Prva vožnja: 2015 Mercedes-Benz GLA45 AMG

Zamisel o subkompaktnem SUV-ju je za Mercedes morda neznana voda, vendar ima GLA45 AMG 2015 zmogljivost, stil in razkošje, ki se pričakuje od nemškega proizvajalca avtomobilov.

Kot da meja med SUV in crossoverjem v zadnjem desetletju še ni bila dovolj zabrisana, so proizvajalci avtomobilov pred kratkim naredili korak naprej z uvedbo manjših gospodarskih vozil, ki so v bistvu dvignjena kombilimuzine

Kar zadeva luksuz, se trg za cenovno ugodna in majhna premium vozila začenja segrevati tukaj v ZDA in 2015 Mercedes GLA45 AMG želi okrepiti rastočo linijo majhnih avtomobilov za Mercedes-Benz.

Temelji na isti platformi kot priljubljena Razred CLA (kot tudi razreda A in razreda B) se GLA 2015 spopada z rastočim trgom premium malih gospodarskih vozil, ki vključuje BMW X1 in Audi Q3, vendar želi GLA45 AMG ta segment dvigniti na novo raven stila in zmogljivosti za mlajše kupce, za katere upa Mercedes pritegniti. Da bi ugotovili, kakšno vznemirjenje lahko Mercedes-Benz stlači v tako majhen paket, smo se odpravili v Burlington v Vermontu, da bi preživeli nekaj dni z Mercedesom GLA45 AMG 2015.

AMG pomanjšan, ne pomanjšan

Da se Mercedes-Benz ne bi ločil od drugih zmogljivih modelov znamke AMG, je Mercedes-Benz poskrbel, da je bil vrhunec Mercedesa GLA45 AMG 2015 njegov motor. Ta ročno izdelan 2,0-litrski štirivaljni mlin uporablja turbopolnilnik in neposredno vbrizgavanje, ki pomaga proizvesti neverjetnih 355 konjskih moči in 332 Nft navora, ki ga Mercedes še naprej oglašuje kot najmočnejši serijski štirivaljni turbo motor v svetu. S to nastavitvijo lahko 3428 funtov težak GLA45 AMG pospeši od 0 do 60 v samo 4,8 sekunde in doseže največjo hitrost 155 mph.

Če nič drugega, bodo kupci želeli potrditi polje za opcijski izpušni sistem AMG Performance Exhaust za 450 USD. Ta neznaten dodaten strošek se poplača sam, ko GLA45 AMG prvič zažene ropotanje, brbotanje in poki, ki jih običajno ne povezujemo s štirivaljnikom. Še bolje, preklopite sedemstopenjski menjalnik z dvojno sklopko GLA45 AMG, ki ga je prilagodil AMG, v športni način in močno pospeševanje bo iz izpušnih odprtin oddajalo zvoke, podobne V8.

Bolj presenetljivo kot njegova surova moč je dejstvo, da se kupci ne bodo veliko odrekli pri varčevanju z gorivom pri prehodu z GLA250 4MATIC na GLA45 AMG. Mercedes GLA45 AMG iz leta 2015 je ocenjen na 23 milj na galon v mestu, 29 milj na galon na avtocesti, s skupno oceno 25 milj na galon, kar ni toliko manj kot 24 milj na galon v mestu/32 Highway/27 kombinirana ocena za GLA250 s pogonom na vsa kolesa, ki ga poganja 2,0-litrski štirivaljnik s turbinskim polnilnikom z močjo samo 208 KM in 258 lb-ft.

Drži se cest v Vermontu

Vermont je morda najbolj znan po javorjevem sirupu, odličnem zimskem smučarskem vremenu in množici subarujev toda nekatere ceste v tej zvezni državi so tako vredne poželenja kot pločnik v južnem Kalifornija. Za pomoč pri usmerjanju celotne moči motorja na tla je GLA45 AMG standardno opremljen z različico sistema štirikolesnega pogona 4MATIC, ki je prilagojena AMG in lahko pošlje do 50 odstotek moči na zadnja kolesa in – za razliko od GLA250 – ima model AMG tudi vektorsko usmerjanje navora, ki se doseže z uporabo zavor na zadnjem delu notranjosti kolo.

