Intervju: izdelovalec koles po meri SPCarbon Shawn Powell

Sijajna, organizirana delavnica SPCarbon je videti kot doma v finančnem okrožju.

To je NYC dom sveže luksuzne znamke športnih koles, ki jo je ustanovil predsednik Shawn Powell. Podjetje je pred kratkim izdelalo kolo za Red Bull Racing Eyewear, Powell pa je pravkar lansiral kolesa Blueprint, čudovite načrtovane konstrukcije, zasnovane v Oblikovalska hiša SPCarbon.

Powellova strast je očitna v trenutku, ko začne govoriti o kolesih. Vseživljenjski kolesar, ki je vozil na svetovnem prvenstvu UCI leta 1992, je Powell pred nekaj leti naredil korak iz finančne industrije k ustvarjanju "kotajočih se umetnin".

»Ponoči bi izgubil spanec, ker sem si mislil, kaj pravzaprav počnem? Vse [v financah] je bilo nekako namišljeno.« Powell je za DT povedal: »Rad izdelujem nekaj, kar je resnično, kar združuje mojo strast do umetnosti in mojo strast do kolesarjenje." Začel je kot gorski kolesar, zdaj pa se do razstavnega prostora SPCarbon vozi na prilagojenem dirkalnem kolesu z barvami podjetja, prevlečenimi z iridijem. barve.

Red Bull Racing Eyewear je opazil to umetnost in se pred sejmom Vision Expo obrnil na SPCarbon z edinstvenim predstavitvenim načrtom. Pri Red Bullu so ljudje poskusili okvirje pred zelenim zaslonom in se fotografirali. Ključno je bilo, da so obiskovalci morali to storiti, sedeč na karbonskem kolesu Red Bull, ki ga je izdelal SPCarbon, ki ima očala Red Bull na voljo tudi na svoji spletni strani.

Toda Red Bull Eyewear je le ena od blagovnih znamk, s katerimi je SPCarbon doslej sodeloval. Podjetje je na primer tudi sredi priprave koles za modno skupino Galore. Sodelujejo tudi z več kolesarskimi ekipami in organizacijami, kot sta triatlonska ekipa Asphalt Green in New York Cycle Club.

Ta konec tedna, 13. in 14. maja, bo SPCarbon odnesel nekaj svojih del kotaleče se umetnosti na NYC Bike Expo v pripravah na 5000 kolesarjev Grand Fondo. SPCarbon letos že petič sodeluje na Expu.

Gran Fondos je na splošno zahteven in ta - 100 milj od Manhattna do Bear Mountain in nazaj s približno 8000 metri vzpona - ni šala. Želite pravo vožnjo za takšno potovanje. Kolesar SPCarbon lahko pričakuje neverjetno kakovost in pozornost do podrobnosti pri izdelavi po meri. Vožnje Blueprint ponujajo enako kakovost brez norih barvnih shem po meri in vrhunskih komponent, kot je Shimano Di2.

Powell je pojasnil: "Rad bi rekel, da smo vsakomur drugo kolo." Šala je, da imate dovoljeno (N +1) število koles, kjer je N število koles, ki jih trenutno imate. »Na primer, v trgovini s kolesi kupite poceni kolo, potem pa gre vse v dve smeri: ali obožujete šport ali pa vas ne zanima. Če imaš rad šport, te jezi, ker prijatelji letijo mimo tebe. To je stranka, ki nas pride pogledat. Imajo idejo, kaj hočejo.«

In česar nočejo, je nekaj, kar ima tisoč drugih ljudi. "Najslabša stvar na svetu je iti v Central Park in videti 10 svojih koles, ki krožijo naokoli," je dejal Powell.

Nihče noče nositi iste srajce kot drugi.

Zlasti ena ženska je imela v mislih edinstveno zasnovo, hibrid s prestavitvijo oprijema. Za tiste, ki se šele začnete ukvarjati s kolesarjenjem, je karbonski hibrid s prestavitvijo oprijema malo zunaj običajnega – ravni drogovi običajno imajo mehanizem za prestavljanje sprožilca, ki ga potegnete s palcem, namesto mehanizma, pri katerem zasukate ročaje, da prestavite zobniki. Toda SPCarbon je svoje zahteve uresničil. Bilo je za njen 50. rojstni dan.

"To je bilo njeno prvo novo kolo po približno 25 letih," je dejal Powell. »To naj bi bila izdelava 105, vendar smo na koncu izdelali celotno sestavo SRAM Rival z 11-stopenjskimi prestavnimi ročicami za gorsko kolo (prestave z oprijemom), tako da je bilo kot sprednji del gorskega kolesa, pripet na zadnji del cestnega kolesa.«

Powell je opazil, da je eden od drugih briljantnih ustvarjalcev v zakulisju pri SPCarbonu približno enake višine kot naročnik, zato so lahko kolo prilagodili velikosti, preden je zapustilo delavnico. Stranka ga je prevzela neposredno od podjetja, na razstavi blizu njenega doma.

Užival je, ko je videl svojo umetnost v gibanju. "Skočila je in letela naokoli in samo za trenutek je bila spet otrok... Tega običajno ne vidimo." Prav tako kupci v povprečni kolesarski trgovini običajno ne dobijo takšne storitve.

Še bolje – kolesarji lahko pripeljejo svoja kolesa v delavnico finančnega okrožja SPCarbon v New Yorku za specializirano vzdrževanje. Ker kolesa in kolesarska oprema postajajo vse bolj tehnična, je možnost, da se dobesedno vrnete proizvajalcu na vzdrževanje, redko in dragoceno darilo. To pomeni, da se izognete lovu na kvalificiranega "mehanika" ali bolje rečeno tehnika z veščinami servisiranja vašega novega vrhunskega dragulja.

Nekatere vožnje SPCarbon na primer uporabljajo najnovejšo brezžično prestavno skupino, ki je ne zna servisirati vsak mehanik. »Di2 je postal tako zanesljiv, še posebej zdaj z različico Ultegra … med polnjenji delujejo 3000 milj. Toda zdaj smo na popolnoma brezžičnem prestavljanju z uporabo SRAM eTAP.« ETap je SRAM-ov top-of-the-line, na novo izdan Bluetooth prestavni sistem, konkurent brezžičnemu prestavnemu sistemu Shimano Di2, ki je bil malo prisoten dlje. Baterijski paketi eTap se nahajajo neposredno na zobnikih menjalnika (namesto da bi se skrili v sedežno oporo in napeli kable do menjalnika kot pri Di2).

Seveda SPCarbon že razmišlja o naslednjih korakih z eTAP. Powell je poudaril, da zdaj potrebujemo samo zavore brez kablov, tako da "okvirji ne bodo več potrebovali lukenj v njih," je še en pokazatelj naprednega razmišljanja, zaradi katerega je SPCarbon podjetje, ki ga je treba opazovati.

Priporočila urednikov

• Spoznajte umetnika MIT, ki gradi z glivami in slika z roji dronov
• Od uličnih do nadrealističnih, spoznajte 14 pogosto spregledanih žensk, ki so oblikovale fotografijo
• Tako kot Bat-Signal za kolesarje, ta laserska luč naredi kolesa vidna voznikom

Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.