Pozabi Igra prestolov in pozabite na finale serije Breaking Bad; letošnji video, ki si ga morate ogledati, je plešasti Šved srednjih let, ki govori o avtomobilu, ki ga izdeluje v svoji garaži.
V redu... torej morda nisem najbolje razložil tega. Govorim o tem, da Christian Von Koenigsegg kameram omogoča ogled zakulisja najnovejše stvaritve njegovega norega podjetja za hiperavtomobile. tisti: 1.
Priporočeni videoposnetki
Za tiste, ki ne veste, je One: 1, ki je bil pravkar predstavljen na avtomobilskem salonu v Ženevi, pravi prvi v avtomobilski industriji.
Ime pomeni razmerje med močjo in težo: ena konjska moč za vsakega od njegovih 1.340 kilogramov teže – in to s tekočinami in polnim rezervoarjem goriva. Temu dosežku se še nikoli ni približal noben drug avtomobil. Teh 1.340 KM pomeni skoraj polni megavat moči, kar je še ena prva v avtomobilski industriji.
Serija videoposnetkov naredi korak mimo osupljivih številk in pojasni, kako je lahko majhno podjetje, kot je Koenigsegg, izdelalo avto, kot je One: 1. V prvem videu ustanovitelj – in verjetno super negativec – Christian Von Koenigsegg pojasnjuje, kaj naredi avtomobilski tik, od radikalnega aktivnega aerodinamičnega kompleta karoserije do obsežne uporabe 3D natisnjenega titana deli.
Čeprav je morda ena najbolj zanimivih novosti vzmetenje, povezano z oblakom. Če se s svojim One: 1 odpravite na stezo, se bo povezal z oblakom Koenigsegg in prenesel nastavitve vzmetenja, ki jih proizvajalec priporoča za stezo. In tudi ti niso samo statični, vzmetenje se bo dinamično odzvalo na vsak ovinek na progi.
V drugem videu je na ogled motor. Medtem ko sem slišal o izjemnem inženiringu, zaradi katerega je ta V8 s turbinskim polnilnikom lahko zmanjšal 1.340 konjske moči so fascinantne, najbolj prepričljiv del tega videa je slišati Koenigsegga, kako razpravlja o svojem hibridu tekmovalci.
Koenigseggovo stališče je, da čeprav bodo popolnoma električni superšportniki morda kmalu smiselni, ni smisla dodajati teže hibridnemu pogonu. Težko je oporekati rezultatom, ki so jih dosegli McLaren, Porsche in Ferrari, toda – če pogledamo One: 1 – ima Koenigsegg morda prav.
Zadnji video prikazuje aktivno zadnje krilo. In – presenečenje – prvih je več! Koenigsegg je ustvaril dvostopenjsko krilo, ki je sposobno zagotavljati tlačno silo in zaviranje hkrati, ne pa omenimo stabilnost pri visoki hitrosti brez upora... Oh, ta sistem tehta približno tretjino teže konkurentov narediti. In zapomnite si, za razliko od Porscheja ali Ferrarija ima Koenigsegg skupaj le 50 zaposlenih, ki oblikujejo in proizvajajo te tehnične čudeže.
Ogled teh videoposnetkov lahko traja nekaj minut. Če imate radi avtomobile, hudiča, če ne sovražite zabave, potem bodo vredni vašega časa.
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
