Porsche Cayman se spremeni v tovarniško izdelan dirkalnik za reli

The Cayenne, ne 718 Cayman, je Porschejev model, ki je najbolj primeren za odhod izven utrjenih poti. Je štirikolesno gnan, ima spodobno oddaljenost od tal, poleg tega se ponaša z zadostnim hodom koles. Pa vendar je nemški proizvajalec avtomobilov svoj najmanjši kupe prvič spremenil v avtomobil za reli.

Izdelan po specifikacijah GT4, 718 Kajman rally avto ni divja, enkratna oblikovalska študija, razvita zgolj zato, da bi pritegnila pozornost na avtosalonu. To je stroj za vožnjo, vožnjo in – kar je pomembno – zavorni stroj, ki izkorišča veliko Porschejevega strokovnega znanja v svetu dirkanja in ga uporablja za oriranje novih poti.

Čeprav so 718 pred kratkim zmanjšali na štirikolesni motor s turbinskim polnilnikom, je dirkalnik za reli ohranil atmosferski 3,8-litrski šestvaljnik z močjo 385 konjskih moči. Sredinsko nameščena šestica vrti zadnja kolesa prek samodejnega menjalnika z dvojno sklopko, ki ga nadzirate z ročicami na volanu. Porsche je dodal več delov, ki Caymanu pomagajo pri spopadanju s potemi. Po zaslugi sprememb vzmetenja je nekoliko višji od serijskega 718 in je opremljen s svetlobno palico med žarometi. Popolna zaščita podvozja zagotavlja, da za seboj ne bo pustil mastnih delčkov.

Porsche 718 Cayman bo svoj tekmovalni prvenec doživel med ADAC Rally Deutschland ki bo med 16. in 19. avgustom. Predstavniki podjetja se bodo odločili, ali bodo v prihodnjih mesecih nadaljevali z razvojem reli avtomobila GT4, ki bo temeljil na Caymanu – ali na katerem koli drugem avtomobilu podjetja. Če bo prispel, bo to samo dirkalni model, ne tisti, ki ga je dovoljeno voziti po javnih cestah.

»Vse zainteresirane voznike in vodje ekip bi rad povabil, da obiščejo servisno parkirišče in si od blizu ogledajo naš konceptni avtomobil za reli. Na podlagi povratnih informacij in zanimanja potencialnih strank se bomo nato do konca leta odločili, ali bomo v srednjeročnem obdobju razvili tekmovalni avtomobil za skoraj standardni rally, ki temelji na prihodnjem modelu Porsche,« je pojasnil Frank-Steffen Walliser, podpredsednik Porscheja za motošport in GT avtomobili, v izjava.

Zamisel, da bi športni avtomobil spremenili v rally stroj, ni nova. Modeli 911 z modifikacijami, pripravljenimi na terensko vožnjo, so v sedemdesetih letih pogosto tekmovali na relijih. V osemdesetih letih prejšnjega stoletja je Porsche svoj superšportnik 959 spustil na mulj in se z njim prijavil na naporen reli Pariz-Dakar. Slavno je zmagal na dogodku leta 1986.

Priporočila urednikov

• AMD bo morda kmalu izdal nov grafični procesor, vendar verjetno ni tisti, za katerega mislite
• Ranljivost krade podatke iz procesorjev Intel in AMD - in verjetno ste prizadeti
• VW bo marca končno razkril svoj električni proizvodni model ID.Buzz
• Če leta 2021 še vedno sovražite mobilne igre, jih ne igrate dovolj
• Psi PAW Patrol vas bodo z novo funkcijo Waze pripeljali, kamor ste namenjeni

Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.