So avtomobili z dizelskim motorjem boljši od hibridov?

Avtomobili z dizelskim motorjem so postali vse bolj priljubljena v ZDA v zadnjih nekaj letih. Toda kljub njegovemu naraščajočemu statusu še vedno obstaja nekaj nesporazumov v zvezi z avtomobilom na dizelski pogon in njegovim odnosom do današnjih alternativnih pogonov – zlasti hibridov. Mnogi potrošniki preprosto ne vedo, ali bi bil dizel ali hibrid boljši način za prihranek denarja.

V preteklosti se je veliko govorilo o nepripravljenosti Američanov, da bi se ogreli za dizelske avtomobile. Slike velikih tovornjakov z oblaki črnega dima, ki se valijo iz njihovih dimnikov, ali za starejše Američane, spomini na GM-ove grozne dizelske avtomobile iz sedemdesetih let prejšnjega stoletja niso vzbudili veliko zaupanja pri goriva. Toda zaradi visokih cen goriva se Američani ozirajo po varčnejših vozilih, poleg hibridov pa so tudi dizli videti precej privlačni.

Današnji čisti dizli so komaj prepoznavni za vsakogar, čigar seznanjenost s tehnologijo se je ustavila zadnjič, ko so avtomobilski proizvajalci poskušali prinesti oljne gorilnike na ameriški trg. Minili so dnevi, ko so dizelski motorji bruhali črn dim, kar je pomagala odpraviti značilna tehnologija turbopolnilnika.

Na žalost si mnogi Američani še vedno predstavljajo vozila z dizelskim motorjem kot nič drugega kot glasne velike ploščadi in pickupe. Medtem ko so bila v preteklosti ta vozila izdelana s pričakovanjem, da bodo glasna, dizelski osebni avtomobili – ki so priljubljeni v Evropi in v porastu v ZDA – niso.

Seveda obstajajo prednosti in slabosti tako pri hibridih kot pri dizlih in te dejavnike je treba natančno upoštevati, ko se odločate za nakup.

Kilometrina na avtocesti je med priljubljenimi hibridnimi modeli in priljubljenimi dizli dovolj blizu, da bo vaš način vožnje pomenil večjo razliko kot tisto, kar vozite. V mestu je drugačna zgodba, saj imajo hibridi prednost v ustavi in ​​speljejo. Ne glede na to, kje se vozite in koliko, so zelo pomembne stvari, ki jih je treba upoštevati.

Kjer imajo dizli prednost, je navor. Dizelski motorji proizvajajo ogromne količine navora, hibridi praviloma ne. Torej, medtem ko bosta imela Prius in Golf TDI približno enako količino konjskih moči, Golf TDI proizvaja precej več navora. To pri primerjavi teh posebnih vozil ni veliko pomembno, toda ko avtomobili začnejo postajati večji in težji, ni ustreznega zmanjšanja porabe goriva pri dizlih.

Na primer, VW Beetle TDI porabi 28/41mpg, medtem ko večji Passat TDI, ki uporablja popolnoma enak motor, dobi 31/43mpg. Bolj aerodinamična oblika Passata mu daje prednost, medtem ko njegova dodatna teža ne vpliva toliko, zahvaljujoč navoru 236 lb-ft, ki ga motor ustvari. Pri hibridu bi prehod na večji avtomobil zahteval večji motor. Na primer, 153 lb-ft navora, ki ga ustvari Prius, je komaj dovolj za premikanje avtomobila, kot je. To je razlog, zakaj nemške luksuzne znamke tako močno dajejo prednost dizlom za svoje večje luksuzne limuzine; prihranek goriva je večji, kot bi bil s primerljivim hibridnim sistemom.

To nas pripelje do naslednje točke, to so baterije. Dizli jih nimajo. Ne samo, da so zelo težki, ampak obstajajo tudi druge skrbi. Prvič, ne trajajo večno. Pravzaprav je njihova življenjska doba bistveno krajša kot v bistvu vse ostalo, pritrjeno na avto. To vam ne bo naredilo nobene usluge, ko gre za vrednost pri nadaljnji prodaji, vendar so tu tudi okoljski pomisleki. To je zato, ker baterije uporabljajo plemenite zemeljske kovine in celoten postopek recikliranja je miren strašno neučinkovito.

To ne odtehta okoljske prednosti v primerjavi z večino avtomobilov, ki poganjajo bencin, vendar to manj velja v primerjavi z dizli. Zadnje vprašanje je vprašanje družbene odgovornosti. Nekateri materiali v litij-ionskih baterijah prihajajo iz konfliktnih regij, kot je Demokratična republika Kongo, in celo nekonfliktno rudarjenje materialov se pogosto izvaja v grozljivih razmerah. To ne velja za vsako baterijo, vendar je vredno razmisliti, če vprašanja socialne pravičnosti močno vplivajo na vaše odločitve o nakupu.

Tudi baterije in hibridni sistemi na splošno so izjemno zapleteni in zato precej dragi. Hibridni modeli so pogosto opazno dražji od vozil s tradicionalnimi pogoni, a kaj morda ne Opaziti je, da se pogosto znižujejo stroški, da se cena bolj uskladi s konkurenco.

To nas pripelje do neizogibnega dejstva, da so dizli bolj zabavni za vožnjo. Preizkusite Golfa TDI in Hondo Insight, ki sta si zadaj ena za drugim, in videli boste, kaj mislim.

Seveda je začetna stroškovna prednost dizla nekoliko izravnana z višjo ceno goriva, tako da stroški sami po sebi ne dajejo nobeni vrsti vozila prednosti. Pravzaprav so rezultati pri primerjavi priljubljenih dizelskih in hibridnih modelov osupljivo podobni.

Edmunds ima odličen dejanski kalkulator stroškov lastništva in po teh informacijah bosta Toyota Prius in Golf TDI stala skoraj popolnoma enako v obdobju petih let, ko se upoštevajo vsi stroški. Zanimivo je, da so dejansko v manj kot 100 $ drug od drugega.

Resnica je, da niti hibridi niti dizel niso očitno boljši od drugih na vseh področjih. Oba imata prednosti in slabosti in vaše specifične potrebe bodo narekovale, kaj je za vas boljše. Če iščete varčen, majhen avtomobil, s katerim bi se večinoma ali v celoti vozili po mestu, bi vam težko rekli, da bi bil dizel vaš najboljši izbor.

Je pa veliko ljudi, ki kupujejo hibride, ko bi jim dizel res bolj ustrezal, in tem ljudem preprosto predlagamo, da si ogledajo dizla, preden se dokončno odločijo.

Priporočila urednikov

• Kaj je hibridni avtomobil in kako deluje? Imamo odgovore
• Najboljši dizelski avtomobili
• Audijev posodobljeni Q5 prejme dodatno moč, boljši infotainment in OLED luči
• Lincoln Corsair Grand Touring dodaja priključno hibridno moč
• Hyundai je podrl dva nova kopenska hitrostna rekorda pri hibridnih avtomobilih na gorivne celice

Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.