Brezpilotno letalo za dostavo piva Lakemaid morda ni nezakonito, pravi odvetnik

Prejšnji teden je Zvezna uprava za letalstvo skočil v akcijo potem ko je pivovarna Lakemaid iz Minnesote na YouTubu objavila videoposnetek, v katerem je prikazano, kako podjetje dostavlja zaboje piva ribičem na ledu, in nemudoma končala futuristično pivovarno. Glej, glede na FAA, uporabo drona za "komercialne" namene (na primer prodaja in dostava piva) je v nasprotju s pravili, razen če ima podjetje dovoljenje FAA … kar je skoraj nemogoče dobiti.

Stvar je v tem, da pravila FAA proti nepooblaščeni komercialni uporabi brezpilotnih letal morda niso pravno zavezujoča – kar pomeni Lakemaid in nešteto drugih podjetij, ki želijo uporabljati zračna vozila brez posadke (aka UAV ali brezpilotna letala) kot del njihovih poslovnih operacij bi teoretično morala biti sposobna to storiti - in FAA ne more reči ničesar. o tem.

Vsaj to je argument odvetnika Brendana Schulmana iz Washingtona, DC. Schulman zastopa Raphaela Pirkerja, švicarskega videografa in velikega navdušenca nad droni, ki ga je FAA leta 2011 zaradi streljanja oglobila z 10.000 $

"FAA je bila ustanovljena za reševanje problema letal, ki se zaletijo eno v drugo, potem ko sta dve letali trčili nad Velikim kanjonom," je Schulman je pred kratkim povedal za Forbes. "To je bilo glavno vprašanje za FAA: zagotavljanje varnosti ljudi v zraku, potniških letal in letalstva s posadko, ne regulacija malih brezpilotnih letal."

Trenutno pravila FAA narekujejo, da vsako podjetje, ki želi uporabljati brezpilotna letala v komercialne namene, med drugimi omejitvami pridobi "potrdilo o avtorizaciji". (Samo letenje z droni pod 400 čevljev in njihovo ohranjanje v vidnem polju sta dva velika.) In medtem ko univerze in policijske uprave lahko pridobijo potrebno potrdilo, zasebna podjetja so skoraj zaprta ven; ima le eno podjetje, ConocoPhillips pridobil potrdilo o pooblastilu. S svojim brezpilotnim letalom Boeing Insitu ScanEagle bo morda letel le za spremljanje divjih živali ob obali Aljaske. Poskusite upravljati z dronom, da bi zaslužili nekaj denarja, in morda boste prejeli pismo o prekinitvi in ​​opustitvi FAA... ali ogromno globo.

Le da Pirker ni bil kaznovan, ker je z dronom upravljal v komercialne namene, poroča Politico. Namesto tega je bil kaznovan zaradi "neprevidnega in nepremišljenega upravljanja brezpilotnega letala." Torej, čeprav ima FAA morda pravilo proti neodobreni komercialni let z dronom, ta pravila morda ne bodo pomenila veliko, če pride do sodne bitke – kar je natanko tisto, kar poskuša Schulman dokazati. Svoj primer je že zagovarjal pred nacionalnim odborom za varnost v prometu in pravi, da pričakuje, da bo sodnik zavrnil globo in pravno zavezujočo avtoriteto pravil FAA skupaj z njo. Če se to zgodi, je možno, da lahko Lakemaid v miru dostavi svoje pivo žejnemu ribiču na ledu.

Toda nekaj nam pove, da FAA tega ne bo naredila tako preprosto. Agencija si trenutno močno prizadeva razčistiti predpisi o dronih, in določiti osnovne varnostne ukrepe za pilote in javnost, kot določa predlog zakona, ki ga je kongres sprejel leta 2012 in ki zahteva, da FAA odpre zračni prostor ZDA za komercialna brezpilotna letala do 30. septembra 2015. In nedavno je objavila odprtje šestih poligonov za testiranje brezpilotnih letal po vsej državi, da bi pomagali ugotoviti vse podrobnosti naše nove prihodnosti, polne dronov.

Bi morali Lakemaidu dovoliti dostavo piva z droni? Spodaj nam sporočite svoje misli.

Priporočila urednikov

• Dron DJI Air 2S je pravkar dobil znižanje cene brez primere
• Svet potrebuje sistem za nadzor prometa z droni, zato ga AirMap gradi
• Ko gre za dostavna brezpilotna letala, je Googlov Wing kilometre nad konkurenco
• CVS in UPS združujeta moči za dostavo z droni na dom strank
• UPS dobi dovoljenje FAA za uvedbo flote dostavnih dronov

Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.