Sistemi za uravnavanje hitrosti že lahko preprečijo trčenje avtomobilov drug v drugega brez pomoči voznika. Zdaj bi lahko tudi velikim tovornjakom pomagali doseči boljšo porabo goriva. Novi sistem Mercedes-Benz, imenovan Predictive Powertrain Control, uporablja GPS za branje topografije pred vami in prestavljanje menjalnika glede na razmere.
Tempomat uporablja enakomerno količino plina za vzdrževanje konstantne hitrosti, vendar če tovornjak naleti na hrib ali druga nenormalnost terena, bo motor morda moral bolj delati ali tratiti energijo, če je v napačni orodje. Potreba po prilagajanju delovne obremenitve motorja glede na teren in hitrost je razlog, zakaj imajo avtomobili in tovornjaki menjalnike namesto fiksnega prestavnega razmerja. Z robotizacijo menjalnikov svojih tovornjakov Mercedes upa, da bo iz svojega tempomata iztisnil vse do zadnje kapljice učinkovitosti goriva.
Priporočeni videoposnetki
Mercedes pravi, da Predictive Powertrain Control poveča učinkovitost porabe goriva za tri odstotke. Poleg tega, da lahko prestavite v bolj varčno prestavo, lahko sistemska funkcija EcoRoll samodejno izvede enojno in dvojno prestavljanje navzdol. Poleg spremljanja sprememb v topografiji bodo morali računalniki Predictive Powertrain Control upoštevati druge voznike; avto bi lahko presekal tovornjak in ga prisilil, da upočasni. S toliko spremenljivkami bo zanimivo videti, kako učinkovit je sistem v resničnem svetu.
Povezano
- Daimler izvaja "preverjanje resničnosti" samovozečih avtomobilov glede varnostnih izzivov
- Ameriško najbolje prodajano vozilo bi lahko imelo težave z porabo goriva v vrednosti milijarde dolarjev
- Koncept avtonomnega Mercedesa spreminja obliko iz tovornega kombija v vozilo za skupno vožnjo
Sistem je trenutno na voljo na tovornjaku Mercedes Actros. Mercedes je od leta 2009 ponudil tempomat na podlagi GPS na tovornjakih hčerinske družbe Freightliner, vendar so ti sistemi lahko samo uravnavali hitrost, brez prestavljanja menjalnika.
Mercedes ne namerava ponuditi Predictive Powertrain Control na osebnem vozilu, a če bi ga, bi bilo takšno vozilo precej blizu avtonomnemu. Trenutni sistemi tempomata lahko avto obdržijo na določeni razdalji od drugega, tudi ko vozilo spredaj pospeši. Če lahko avto, opremljen s križarjenjem, tudi sam prestavlja menjalnik, bo voznik moral samo držati volan in po možnosti pritisniti na zavore. Avtoceste niso znane po ovinkih, Mercedes pa ima sistem za ublažitev trka, ki lahko samodejno zavira avto, tako da bi bil voznikov napor minimalen.
Priporočila urednikov
- Mercedes-Benz in Bosch začenjata avtonomni prevoz v Kaliforniji
- Edinstvena kolesarska jakna bi lahko izboljšala varnost v svetu avtonomnih avtomobilov
- Koncept varnostnega avtomobila Mercedes-Benz spremlja cesto pred vami in vaše otroke
- Ram 1500 eTorque 2019, podoben hibridu, povečuje porabo goriva svojega predhodnika
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
