Vesela vožnja: 2015 Nissan GT-R NISMO

Nissan GT-R NISMO iz leta 2015 ni ravno tako cenovno ugoden, kot je bil GT-R v preteklosti, vendar je hitrejši in okretnejši kot kdaj koli prej.

Po samo 15 minutah sedenja s povsem novim Nissanom GT-R NISMO, vrednim 150.000 $, se začenjam spraševati, zakaj kdo kupi četrt milijona dolarjev superavtomobili več.

NISMO, Nissanova visoko zmogljiva veja (pomislite na Mercedesov AMG ali BMW-jev oddelek M), je ustvaril enega najhitrejših avtomobilov na svetu za relativno ugodno ceno. Razmislite o tem takole: za približno enak denar kot GT-R NISMO lahko kupci dobijo Audi R8 V10. Da, R8 ima večjo ulično prepoznavnost, vendar bo izgubil v dvoboju z GT-R …. vsakič.

Prehitro skozi tankosti

Za leto 2014 je Nissan sprejel potrebne ukrepe za izboljšanje največje pritožbe lastnikov GT-R: prefinjenost notranjosti. Čeprav sem cenil izboljšave, je še vedno težko reči, da je GT-R enak drugim športnim avtomobilom za 100.000 $ na trgu. Z vidika zmogljivosti pa GT-R zasenči superšportnike, ki so dvakrat dražji – in potem še nekaj.

Za leto 2015 je uvedba modela NISMO številke o hitri vožnji dvignila še dlje in ustvarila ultimativno – in morda končno – različico superavtomobila, preden bo prihodnje leto preoblikovana.

Na žalost to hitro vrtenje ni vključevalo nobenega časa skladbe. Vseeno pa je vseboval vzporedno primerjavo z opremo "Track" standardnega GT-R in razlike so bile precej očitne.

Najprej in najpomembneje, obstaja nekaj stilskih razlik, ki bodo NISMO takoj ločile od drugih različic Godzille (vzdevek GT-R) na cesti. Blagovna znamka NISMO okusno uporablja rdeče okrasne elemente, ki jih lahko opazite tako spredaj kot zadaj. Na voljo so tudi poseben krilni spojler, komplet koles in izbirni izpuh iz titana – ekskluzivni NISMO, ki izgleda in zveni bolj agresivno – vse to bi moralo opazovalcem kričati, da to ni standardno, neumno GT-R; to je namensko izdelan, na stezo osredotočen spine mangler.

V ostri primerjavi s številnimi konkurenti GT-R ponuja zadnje sedeže in ustrezen prtljažnik. Res je, da sta oba utesnjena – tudi ob dobrem dnevu –, a dodaten prostor je razkošje, ki ga kupci preprosto ne bodo našli v večini drugih superšportnikov.

Prevrnite avto na asfalt in našli boste manj zadržano vozilo, kot je bil GT-R v preteklosti. Dvosklopčna avtomatika je še vedno videti nekoliko neprečiščena, vendar opravi svoje delo. Vendar pa ročno izdelan 3,8-litrski motor V6 z dvojnim turbopolnilnikom razvije ogromnih 600 konjskih moči in 481 Nft navora – več od že tako ogromnih 545 KM pri osnovnem modelu.

Ko ti turbo motorji zavijejo, izkušnja kategorično pade na področje superšportnikov. S pripeto glavo in belimi členki je zagon GT-R NISMO iz ničle trenutek stiskanja sfinktra … 100 odstotkov časa. To vam bo uspelo od 0 do 60 v 2,9 sekunde.

Zahvaljujoč prefinjenemu sistemu štirikolesnega pogona in namenskemu računalniku, ki podpira ta sistem, se drama konča skoraj takoj za tem. Oprijem je v ovinkih in zavitih cestah izjemen, GT-R pa se na površinskih ulicah zdi skoraj lenobno in neobremenjeno. V modelu NISMO je bilo vzmetenje GT-R ojačeno in znatno nastavljeno. Te prilagoditve vzmetenja je mogoče hitro občutiti v ostrih, hitrih zavojih.

Sicer pa ostaja GT-R NISMO morda najbolj praktičen dvovratni superšportni avtomobil na trgu, kljub svoji trdi vožnji. To je velik avto in vsaj prednja dva potnika lahko udobno sedita na njegovih mehkih, a podpornih sedežih, pa tudi vržeta svoje vikend torbe v prtljažnik. In v nasprotju s konkurenti lahko zadaj vržete tudi otroke.

Zaključek

Čeprav 2015 Nissan GT-R NISMO morda ni najbolj prefinjen superšportni avtomobil na trgu, ostaja najhitrejši avtomobil, ki ga je mogoče kupiti z denarjem, čeprav se njegova cena povzpne na 150.000 $.

Verjetno je pošteno reči, da je ta model začel nekoliko izgubljati na svoji vrednosti zlasti v primerjavi s »počasnejšimi« zgodnjimi modeli, ki stanejo manj kot polovico manj, ko so so bili novi.

Dejstvo, da lahko dohaja Porsche 911 Turbo S, Ferrari 458, Lamborghini Huracán in McLaren 650S v ravni liniji in na stezi pa je Nissan GT-R NISMO še vedno eden najzanimivejših nakupov, ki jih lahko opravi kupec superšportnika.

Visoki

• Hitreje kot ceneje kot karkoli drugega za isti denar
• Neverjeten oprijem
• Najbolj sledljiva različica GT-R

Nizke vrednosti

• Dizajn, ki je začel izgledati vintage
• Kakovost notranjosti ni ravno na ravni
• Neprijeten zvok menjalnika

Priporočila urednikov

• Nissan je uporabil svoje izkušnje pri oblikovanju avtomobilskih sedežev, da je ustvaril te kul igralne stole
• Bi lahko visokozmogljivi Nissan Leaf mogočnemu GT-R ukradel denar za kosilo?
• Waymo se lahko pelje z Nissan-Renault za storitve robotskega taksija
• Z izkušnjami, pridobljenimi pri dirkanju, Mercedes-AMG popelje športni avtomobil GT R na naslednjo raven

Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.