Lansko leto sta Faralli & Mazzanti objavila svojo namero, da se pridružita slavnim vrstam italijanskih proizvajalcev superšportnih vozil z Evantro, ki je bila v obliki prototipa predstavljen v zadnjih dneh leta 2011. Zdaj se Mazzanti pripravlja na predstavitev proizvodne različice ravno v času leta 2013.
Na zunaj je serijska Evantra v bistvu enaka tisti, ki so jo predstavili lani. To pa ne pomeni nujno, da je videti dobro. Sprednja odprtina za dovod zraka daje avtomobilu videz z velikimi usti, kanali, vrezani v stranice, pa se spopadajo z zaobljenimi blatniki.
Zaradi vseh teh zračnikov, še posebej tistih zadaj, je videti kot nekakšna zmešnjava. Zadnje luči (ki so videti kot vzete iz Nissana GT-R) so urejene v stilu Corvette, a z nerodnimi LED obrvmi.
"Evantra V8 ni bila rojena, da bi ugajala vsem, temveč [sic], da bi bila to kar je in da bi s svojim značajem in ekskluzivnostjo ustvarjala čustva," pravi Luca Mazzanti o svoji kreaciji. To vsekakor drži: ni ravno lepa, a Evantra je osupljiva.
Ko že govorimo o V8, je večja sprememba pod pokrovom motorja. Prototip Evantra je poganjal 3,5-litrski šestvaljnik, ta različica pa ima 7,0-litrski V8.
Posledično se moč poveča s 600 konjev na 701, skupaj s 625 Nft navora. Skupaj s šeststopenjskim sekvenčnim ročnim menjalnikom Mazzanti pravi, da lahko Evantra pospeši od 0 do 60 mph v 3,2 sekunde in doseže največjo hitrost 217 mph.
To pomeni, da bi Evantra morala biti kos uveljavljenim italijanskim superšportnikom. Lamborghini Aventador s 691 KM pospeši od 0 do 60 mph v 2,9 sekunde, vendar ima isto največjo hitrost 217 mph.
Vendar Lamborghini kupcem ne ponuja izbire med karoserijo iz ogljikovih vlaken in aluminija. "Pro-Body" iz ogljikovih vlaken je lažji (masa praznega vozila je približno 2.600 funtov), vendar "One-Body" iz aluminija daje kupcem možnost, da prilagodijo svojo Evantro z edinstvenim stilom. Obe karoseriji sta prekriti z lahkim jeklenim podvozjem.
Notranjost vključuje nekaj edinstvenih elementov. Na voljo sta sistem za zbiranje podatkov za dneve na progi in gumb za zagon motorja na strehi. Kot pri mnogih drugih sodobnih zmogljivih avtomobilih lahko vozniki izbirajo med različnimi načini delovanja motorja in menjalnika. V tem primeru je Mazzanti programiral način »Strada« za ulično vožnjo in način »Corsa« za dirkanje.
Mazzanti načrtuje, da bo Evantro predstavil na razstavi Top Marques v Monaku, ki se bo odprla 18. aprila. Cene in razpoložljivost niso bile objavljene, vendar Mazzanti načrtuje samo izdelavo petih avtomobilov na leto.
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
