Za izdelavo dirkalnika je potrebno več kot številke vrat in sponzorske nalepke, kar Mitsubishi dokazuje s svojim najnovejšim projektom. Električni avtomobil iMiEV (alias Mitsubishi i) v obliki jajčeca ima lahko motor zadaj/pogon na zadnja kolesa, tako kot Porsche 911, a razen tega je antipod športnosti. Mitsubishi mora imeti kaj dokazati, saj bo japonsko podjetje na prihajajočem mednarodnem vzponu na Pikes Peak prijavilo dirkalnik i-MiEV Evolution.
Dirkalniku i-MiEV bodo v hrib pomagali trije električni motorji. Skupno proizvedejo 322 konjskih moči in poganjajo vsa štiri kolesa, kar bi moralo Mitsubishiju zagotoviti oprijem, ki ga potrebuje, da se izogne strmoglavljenju s pečin. En motor poganja sprednja kolesa, druga dva pa zadnja kolesa. Za uskladitev s povečanjem konjskih moči je paket baterij i-MiEV s 16 kWh povečan na 35.
Priporočeni videoposnetki
Mitsubishi je naredil tudi nekaj radikalnih sprememb na karoseriji i-MiEV, da bi ga pripravil za dirkanje. Standardni i-MiEV je zelo ozek (pravzaprav so ga morali razširiti, da je ustrezal kupcem v ZDA), a visok, kar ustvarja visoko težišče. Da se i-MiEV Evo ne bi prevrnil, ga je Mitsubishi razširil. Telo dirkača je morda videti kot nekdo, ki je privezal pontone na standardni iMiEV, vendar bo tudi bolj aerodinamično in zaradi konstrukcije iz ogljikovih vlaken zelo lahko.
i-MiEV Evolution bo moral izboljšati podatke o zmogljivosti i-ja, če želi Mitsubishi zmagati. Avto, ki ga kupijo civilisti, tehta približno 2600 funtov in ima 66 KM. To je dovolj za pospešek od 0 do 60 mph v 13,0 sekundah in najvišjo hitrost 80 mph.
i-MiEV Evolution bi moral biti hitrejši od tega, vendar bo še vedno kos hudi konkurenci. Letos bo Pikes Peak imel razred posebej za električna vozila. Aktualni prvak Nobuhiro "Monster" Tajima bo nastopil na lastnem namensko izdelanem električnem dirkalniku.
Prva vožnja leta 1916, Pikes Peak International Hill Climb izziva tekmovalce, da dosežejo vrh istoimenske gore Colorado v najhitrejšem možnem času. Proga se povzpne na 4721 čevljev v 12,42 milj. Dirka je bolj zahrbtna zaradi dejstva, da voznika, če zgreši ovinek, namesto peska in stene s pnevmatikami čaka strma pečina.
Če se bo i-MiEV Evolution dobro odrezal, bo morda malce zažaril plebejski i. Električni avtomobili so odlični za okolje, vendar niso ravno »kul«. To še posebej velja za avtomobil s samo 66 KM, ki je komajda večji od golfa. i-MiEV Evolution bi lahko izboljšal to podobo, čeprav bi ga bilo težko zamenjati s serijo i.
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