AMG se je lotil tudi krmiljenja in zavornega sistema GLA, da bi ta zmogljivi model obvladal in pospeševal. Ko začnete v mestu, razlika v krmiljenju ni tako opazna, vendar so se občutljive povečane zavore z izvrtanimi in zarezanimi rotorji med običajnimi postanki zdele nekoliko preveč grabljive. Ko smo zašli na zavite vermontske ceste, pa je bilo nadgrajene zavore enostavno ceniti saj je GLA45 AMG lahko brez občutka zaviral veliko pozneje kot njegov višji kolega GLA250 neuravnotežen.

Drugi elementi, ki so pripomogli k povečanju nasmeha GLA45 v ovinkih, so bile poletne pnevmatike Continental ContiSportContact 235/40ZR20 in AMG Driver's Package za 1.950 $, ki je bil prepoznaven po rdečih čeljustih in 20-palčnih platiščih, vključeval pa je tudi še trše vzmetenje kot standardni GLA45 AMG.

Velikost je pomembna

Če brskamo po tehničnih podatkih, je velikost North American GLA250 primerljiva z drugimi majhnimi križanci (vključno s celotnim višina 60 palcev), vendar je GLA45 AMG visok le 58,2 palca, kar ni niti za cel centimeter višje od trenutnega Mazda3. Kot tak, medtem ko lahko GLA250 upraviči svoj vzdevek crossover, je ta GLA, uglašen z AMG, videti in se počuti bolj kot kombilimuzinska različica razreda CLA namesto skromnega križanca, kar je vsekakor dobro.

Pri preobrazbi iz GLA250 v GLA45 je Mercedes poskrbel, da je modelu AMG dal značilen videz iz katerega koli zornega kota, ki se začne z opazno nižjo držo in bolj agresivnim stilom. Na sprednji strani je dvobarvna maska ​​zamenjana z bolj poenostavljenim videzom in subtilno oznako AMG, medtem ko ima maska ​​ogromne odprtine za dovod zraka, ki so znane pri trenutnem Mercedes-Benzovem AMG izdelkov. Pogled od zadaj je precej začinjen s ponarejenim difuzorjem in navpičnimi zračnimi šobami ter štirikratnimi izpušnimi odprtinami, integriranimi v masko.

Če želite resnično kar najbolje izkoristiti slog GLA45 AMG, preverite dva paketa možnosti: AMG Aerodinamični paket za 2.150 $ in nočni stilski paket AMG za 750 $. Prvi doda edinstven spojler na bradi, majhna zračna krilca na sprednji strani in znatno zadnje krilo, ki je bilo verjetno navdihnjeno z Mercedesovimi dirkalniki DTM.

Na žalost aerodinamični paket AMG kljub svojemu imenu dejansko ne izboljša aerodinamike GLA45 AMG, kar je posledica dejstva, da njegovi omejeni najvišji hitrosti 155 mph ne bi koristila nobena dodatna tlačna sila, glede na Mercedes. Za prave oči je zagotovo videti dobro, tako kot paket Night Styling, ki doda zlovešč zatemnjen videz vključno s strešnimi nosilci, ogledali, poudarki na sprednji plošči in izpušnimi odprtinami, to pa je dodatno okrepljeno z 850 $ 20-palčnim 10-krakim črnim AMG kolesa.

Hot-hatch za odrasle

Na prvi pogled si je težko ne predstavljati Mercedesa GLA45 AMG 2015 kot luksuzne različice vaše najljubše kombilimuzine. Dobra novica je, da medtem ko je vaš tipičen Subaru WRX STI, Volkswagen Golf R ali Mitsubishi Lancer Evolution vsi začnejo življenje kot varčni kompaktni avtomobili s srednjo ceno 30.000 USD GLA45 AMG prinaša vse udobje, tehnologijo in prefinjenost, ki se pričakuje od vsega, kar nosi tri zvezdice Mercedes-Benz logotip.

