo vizija.
Cilj je na koncu izdelati vozilo, ki je 35 odstotkov lažje, potrebuje 35 konjskih moči manj in porabi 35 odstotkov manj goriva kot primerljivo zmogljivo vozilo.
Ta koncept, ki poganja majhen štirivaljnik s 110 KM in lahko doseže 60 mph v približno 6,0 sekundah, je prvi korak v peresni kategoriji. Še pomembneje pa je, da DeltaWing verjame, da bo njihova tehnologija pomagala cestnim avtomobilom izpolniti zahteve glede goriva za leto 2025 54,5 mpg CAFE.
"Številne aerodinamične, lahke in vodljive prednosti dirkalnika se lahko prenesejo na ulico," je dejal Don Panoz, predsednik DeltaWing Technologies Inc. v pripravljeni izjavi. »Dizajn, tehnologija, učinkovita uporaba lahkih materialov, nižje konjske moči in manjša poraba so zmagovalna formula. Verjamem, da je to prihodnost motošporta in ključnega pomena za doseganje standardov glede porabe goriva in emisij v naslednjem desetletju.«
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi pomagajo bralcem slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
