Tesla Motors ni nenavaden samo zato, ker prodaja električne avtomobile, nenavaden je tudi zaradi načina, kako jih prodaja.
Proizvajalec avtomobilov iz Silicijeve doline se izogiba tradicionalnim franšiznim prodajalcem za podjetja, podobna Applu, v lasti trgovine v trgovskih centrih in nakupovalnih središčih, zaradi česar so se v več državah združila trgovca z avtomobili nesrečen.
Priporočeni videoposnetki
To je privedlo do pravnih bitk in popolne prepovedi neposredne prodaje, vendar do zdaj zvezna vlada ni pretehtala.
Povezano
- Tesla začne odpirati svoje omrežje Supercharger za druga električna vozila
- Elon Musk razkriva, kako bodo električna vozila, ki niso Tesla, uporabljala polnilnike
- Oglejte si hitri začetek Elona Muska na dogodku dostave Teslinega modela S Plaid
V objavi na svojem blogu Zadeve konkurenceZvezna komisija za trgovino (FTC) je izjavila, da podpira Teslin model neposredne prodaje in ga primerja z drugimi tehnološkimi dosežki, ki so spremenili način nakupovanja potrošnikov.
»V tem in drugih primerih so številni državni in lokalni regulatorji odpravili možnost neposrednega nakupa za potrošnike, tako da so sprejeli ukrepe za zaščito obstoječih posrednikov iz nove konkurence,« so povedali avtorji Andy Gavil, Debbie Feinstein in Marty Gaynor, »Menimo, da je to slaba politika za številne razlogov."
Čeprav je to samo izjava o politiki, ki ne pomeni nobenih pravnih sprememb, jasno prikazuje stališče FTC glede tega vprašanja.
Gavil je direktor urada FTC za načrtovanje politike, Feinstein je direktor urada za konkurenco, Gaynor pa direktor urada za ekonomijo.
Ti uradniki trdijo, da so zakoni, ki so bili prvotno zasnovani za zaščito malih, neodvisnih trgovcev pred zlorabami s strani velikih, nacionalna avtomobilska podjetja so postala »protekcionistična« in ne služijo drugemu namenu kot odpravi morebitnih novih oblik tekmovanje.
Povedali so tudi, da zaskrbljenost zaradi zlorab trgovcev ne opravičuje "splošne prepovedi" neposredne prodaje, pri čemer so opozorili, da je FTC nasprotoval podobnim prepovedim novih ali neortodoksnih poslovnih praks v tako različnih panogah, kot so prodaja vina, taksiji in zdravstvo oskrba.
Tesla je že prej izjavila, da so bile njegove trgovine v lasti podjetja rojene iz potrebe po izobraževanju potrošnikov o električnih avtomobilih.
V an Objava na blogu iz oktobra 2012, izvršni direktor Elon Musk je trdil, da električni avtomobil ne bi mogel biti pošteno ocenjen, če bi ga prodajali prek zastopnikov, ki so že zaslužili s prodajo avtomobilov z notranjim zgorevanjem.
Poleg tega "navzkrižja interesov" je Musk menil, da franšizni trgovci, osredotočeni na prodajo, ne bi bili v dobrem položaju, da bi razložili, prednosti radikalno novega modela S, ker se je večina ljudi, ko gre do prodajalca, že odločila, kakšen avto želijo kupiti.
Zato je Musk trgovine Tesla postavil v nakupovalna središča, kjer je ljudi mogoče doseči, preden se odločijo.
Kljub temu je Tesla skoraj takoj začel nasprotovati franšiznim zakonom, ki v neki obliki obstajajo v 48 državah. Arizona, Kolorado, Teksas, in Virginia sta prepovedali trgovine, medtem ko je bila zakonodaja proti Tesli poražena v Massachusettsu, Minnesoti, Severni Karolini in New Yorku.
Trgovci z avtomobili v Ohiu so prav tako spodbujali zakonodajo, ki bi prepovedala Tesla Stores, medtem ko je administracija guvernerja New Jerseyja Chrisa Christieja, ki je v težavah, nedavno spremenila državne zakone o prodajalcih v izvesti prepoved.
Priporočila urednikov
- Elon Musk bo v torek predal prve avtomobile Giga Berlin Tesla
- Elon Musk nakazuje še eno zamudo pri Teslinem Roadsterju
- Elon Musk: Tesla bo odprla Superchargerje za druga električna vozila
- 2020 Tesla Model S vs. 2020 Tesla Model 3
- Tesla daje modelu S več kot 1000 KM in volan, podoben vesoljski ladji
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
