Nekateri preprosto ne vedo, kdaj odnehati. S svojim nezaslišanim stilom in močjo AMG V12 je bila Pagani Zonda vedno ekstremen stroj. Vendar pa je podjetje nenehno spreminjalo stvari v celotni proizvodni seriji avtomobila, kar je doseglo vrhunec v Zondi R, ki je namenjena samo stezi. Pagani je menda presedlal na nov avtomobil, The Huayra (zakaj-ra), vendar se je odločilo, da bo Zondi dalo še en bis. Spoznajte Zondo R Evo, ki bo konec tega meseca debitirala na Festivalu hitrosti v Goodwoodu.
Povpraševanje kupcev je očitno ohranilo proizvodnjo Zonde po uradni odpremi in težko je kriviti omenjene kupce, da so želeli eno od teh italijanskih superavtomobili. Prva Zonda C12 je zapeljala iz Modene v Italiji leta 1999. Po izdelavi nekaj prototipov je Pagani predstavil Zondo S, ki je zapakiral 7,0-litrski V12 s 550 konjskimi močmi, prilagojen s strani AMG, v lahko šasijo s 2750 lb.
Priporočeni videoposnetki
Od tam so se stvari stopnjevale. Domnevni labodji spev Zonde, Zonda R iz leta 2009 (na sliki), je bil v bistvu dirkalni avtomobil. Notranjost je bila gola, da bi prihranila težo, zaradi gladkih pnevmatik pa je bil primeren le za dirkalne steze. Pod izpostavljeno karoserijo iz ogljikovih vlaken je bila najmočnejša različica AMG V12 doslej, ki je proizvedla 740 konjskih moči. Zonda R je bila popolnoma brezkompromisna in je bil popoln način za slovo od Paganijevega prvega superšportnika.
Zonda R se je zdela vrhunec evolucije Zonde, a Pagani poskuša znova z R Evo. Ta zadnja posebna izdaja Zondo potiska na še bolj trdo področje, a le rahlo. Pagani mu je sicer dal dodatno moč, a le za 10 konjskih moči; skupaj je zdaj 750. Moč se prenaša prek šeststopenjskega sekvenčno ročnega menjalnika, tako kot pri Zondi R.
Pričakuje se, da bo Zonda R Evo od 0 do 100 km/h pospešila v 2,7 sekunde, kar je izjemno hiter čas, zaradi katerega naj bi bila za desetinko dve hitrejša od Zonde R. Govori se, da je največja hitrost novega avtomobila 218 mph.
Ta najnovejša Zonda bo ob predstavitvi eden najhitrejših serijskih avtomobilov na svetu, vendar bo morda le malo hitrejša od Zonde R. Vendar to morda ni bistvo. Se spomnite Huayre, avtomobila, ki naj bi nadomestil Zondo? Za Huayro še ni trdih različic, zato Zonda R Evo ne bo uničevala prodaje.
Zonda R Evo ima 20 konjskih moči več kot Huayra in tehta 661 funtov manj. Prav tako je nezakonita vožnja po ulici, zato je všeč zelo specifični skupini zobnikov. Huayra se v primerjavi s tem zdi normalna, zato je lahko Paganijev "volumenski" model, dokler kupci končno ne prebolijo Zonde. Če Pagani še naprej proizvaja avtomobile, kot je R Evo, ni treba hiteti.
Priporočila urednikov
- Vzemite fotoaparat ven: testi superšportnih vozil Mercedes-AMG Project One na javnih cestah
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
