Moramo predati General Motors, ameriški proizvajalec avtomobilov se ne boji velikih sanj, ko gre za avtomobile prihodnosti. Decembra 2011 smo imeli priložnost odpotovati v Detroit in se odjaviti GM-ov električni podvozje EN-V, avtomobil prihodnosti za nas. Ni treba posebej poudarjati, da smo odšli navdušeni, čeprav bi bili malo manj optimistični, bi kdaj videli, da bi kdo preskočil iz delujočega prototipa v proizvodni model. Pred kratkim pa je bil GM na avtomobilskem salonu v Pekingu prisoten, da bi pokazal upodobitev naslednje generacije samovozečega avtomobila – in uganite kaj? Nosi metuljček.
Označen z ikoničnim metuljčkom Chevrolet, EN-V 2.0 »Konceptno vozilo mobilnosti« bo dodal še dve kolesi, s čimer bo skupno število štirih in preprečilo, da bi bilo videti nekoliko manj izven tega sveta, kot je zdaj. EN-V 2.0 naj bi vseboval tudi bolj tradicionalne pripomočke za vozila, vključno s klimatsko napravo v vozilu in večjim osebnim prostorom za shranjevanje skupaj s svojimi modnimi novimi dodatki. GM prav tako ugotavlja, da bo avtonomni podcar lahko celo kljuboval vremenskim razmeram in vozil v vseh vremenskih razmerah in na mestnih cestah. Vendar pa je eden od vidikov, za katerega se zdi, da bo ostal nespremenjen od prve predstavitve malega pod avtomobila na svetovni razstavi Expo 2010 v Šanghaju, električni motor — najnovejši EN-V naj bi ohranil enak pogonski sklop EV s podobnim dosegom 25 milj, kot je bil prikazan v začetnem koncept.
Priporočeni videoposnetki
S prvotnim EN-V in načrtovanim modelom 2.0 GM pravi, da si želi pionir v novi avtomobilski DNK, ki temelji na konvergenci elektrifikacije in povezljivosti. To v bistvu pomeni avtonomna in »povezana« vozila, kjer bodo potniki in vozniki – čeprav se vozniki tukaj ne zdijo preveč primerni – imajo dostop do brezžičnih komunikacij, vključno z družabnimi omrežji prek internetne povezave in telematike, vse ko ste na poti, ne da bi morali dejansko "voziti" avto.
Povezano
- Kako samovozeči avtomobili GM Cruise krmarijo okrog dvojno parkiranih vozil
»Zelo smo navdušeni nad konceptom EN-V 2.0, ki uteleša bistvo svojega predhodnika, vendar se je razvil v bolj praktična zasnova za uporabo v resničnem življenju,« je povedal Kevin Wale, predsednik in generalni direktor skupine GM China Group v izjava. »Kombinacija tehnologije zaznavanja, brezžične komunikacije in navigacije na podlagi GPS vzpostavlja a tehnološko osnovo, katere deli bi lahko vodili do ustvarjanja prihodnjega naprednega vozila sistemi."
Po navedbah GM bi lahko bil EN-V 2.0 na voljo do leta 2020, vendar bodo pred tem na Kitajskem potekale obsežne pilotne študije.
Seveda bo pot dolga, preden bodo popolnoma avtonomna vozila, kot je EN-V, brnela po vaših lokalnih cestah, a GM kljub temu ostaja predan. Medtem ko se zdi, da se bodo polavtonomne funkcije počasi prebile v luksuzni segment voznega parka GM pred koncem desetletja (odličen primer bodoči Cadillac modeli), bodo popolnoma avtonomna vozila verjetno še dlje. Kljub temu je EN-V zagotovo ambiciozen podvig, ki se ga loteva GM. Upamo le, da ne bo minilo predolgo, preden bomo dejansko lahko uživali v naslednjem velikem koraku v avtomobilskem razvoju.
Priporočila urednikov
- GM zahteva zeleno luč za opustitev volana v svojih samovozečih avtomobilih
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