Mercedes trži razred GLA kot vozilo z aktivnim življenjskim slogom za "preddružinske" kupce, zato je večino udobja usmeril na potnike spredaj. V osnovni obliki GLA45 AMG dobi lep komplet športnih školjkastih sedežev z integriranimi vzglavniki, vendar kupci Če išče optimalno podporo (tudi če žrtvuje udobje na dolgih razdaljah), Mercedes ponuja AMG Performance Sedeži. Oblečen v črno usnje »Red Cut«, je ta preizkuševalec imel opcijsko ceno 3.750 $ in obrobo iz ogljikovih vlaken za 950 $. in volan AMG Performance, obrobljen z alkantaro, za 500 $, kar je prispevalo k dragi, a športni notranjosti ambient.

Za vsakogar, ki išče zdravo dozo zmogljivosti, ne da bi se odrekel preveč praktičnosti, je GLA45 AMG odlična možnost. V kratkem lahko na zadnjih sedežih sedijo trije vaši najbližji (in bolj civilni) prijatelji, na voljo pa je tudi dovolj prostora za tovor. Mercedes pravi, da ima CLA "čustven dizajn z majhnim zadnjim sedežem," medtem ko ima GLA zadnja klop je še vedno nekoliko tesna, prostora za glavo in prtljažnika je veliko več, zahvaljujoč dve škatli oblikovanje.

Ena redkih pritožb glede notranjosti razreda GLA 2015 je trda plastika ob spodnjem robu armaturne plošče. Namesto preostalih na dotik mehkih materialov v notranjosti kabine sta spodnji del armaturne plošče in stranice sredinske konzole prekrita s trdo, teksturirano plastiko, ki pravzaprav ni težava, dokler vozniki ne postavijo GLA45 AMG v njegovo idealno okolje – tesno, zavito ceste.

Plačajte za igro

Prehod z GLA250 4Matic na Mercedes GLA45 AMG letnik 2015 vam bo prinesel kul 15.000 $, vendar Kot pri vseh izdelkih Mercedes-Benz lahko označite nekaj polj možnosti hitro povečate dobiček cena. Kot taka je začetna cena 48.300 $ za GLA45 AMG hitro narasla na 66.405 $, če upoštevamo dodaten slog, zmogljivost in tehnologijo, opremljeno s tem testnikom.

Pri tej ceni se cena GLA45 AMG in stil fantovskega dirkača (zlasti z izbirnim velikim krilom in črnimi platišči) morda ne bosta ujemala, vendar po dva dni in približno 200 milj vožnje s tem novim modelom, ta novi model ima srce pravega vozila Mercedes AMG, ne glede na vaš videz pri tem.

Ne glede na to, kako velik hit je bil razred CLA za Mercedes-Benz v zadnjem letu, bi moral biti razred GLA še bolje postavljen na razgretem trgu za subkompaktnih luksuznih uporabnih vozil in strankam zagotovo ne bo škodilo, če bodo imeli možnost izbrati ta model GLA45 AMG, ki je videti tako športno kot on pogoni.

Visoki

• Neverjetno pospeševanje in vodljivost
• Fantovski dirkaški stil
• Zmogljiv izpuh zveni kot V8
• Učinek pri porabi goriva je minimalen glede na dodatno zmogljivost

Nizke vrednosti

• Visoke cene, ko so napolnjene
• Fantovski dirkaški stil
• Opcijski sedeži AMG niso primerni za dolge vožnje

Priporočila urednikov

• Mercedes-AMG EQE SUV prva ocena vožnje: boljši električni SUV
• Mercedes-AMG menjava prestave z različnimi hibridi in električnimi vozili na poti
• 2021 Mercedes-AMG GLE53 coupe je SUV, ki si želi, da bi bil športni avto
• Poročilo pravi, da bo priključni hibrid Mercedes-AMG GT 73 sprostil 805 KM
• Koncept varnostnega avtomobila Mercedes-Benz spremlja cesto pred vami in vaše otroke