The 2015 Chevrolet Corvette Z06 in 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat morda dobijo veliko patriotskega tiska, vendar niso prvi ameriški superšportni avtomobili moderne dobe.
Leta 2005 je Ford GT slavil zgodovinski poraz modrega ovala nad Ferrarijem na dirki 24 ur Le Mansa. leta 1966, medtem ko je vodil boj proti Poskočnemu konju na še pomembnejšem bojišču: razstavnem prostoru nadstropje.
Priporočeni videoposnetki
Življenjska doba modela GT, ki je mešanica retro sloga in sodobne zmogljivosti s sredinsko nameščenim motorjem, je bila v očeh mnogih oboževalcev veliko prekratka, ki bodo verjetno cenili naslednjo novico.
Povezano
- Ford pravi au revoir za 24 ur Le Mansa z retro okrasji GT
- Fordov superšportnik GT gre na dieto iz ogljikovih vlaken, da bi ohranil svojo zmogljivost
Govori se, da Ford načrtuje naslednika GT, ki bi lahko bil pripravljen pravočasno za vrnitev v Le Mans za 50. obletnico prve zmage originalnega GT40.
Po navedbah Cesta in proga, predstavnik Forda se je udeležil nedavnega sestanka o pravilih za leto 2016 za razred GTE, kljub prejšnjemu poročilu, da bo
tekmujejo v razredu prototipov P2.To je najvišji razred za avtomobile, ki temeljijo na proizvodnji, in je trenutno prizorišče Corvette Z06, Porscheja 911 in, da, Ferrarija 458 Italia.
Sorodno:Galpin Auto Sports razkriva GTR1 s 1.024 KM
To pomeni, da neo-GT ne bi dirkal za skupno zmago, ampak bi se spopadel z volanom Fordovega starega sovražnika in bi zagotovil osnovo za nov superšportnik, ki bi ga ljudje dejansko lahko kupili.
Ta avto bi lahko objavili januarja na avtomobilskem salonu v Detroitu 2015, kar bi Fordu dalo približno leto in pol časa, da ga dostavi na startno mrežo.
Postavitev s sredinsko nameščenim motorjem se zdi verjetna, vendar natančno, kaj bi poganjalo ta teoretični superšportnik, ni jasno.
5,8-litrski V8 s kompresorjem, ki je leta 2013 Shelby GT500 Mustang pognal do 200 mph, ni več v proizvodnji, vendar je možna izboljšana različica trenutnega 5,0-litrskega V8 Coyote.
Motorni trend špekulira, da bi GT lahko uporabljal tudi 3,5-litrski turbobencinar EcoBoost V6, ki trenutno poganja Ford Daytona Prototype dirkalniki v prvenstvu Tudor United SportsCar Championship.
Ne glede na to, kaj je pod pokrovom, bi morala dirkalna povezava narediti tega GT drugačno žival od prejšnjega.
Medtem ko je Ford GT40 od leta 1966 do 1969 štirikrat zapored zmagal v Le Mansu, 2005 GT nikoli ni bil pravi dirkač. Kljub temu je bil še vedno dobro ocenjen kot avtomobil za voznike in ponovna uvedba dirkalnega vpliva je lahko njegovega naslednika le izboljšala.
Priporočila urednikov
- Po letih nesreče v Le Mansu je Toyoto nemogoče premagati
- Fordov novi Shelby GT500 Mustang bo imel 3D-natisnjene dele zavor
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
