Saj veste, kaj pravijo o najboljših načrtih. Svet avtomobilov ne bi bil zelo zanimiv, če ne bi prišli novi modeli, ki bi nadomestili stare, vendar to ne pomeni, da ljudje, ki so izdelovali te zdaj ukinjene izdelke, niso imeli nečesa veličastnega um. Ali pa tudi ne: vseh teh pet avtomobilov je obljubljalo nekaj več kot le osnovni prevoz, vendar vse te obljube niso bile iskrene ali karkoli, kar bi si kupci resnično želeli.
Acura ZDX: Poskus spremeniti SUV v športni kupe se zdi nekoliko nenavaden, vendar BMW prodaja veliko X6. Zakaj Acura ni uspela kopirati uspeha BMW? ZDX, ki temelji na MDX, je bil videti kot dober trud: vseboval je Acurin štirikolesni pogon Super Handling in bil verjetno boljši od X6. Vendar pa je SUV-kupe morda niša, ki je premajhna, da bi jo izkoristilo več kot eno vozilo. Ljudje kupujejo SUV-je zaradi njihove uporabnosti, ne zaradi videza, ZDX pa je imel dodatno pomanjkljivost, da je bil Acura, ne BMW.
Priporočeni videoposnetki
Aston Martin Virage: Virage je bil luksuzni grand tourer s 6,0-litrskim V12, vendar je imel tako malo uporabnikov, da so ga po manj kot enem letu ukinili. To je verjetno zato, ker ima Aston Martin že hlev grand tourerjev z motorjem V12, ki temeljita na isti šasiji kot Virage.
Potreben je avtomobilski strokovnjak, da ugotovi razliko med DB9, DBS in Virage; ni dobra stvar, če zapravite na stotine tisoče dolarjev za edinstveno vožnjo. Kar zadeva zmogljivost, je bil Virage namenoma postavljen kot srednji otrok med DB9 in DBS; njegova konjska moč in čas pospeška delita razliko med obema. Vendar ni bilo dovolj velike vrzeli, da bi upravičila tretji model.
Lexus HS 250h: Z HS 250h je Lexus upal, da bo ustvaril luksuznega hibridnega spremljevalca Toyotinega Priusa matične družbe. HS in Prius sta imela le malo skupnega (Lexus je dejansko temeljil na evropski Toyoti Avensis), vendar je zaradi njegove rombaste oblike mnogi verjeli, da gre za Priusa v slabo prilegajočem se najetem smokingu.
Skromno Toyotino podvozje in luksuzna pretencioznost sta se združila v avtomobil, ki je imel malo smisla. Po podatkih EPA je HS vrnil samo 35 mpg po mestu in 34 mpg po avtocesti in začel pri 37.905 $. Prius iz leta 2013 je ocenjen na 51 mest, 48 avtocest in se začne pri 24.760 $.
Maybach: V času svojega razcveta je bil Maybach ena najboljših znamk v panogi, zato so bile pričakovane velike stvari, ko ga je Mercedes-Benz obudil za modelno leto 2004. Namesto tega se je izkazalo, da je Benzov tekmec Rolls-Royce raztegnjen razred S z generičnim stilom. Ko je Mercedes leta 2007 predstavil nov razred S, je Maybach postal skoraj nepomemben.
Novi Maybach leta 2012 je bil v bistvu avto iz leta 2004; imel je celo kroglično krmiljenje (celo Lincoln Town Car je prešel na sodobnejšo nastavitev) in petstopenjski samodejni menjalnik. Modernega infotainmenta ni bilo nikjer in medtem ko sta Rolls-Royce in Bentley posodabljala svojo notranjost, je Maybach ostal pri takšnem, ki je bil videti zastarel, ko je bil nov.
6,0-litrski V12 je proizvedel 603 KM v "športnem" 57S, kar je bila poleg cene najbolj impresivna lastnost avtomobila. Za vse te dobrote zgodnjih 2000-ih je Maybach zaračunal približno 300.000 $.
Mercedes-Benz R-razred: Tako kot ZDX je bil tudi razred R uničeval segment. Zasnovan je bil za ljudi, ki so menili, da so preveč premožni in zato preveč kul, da bi vozili minivan. Rezultat je bil avto, ki je bil videti kot enoprostorec, vendar ni imel drsnih vrat, kriza identitete, ki je morda obsodila razred R na propad.
Čeprav je težko kriviti ljudi, da mislijo, da je Mercedes GL preveč nesramen, opravlja skoraj enako nalogo kot R-razred, ne da bi bil videti kot Chrysler Pacifica. Za retro pridih je tu tudi karavan razreda E, ki ima manjši odtis kot R ali GL, skupaj z nazaj obrnjenimi sedeži v tretji vrsti.
S svojim avtomobilskim slogom in velikostjo športnega terenca je bil razred R mešanica karavana razreda E in GL, česar si večina ljudi očitno ni želela. To je celo zmedlo Mercedes, ki je razred R izmenično tržil kot "Sports Tourer" ali "Family Tourer".
Mogoče bi moral Mercedes obdržati R63 AMG, ki je imel vsaj 6,3-litrski V8 s 500 KM.
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
