BMW in Toyota se združujeta pri razvoju novih modelov; vsako podjetje se zanaša na strokovno znanje drugega, da razširi svoj portfelj izdelkov. Nemški in japonski avtomobilski velikan sta v petek podpisala memorandum o soglasju, ki bo orisoval novo partnerstvo.
Memorandum izpostavlja štiri področja sodelovanja: skupni razvoj sistema vodikovih gorivnih celic, arhitektura za nov lahek športni avtomobil, sodelovanje pri električnih pogonskih sklopih in razvoj lahkih tehnologije.
Priporočeni videoposnetki
"Toyota je močna pri okolju prijaznih hibridih in gorivnih celicah... Verjamem, da je BMW-jeva moč v razvoju športnih avtomobilov," je v izjavi dejal izvršni direktor Toyote Akio Toyoda. "Tako sem navdušen, ko razmišljam o avtomobilih, ki bodo nastali iz tega odnosa."
Povezano
- BMW znova draži avtomobile na vodik s konceptom X5 na gorivne celice
- BMW bo morda končno pripravljen na prodajo avtomobilov na vodikove gorivne celice javnosti
- Bi se lahko BMW vrnil med proizvajalce superšportnih avtomobilov s hibridom s 700 KM?
Tudi vodilni pri BMW-ju so bili navdušeni. "Obe podjetji, Toyota in BMW Group, želita biti najboljši v vsem, kar počneta," je v izjavi dejal predsednik upravnega odbora dr. Norbert Reithofer. "Veselim se nadaljnjega sodelovanja med našima podjetjema."
Toyota je že bila na tej poti. Podjetje je svoj najnovejši športni avtomobil, GT86/Scion FR-S, razvilo skupaj s Subarujem. Toyoda je poskušal pripraviti svoje podjetje do izdelave zanimivejših avtomobilov in iskanje pomoči pri zunanjih virih je hiter način za to.
Razen občasnih Lexusov je Toyota že nekaj časa izven igre z zmogljivostjo in prehod od oblikovanja Camryjev k oblikovanju športnih avtomobilov je velik preskok. Toyoda je dejal, da ga še posebej zanima sodelovanje z BMW, ker so njegovi avtomobili najhitrejši na nemškem dirkališču Nürburgring in da ga vedno premagajo.
Podrobnosti o predlaganem športnem avtomobilu niso bile podane, vendar se zdi avto, ki bi bil na vrhu GT86/FR-S po ceni in zmogljivosti, logičen in bi bil dobra zamenjava za že dolgo zapuščeno Supro.
Medtem si BMW prizadeva uresničiti svoj "projekt i". Podjetje poskuša razviti okolju prijazno avtomobilsko arhitekturo, ki bo debitirala kot mestni avtomobil i3 in i8 športni avto. Oba avtomobila sestavljata lahke varnostne kletke iz ogljikovih vlaken na aluminijastih okvirjih in imata priključne hibridne pogonske sklope.
BMW bi lahko v prihodnjih modelih uporabil tudi Toyotin Hybrid Synergy Drive. Podjetje že izdeluje hibride, vendar bi lahko Toyotina tehnologija izboljšala njihovo zmogljivost.
Razvoj vodikovih gorivnih celic je bil zunaj oči javnosti, odkar so EV in priključni hibridi prišli na trg, vendar dejstvo, da sta BMW in Toyota vključila gorivne celice v svoj dogovor, kaže na predvidevanje. Vodikove gorivne celice je lažje pakirati kot baterije in ne potrebujejo več ur za ponovno polnjenje. Vodikovo infrastrukturo je treba razviti, vendar to ni nemogoče: mrežo polnilnih postaj za električna vozila vzklili po vsej Ameriki pred nekaj leti ni obstajal.
To ni prvič, da sta BMW in Toyota sodelovala. Leta 2011 se je BMW dogovoril, da bo Toyoti od leta 2014 dobavljal 1,6- in 2,0-litrske turbodizelske motorje za svoje evropske modele. V ločenem dogovoru sta podjetji razpravljali tudi o sodelovanju pri razvoju litij-ionskih baterij.
Priporočila urednikov
- Na CES 2020 bo BMW poskrbel, da bo spanje v mestnem avtomobilu zvenelo privlačno
- Tesla Model 3 je najbolj iskan električni avtomobil na svetu, pravi raziskava
- BMW-jev i8 Roadster je Mazda Miata med hibridi. In to mislim v dobrem smislu
- Električni avtomobil BMW i3 2019 dobi večji paket baterij, povečanje dosega
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
